[實用新型]回轉式輪胎貨架

有效

• 申請號: 201420361178.4
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203921791U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 喬樹旺;郭躍進;張洪濤;李恒鵬
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: B65G1/14
• 分類號: B65G1/14
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

1.回轉式輪胎貨架，包括貨架框架、傳動機構，貨架框架包括立柱、橫梁、連接板、側面板、頂板、擱板、地腳，立柱、橫梁、連接板、側面板、頂板、擱板、地腳均采用扣接式結構，其特征是：傳動機構包括搖盤、搖盤軸、托桿、鏈輪、鏈條、軸承、軸承座、連接板，搖盤、搖盤軸、托桿、鏈輪、鏈條、軸承、軸承座、連接板均為標準件；

其中托桿為兩根互相平行的圓形金屬桿，兩根托桿的兩端通過軸承、軸承座固定到貨架的連接板上，每個托桿的一端各裝有一個鏈輪，轉動鏈輪則托桿會隨鏈輪繞軸承的中心軸轉動；搖盤設置在貨架的側面板上，搖盤軸通過軸承、軸承座固定到貨架框架的連接板上，搖盤軸的一端裝有一個鏈輪，轉動搖盤，鏈輪會隨搖盤同步轉動；通過鏈條將搖盤軸、托桿軸上的鏈輪連接起來，并保證兩根托桿轉動速度和方向一致。

2.根據權利要求1所述回轉式輪胎貨架，其特征是：每層貨架的兩根托桿轉動方向和速度要保持一致。

3.根據權利要求1所述回轉式輪胎貨架，其特征是：每層貨架的兩根托桿間距要根據輪胎直徑的大小進行設計，托桿間距要使得輪胎軸心和托桿接觸點之間的夾角要小于90°，托桿表面的粗糙度要保證托桿能帶動輪胎轉動。

4.根據權利要求1所述回轉式輪胎貨架，其特征是：采用鏈條、鏈輪傳動部件，鏈條傳動路徑根據貨架結構靈活設計，通過鏈輪的數量和位置的調整實現復雜的傳動路徑設計。