[實用新型]一種船載無角差減震裝置

有效

• 申請號: 201420361866.0
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN203962820U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 姜登斌;李紅斌;鄢毅堅
• 申請（專利權）人: 北京文武科技發展有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 陳英

技術領域

本實用新型涉及一種船載減震裝置，尤其是一種船載無角差的減震裝置。

背景技術

船舶在航行過程中，由于風浪等周圍環境的變化均會引起船體的起伏搖擺，從而會影響到許多船載設備尤其是精密儀器設備的正常使用，為此，許多船載設備需要加裝減震裝置如橡膠墊等彈性體以滿足設備的工作環境要求。但對于一些特殊的儀器設備，一般的減震裝置并不能滿足其工作環境要求，因為一般的減震裝置在減震的同時，也引起了儀器設備相對于船體出現大的角差（傾斜）情況，從而影響設備的正常工作。

實用新型內容

?本實用新型的目的在于改進現有技術的不足，提供一種船載無角差的減震裝置，該減震裝置不僅能對船載儀器設備起到減震作用，也能有效避免儀器設備出現相對于船體的角差現象。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種船載無角差的減震裝置，它包括底座、導向柱、彈簧、滑套和安裝臺；所述導向柱一端固連在底座上，所述安裝臺開設有孔，在孔內固設有所述滑套，所述導向柱的另一端穿過所述滑套，該滑套與導向柱緊密貼合，所述彈簧套在導向柱外，該彈簧的一端抵在滑套的下方，另一端抵在底座上。

根據實際需要，所述安裝臺的孔可以設置于安裝臺的中心，。如果安裝臺比較大，可以在安裝臺的四角設置本減震裝置。具體地：

本減震裝置設置在所述安裝臺的中間，所述安裝臺的所述孔設置于所述安裝臺中心，使所述導向柱設在所述安裝臺中心。

優選地，所述安裝臺的孔為中心設置時，該孔為通孔，更優選地為盲孔；設置為盲孔時，孔深要滿足安裝臺振幅所需的間隙。

本減震裝置為四套，每套中的安裝臺合為一體成為一大安裝臺，所述大安裝臺的四角分別設置所述孔，各套減震裝置中的導向柱分別穿設在各所述孔中。

此時，各個所述孔也可以是所述的盲孔。

??根據需要，所述導向柱橫截面可設置為方形，也可以是圓形、長方形、梯形或其他形狀。

在如上所述的減震裝置中，優選地，所述滑套選用耐磨性能好、摩擦系數低的特殊材料制成，如可采用聚四氟乙烯材料。

本實用新型提供的船載無角差的減震裝置，通過外設的減震彈簧，及耐磨性高的滑套，對船載儀器設備減震的同時避免該儀器設備出現相對于船體的角差情況，該減震裝置適用于精密測量的設備，控制精度高，偏差小于0.1°，能有效保證精密儀器設備的正常工作環境。

下面通過附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的船載無角差的減震裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的縱剖面構造示意圖。

圖3為本實用新型一種具體實施方式的結構示意圖。

圖4為本實用新型另一種具體實施方式的結構示意圖。

圖中1和1′是安裝臺，2是滑套，3是導向柱，4是彈簧，5是固定螺釘，6是底座，7是安裝平臺臺面，8是盲孔，A為本實用新型的減震裝置。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種船載無角差的減震裝置，包括底座6、導向柱3、彈簧4、滑套2和安裝臺1，導向柱3的一端通過螺釘5與底座6固定在安裝平臺臺面7上，安裝臺1上開設有孔，孔內一圈固設有滑套2，導向柱3的另一端插入與安裝臺1固定在一起的滑套2內，滑套2與導向柱3緊密貼合，彈簧4套在導向柱3外，該彈簧4的一端抵在底座6上，另一端抵在滑套2上，使得滑套2支撐在彈簧4上。滑套2作用于安裝臺與導向柱之間，為間隙配合，滑套的材料可用摩擦系數低、耐磨性能好的特殊材料加工而成，比如可采用聚四氟乙烯材料。?

船載儀器設備的安裝臺1是通過滑套2與導向柱3之間嚴密貼合，及彈簧4的支撐力使船載儀器設備的安裝臺1保持平穩，當船體晃動引起船載儀器設備安裝臺1振動時，導向柱3外的彈簧4起到了彈性減震作用，當船載儀器設備的安裝臺1向下移動壓向彈簧4，彈簧4通過滑套2給滑套及與船載儀器設備的安裝臺1向上的支撐力，同時還通過滑套2與導向柱3嚴密貼合的摩擦力來支撐整個船載儀器設備的安裝臺面，而船載儀器設備的振動只能順著導向柱運動，從而避免出現安裝臺1相對于船體的角差情況，此設置控制精度高，偏差可以小于0.1°，能有效保證精密儀器設備的正常工作環境。