[實用新型]一種應用于純電動汽車的風力發電裝置有效
| 申請號: | 201420357049.8 | 申請日: | 2014-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN204140278U | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發明(設計)人: | 江浩斌;李臣旭;李傲雪;馬世典 | 申請(專利權)人: | 江蘇大學 |
| 主分類號: | F03D9/00 | 分類號: | F03D9/00;F03D3/04;F03D3/06;B60K16/00;B60L8/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用于 電動汽車 風力 發電 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種純電動汽車能量回收裝置,特別涉及一種減小汽車行駛風阻、回收能量以提高純電動汽車續航里程的風力發電裝置。?
背景技術
目前,隨著汽車保有量的不斷增加,能源危機越來越受到社會的關注。如何在不改變現有車體外形的情況下實現純電動汽車能量回收成為汽車制造業者和相關從業人員所亟待解決的技術難題。?
動力電池是純電動汽車的唯一動力源,電池組容量對電動汽車的續航里程有至關重要的影響。風阻在汽車行駛過程中是始終存在的,而且在汽車高速行駛時,風阻對能源的消耗是最主要能耗之一,這對電動汽車的續航里程產生較大影響。風能是一種清潔能源,將風力發電技術應用在電動汽車上,用汽車高速行駛時的阻力風帶動風輪驅動發電機發電,通過合理設計減小風阻的同時進行部分能量回收,不僅能節省能源消耗,而且能夠提高電動汽車的續航里程。如何實現對風能的利用,人們進行了各種嘗試。中國專利文獻資料公開的一種車用風力發電裝置[申請號:201020649114.6公開號:CN?201941609?U],其特點在于,在車頂安裝風力發電機的殼體、風扇和發電機,利用汽車行駛的迎面風帶動風輪轉動進行發電,該設計的缺點在于極大地增大了汽車的迎風面積,增加了汽車的行駛阻力。同時車頂風扇的轉動噪聲會影響成員的乘坐舒適性;另一種風能助力電動汽車[申請號:201010500090.2公開號:CN?102442216?A],其特點在于,C型風輪位于車身前艙內,車身前艙蓋上設有若干鰓狀出氣口。該設計的缺點在于風輪安放在前艙正中間的位置,占據了空調系統冷卻水箱的位置。前艙蓋上開出氣口,雨水很容易進入前艙,帶來安全隱患。此外,汽車底盤開出風口,影響高速行車穩定性。?
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型提供一種減小汽車行駛風阻、回收能量以提高純電動汽車續航里程風力發電裝置。?
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:?
一種應用于純電動汽車的風力發電裝置,包括集風罩、風輪、發電機和充電控制電路,所述集風罩安裝在汽車前艙內,所述集風罩前端開有進風口,所述進風口的風口一側設有?若干導流板,所述集風罩后端開有出風口,所述出風口后面連接氣流疏導管路,所述集風罩內安裝有所述風輪;所述風輪包括葉片和動力軸,所述葉片通過連接條連接所述動力軸,所述動力軸通過彈性柱銷聯軸器連接所述發電機,所述發電機通過導線連接所述充電控制電路。?
本風力發電裝置安裝在汽車前艙內,這樣做的目的是一方面在充分利用汽車前艙空間的同時利用前艙蓋對裝置起到較好的保護作用,不需要改變現有汽車外形,不會額外增加汽車的迎風面積,不會對汽車的使用造成不便;另一方面,本實用新型中集風罩前端進風口的一側設有若干弧形的導風板,主要用來收集空調系統水箱冷卻風扇的風,曲面的設計并設有弧形導流板能使風更順暢的進入集風罩,避免風垂直吹向集風罩的內殼。考慮到純電動汽車前艙內存在其它部件的布局,集風罩并非對稱設計,風輪安裝在集風罩的進風口和出風口之間;本實用新型中所述出風口在集風罩的末端,出風口主要起泄風的作用,汽車高速行駛時,經由進氣格柵進入高速風和空調系統水箱冷卻風扇的風會在前艙內形成較大的內循環阻力,安裝此裝置可以將上述兩種阻力風收集到集風罩內,驅動風輪旋轉后的氣流經此出風口后面連接的氣流疏導管路從車尾排出,避免集風罩內形成氣阻的同時還能在一定程度上降低汽車前艙的內循環阻力,降低用于克服風阻的電能損耗。此外,氣流從車尾排出不會影響高速行車穩定性。?
作為本實用新型的進一步改進,所述進風口做成向內凹陷的曲面,且曲面向內逐漸縮小,所述進風口安裝位置緊貼在空調系統冷卻風扇之后,并包裹住進氣格柵和冷卻風扇。?
進一步,所述進風口的風口一側沿水平方向設置九片弧形導流板,每片所述導流板的兩端與所述進風口的風口一側上下內壁固定在一起,相鄰兩片導流板之間具有間隔。?
上述集風罩裝置改進的目的是可以最大限度的收集進入進氣格柵的高速風以及空調系統水箱冷卻風扇的風,隨著集風罩的逐漸縮小,風進入集風罩后速度逐漸提高。上述兩種進入集風罩且經加速的風一并用來驅動風輪旋轉,提高了風能的利用率。?
作為本實用新型的進一步改進,所述風輪沿圓周方向均勻布置五個葉片,每個葉片均由重量輕、強度高的碳纖維材料構成;?
進一步,所述葉片的外形選用NACA6系列中NACA0018翼型結構,所述葉片為中空設計,內部填充支撐材料。?
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