[實用新型]回轉式輪胎貨架

有效

• 申請號: 201420361178.4
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203921791U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 喬樹旺;郭躍進;張洪濤;李恒鵬
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: B65G1/14
• 分類號: B65G1/14
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

技術領域

本實用新型涉及一種倉儲行業的庫房貨架，特別是一種回轉式輪胎貨架。

背景技術

輪胎屬于橡膠制品，受自然環境影響較大，因此在庫房管理中對輪胎有特殊的保管要求，一般倉儲庫房都設置有專用的輪胎倉庫以及專用的輪胎貨架，用以滿足輪胎特殊的保管要求。按照輪胎的保管要求，外胎、內胎或成套包裝的輪胎應放在木架或半圓形支架上，并定期改變其支撐點，每3個月轉動其支點一次，防止輪胎變形或皺褶。輪胎不宜平放堆疊，如萬不得已時，平放堆疊應不超過5條，且大輪胎應放在下面。目前，市場上的輪胎貨架都只是解決了輪胎平放堆疊的問題，還沒有解決輪胎定期轉動的難題。對于輪胎倉庫的保管員來說，輪胎的定期轉動是一項很繁重的工作，每隔一段時間，保管員都要將輪胎貨架上的輪胎一個一個轉動一定的角度，特別是對于一些較大的輪胎，需要保管員有很好的體力。同時現代庫房為提高輪胎庫容，輪胎貨架都比較高，在貨架上轉動輪胎也有一定的危險性。

目前，市場上的輪胎貨架都只是解決了輪胎平放堆疊的問題，還沒有解決輪胎定期轉動的難題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種回轉式輪胎貨架，既保持了普通輪胎貨架的輪胎儲存功能，又增加了輪胎的原位轉動功能，解決輪胎定期轉動的難題。

為了實現解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型的回轉式輪胎貨架，包括貨架框架、傳動機構；

貨架框架包括立柱、橫梁、連接板、側面板、頂板、擱板、地腳，立柱、橫梁、連接板、側面板、頂板、擱板、地腳均采用扣接式結構；

傳動機構包括搖盤、搖盤軸、托桿、鏈輪、鏈條、軸承、軸承座；其中托桿為兩根互相平行的圓形金屬桿，兩根托桿的兩端通過軸承、軸承座固定到貨架的連接板上，每個托桿的一端各裝有一個鏈輪，轉動鏈輪則托桿會隨鏈輪繞軸承的中心軸轉動；搖盤設置在貨架的側面板上，搖盤軸通過軸承、軸承座固定到貨架框架的連接板上，搖盤軸的一端裝有一個鏈輪，轉動搖盤，鏈輪會隨搖盤同步轉動；通過鏈條將搖盤軸、托桿軸上的鏈輪連接起來，并保證兩根托桿轉動速度和方向一致。

這樣，當轉動搖盤時，通過鏈條傳動，兩根托桿也會同時轉動，由于兩根托桿轉動是同步的，所以放置在兩根托桿上的所有輪胎也會隨其繞輪胎本身的軸線轉動，實現了轉動搖盤一次，貨架上的輪胎全部同時轉動一次。

為更好地實現本專利的目的，本實用新型的回轉式輪胎貨架，每層貨架的兩根托桿轉動方向和速度要保持一致。

本實用新型的回轉式輪胎貨架，搖盤、搖盤軸、托桿、鏈輪、鏈條、軸承、軸承座均為標準件。

為更好地實現本專利的目的，本實用新型的回轉式輪胎貨架，每層貨架的兩根托桿間距要根據輪胎直徑的大小進行設計，托桿間距要使得輪胎軸心和托桿接觸點之間的夾角要小于90°，托桿表面的粗糙度要保證托桿能帶動輪胎轉動。

為更好地實現本專利的目的，本實用新型的回轉式輪胎貨架，通過改變主動鏈輪和從動鏈輪的直徑，去實現轉速、力矩的改變。這樣可以實現省力的目的。

本實用新型的回轉式輪胎貨架，鏈條傳動路徑根據貨架結構靈活設計。適當增加鏈輪的數量可以實現復雜的傳動路徑設計。

本實用新型的回轉式輪胎貨架，各構件除托桿需要根據貨架的長度以及所裝輪胎的種類和數量進行個性化設計外，其它構件采用標準件。由于采用鏈條傳動，具有撓性和彈性，可吸收振動和緩和沖擊，傳動平穩噪音小，并且便于于多層貨架傳動的實現， 結構簡單，制造、安裝和維護都較方便。動力源可以采用人工，也可以采用電動等動力源，和計算機管理系統對接，實現更加智能化的功能。

本專利的貨架框架為現有技術，貨架框架包括立柱、橫梁、連接板、側面板、頂板、擱板、地腳，各構件材料均采用扣接式結構，可無限連接，層距可上下調節,貨架表面進行防靜電噴粉處理。貨架框架的構件材料為冷軋鋼板經輥壓成型。貨架框架的承重好，拆裝靈活，成本便宜、能快速安裝及拆卸，高度適應范圍廣泛，構件材料市場使用廣泛。