[實用新型]一種應用于純電動汽車的風力發電裝置

有效

• 申請號: 201420357049.8
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204140278U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 江浩斌;李臣旭;李傲雪;馬世典
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/04;F03D3/06;B60K16/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：包括集風罩(1)、風輪(2)、發電機(7)和充電控制電路(8)，所述集風罩(1)安裝在汽車前艙內，所述集風罩(1)前端開有進風口(13)，所述進風口(13)的風口一側設有若干導流板(11)，所述集風罩(1)后端開有出風口(9)，所述出風口(9)后面連接氣流疏導管路；所述集風罩(1)內安裝有所述風輪(2)，所述風輪(2)包括葉片(10)和動力軸(3)，所述葉片(10)通過連接條(12)連接所述動力軸(3)，所述動力軸(3)通過彈性柱銷聯軸器(5)連接所述發電機(7)，所述發電機(7)通過導線連接所述充電控制電路(8)。?

2.根據權利要求1所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述進風口(13)做成向內凹陷的曲面，且曲面向內逐漸縮小，所述進風口(13)安裝位置緊貼在空調系統冷卻風扇之后，并包裹住進氣格柵和冷卻風扇。?

3.根據權利要求1或2所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述進風口(13)的風口一側沿水平方向設置九片弧形導流板(11)，每片所述導流板(11)的兩端與所述進風口(13)的風口一側上下內壁固定在一起，相鄰兩片導流板(11)之間具有間隔。?

4.根據權利要求1所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述風輪(2)沿圓周方向均勻布置五個所述葉片(10)，每個葉片均由碳纖維材料構成。?

5.根據權利要求1或4所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述葉片(10)的外形選用NACA6系列中NACA0018翼型結構，所述葉片(10)為中空設計，內部填充支撐材料。?

6.根據權利要求1所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述動力軸(3)平行于車身的寬度方向，所述動力軸(3)兩端沿圓周方向均勻布置五個凹槽，所述每個葉片(10)貼近動力軸(3)的側面的兩端均開有一個凹槽，所述連接條(12)兩端分別插在所述葉片(10)和所述動力軸(3)相對應的凹槽內。?

7.根據權利要求1所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述動力軸(3)的一端穿過集風罩殼體上的一個過孔，同軸承(4)相連接，所述軸承(4)固定在車體上，所述動力軸(3)的另一端穿過集風罩殼體相對應的另一個過孔，且所述動力軸(3)的另一端端口設有第一普通圓頭平鍵(6)，所述動力軸(3)通過所述第一普通圓頭平鍵(6)同彈性柱銷聯軸器(5)的一端相連接，所述發電機(7)的一端設有第二普通圓頭平鍵(6-1)，?所述發電機(7)通過所述第二普通圓頭平鍵(6-1)同彈性柱銷聯軸器(5)的另一端相連接。?

8.根據權利要求1所述的應用于純電動汽車的風力發電裝置，其特征在于：所述發電機(7)和所述充電控制電路(8)均固定安裝在前艙車架上，所述發電機(7)工作產生的電能經充電控制電路(8)后儲存到電池中。?