[實用新型]用于航空發動機起動試車的飛輪裝置

有效

• 申請號: 201420361636.4
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204043914U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 胡強;鄒靖;肖力軍;易葵
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，所述飛輪裝置用于替代加載至所述航空發動機上的螺旋槳，其特征在于，所述飛輪裝置包括：用于與所述航空發動機的輸出端連接的輪轂(100)，所述輪轂(100)的外部設有圓環狀的輪緣(300)，所述輪轂(100)經多個沿所述輪轂(100)的徑向延伸的輻條(200)連接所述輪緣(300)，所述輪轂(100)位于所述輪緣(300)的中心。

2.根據權利要求1所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，多個所述輻條(200)在所述輪緣(300)和所述輪轂(100)之間沿所述飛輪裝置的周向均勻分布。

3.根據權利要求2所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，所述輻條(200)的數量為4條。

4.根據權利要求3所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，所述輻條(200)兩端部的寬度逐漸增大。

5.根據權利要求4所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，所述輪轂(100)為圓環結構，所述輪轂(100)的內圓為引導孔(110)，所述輪轂(100)設有定位孔(120)和安裝孔(130)，所述定位孔(120)為盲孔，并環繞所述引導孔(110)分布，所述安裝孔(130)為通孔，其中一部分所述安裝孔(130)設置于所述定位孔(120)內。

6.根據權利要求5所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，所述安裝孔(130)環繞所述引導孔(110)均勻分布，設置于所述定位孔(120)內的所述安裝孔(130)和相應的所述定位孔(120)同心設置。

7.根據權利要求6所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，在同一對稱軸上，所述輪轂(100)的長度、所述輻條(200)的長度和所述輪緣(300)的長度之比為(0.9～1.1)∶(6.6～6.8)∶(0.5～0.7)。

8.根據權利要求1～7任一項所述的用于航空發動機起動試車的飛輪裝置，其特征在于，所述輻條(200)的厚度小于所述輪轂(100)和所述輪緣(300)的厚度。