[實用新型]一種防止停車堆線的軸向放線器

有效

• 申請號: 201420362793.7
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203946674U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王崇智;趙世強;趙世有
• 申請（專利權）人: 天津百瑞杰焊接材料有限公司;王崇智
• 主分類號: B65H49/18
• 分類號: B65H49/18;B65H59/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于鋼絲繩生產技術領域，涉及鋼絲繩的放線器，尤其是一種防止停車堆線的軸向放線器。

背景技術

在加工鋼絲繩的過程中，一般通過軸向放線器進行放線，從而可將整盤的鋼絲繩逐漸拉直后再進行拉拔或是鍍錫等工序。

但是，由于工作需要或是發生故障需停止放線時，此時的鋼絲繩已無任何牽引力，而放線器由于慣性還會自轉好幾圈，從而導致位于外層的鋼絲繩松散而向下堆，產生了亂線的現象。

經過檢索，發現一篇與本專利申請相近似的中國專利文獻，公開號CN202492234U，該專利公開了一種放線器，包括第一支架與第二支架，放線輪通過第一轉軸裝連在第一支架上，出線輪通過第二轉軸裝連在第二支架上，出線輪下方具有漲緊輪，第二支架上開有滑動槽，滑塊與漲緊輪均通過第三轉軸裝連在第二支架上且能在滑動槽內上下滑動，第一支架與第二支架之間具有一V形板，V形板的一端通過第四轉軸裝連在第二支架且位于滑塊下方，V形板的另一端具有一個與第一轉軸相配合的剎車片。

通過對比，本專利申請在技術方案上與對比文件有較大不同。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作簡單方便的防止停車堆線的軸向放線器。

本實用新型的方案是這樣實現的：

一種防止停車堆線的軸向放線器，包括輸線組件、剎車組件、鋼管、支撐橫桿以及線軸，所述剎車組件同軸嵌裝在線軸內，該剎車組件的外殼與線軸固裝在一起，該剎車組件內同軸旋轉安裝豎直設置的鋼管的下端，該鋼管的上端部與輸線組件固裝在一起，所述線軸上方的鋼管徑向固裝支撐橫桿，所述輸線組件、支撐橫桿以及鋼管圍繞中軸線轉動；

所述剎車組件包括固定盤、軸套、剎車套、軸承以及多連桿芯體，所述固定盤固裝在線軸上端面，該固定盤的下端面同軸固裝軸套，該軸套的下端部同軸固裝剎車套，所述軸套及剎車套內同軸安裝豎直設置的鋼管的下端部，該鋼管與軸套之間同軸安裝軸承，鋼管相對于軸套及剎車套轉動，所述剎車套內的鋼管下端部同軸安裝有限制鋼管旋轉的多連桿芯體；

所述輸線組件包括殼體、下定線輪以及上動線輪，所述殼體內下部通過轉軸固裝有下定線輪，該下定線輪的上方通過連接板安裝有上動線輪，該上動線輪圍繞轉軸弧線運動，所述下定線輪外緣固裝鋼絲繩半輪，該鋼絲繩半輪的外緣與定位套的軸線相切，該鋼絲繩半輪的上端部通過銷釘連接鋼絲繩。

而且，所述多連桿芯體包括芯體套筒、上連桿、豎連桿、橫支桿以及圓柱銷，所述芯體套筒內壁對稱安裝兩個橫支桿，該兩個橫支桿的懸臂端分別鉸裝豎連桿，該兩個豎連桿的上端部分別相向鉸裝上連桿的一端部，該兩個上連桿的另一端部相互鉸裝在一起，其鉸裝部固定連接鋼絲繩的下端部，所述兩個豎連桿的下端部分別向相反方向對稱鉸裝圓柱銷的一端部，該圓柱銷的懸臂端分別活動插裝在芯體套筒制有的套筒通孔內，該兩個套筒通孔分別對應所述剎車套通孔。

而且，所述固定盤通過磁鐵同軸吸合在線軸上端面。

而且，所述輸線組件的殼體包括矩形板以及連接桿，所述兩個對稱設置的矩形板通過四個連接桿連接在一起。

而且，所述輸線組件的殼體的底部固裝有與所述鋼管連接的定位套。

而且，所述固定盤上方的鋼管同軸固裝有用于連接所述支撐橫桿的定位座。

本實用新型的優點和積極效果是：

1，本放線器利用鋼絲繩產生的牽引力帶動輸線組件及剎車組件聯動的運動方式，使停車時剎車組件內的圓柱銷瞬間插進剎車套通孔內，保證了停車的瞬間鋼管立刻停止轉動，從而帶動線軸立刻停止轉動，因而有效防止了停車后線軸繼續轉動產生的堆線問題。

2，本放線器的剎車組件通過磁鐵與線軸安裝在一起，拆、裝簡單，操作方便。

3，本實用新型結構簡單、設計科學合理，利用停車時鋼絲繩無牽引力使得鋼絲繩下移從而實現鋼管自鎖的目的，保證了鋼絲送線過程順暢，有效提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖(局部剖視)；

圖2是圖1中剎車組件的結構示意圖；

圖3是圖2的I部放大圖；

圖4是圖1中輸線組件的結構剖視圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是本實用新型工作狀態示意圖(剎車組件收緊狀態)；

圖7是本實用新型剎車狀態示意圖(剎車組件張開狀態)。