[實用新型]一種注回油泵、調節器綜合性能試驗臺

有效

• 申請號: 201420356950.3
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN204043892U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 陸樹根;楊忠喜;馮強龍
• 申請（專利權）人: 南京創貝高速傳動機械有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

技術領域

本實用新型涉及一種綜合性能試驗臺，尤其是涉及一種注回油泵、調節器綜合性能試驗臺。?

背景技術

注、回油泵是產品內部輔助的供油、回油系統，一方面注油泵給產品提供所需的液壓能源，同時給產品提供潤滑、冷卻所需的潤滑油；另一方面為防止產品內部旋轉部件處于在滑油中而引起的異常發熱及高速旋轉部件沖刷損壞，處于產品底部的回油泵將殼體內部的滑油抽回，并通過產品外置的散熱器進行散熱，保證產品正常工作。?

注、回油泵部件主要由3套擺線轉子泵組成，其中一個為注油泵，一個為殼體回油泵，另一個為發電機回油泵。每個泵均由內、外轉子、中間殼體、分油蓋、驅動軸、傳動銷等組成。?

調節器是產品輸出轉速的調節裝置，其核心是一個以彈簧力，與離心力相互作用的液壓控制閥，其功能是：安裝在旋轉閥套上的離心塊敏感產品的輸出轉速，所產生的離心力與彈簧力相互作用，從而使離心塊組件推動閥芯，改變控制閥的位置，調節輸出液壓油的壓力，從而達到控制液壓調速執行機構的輸出轉速，使產品輸出轉速保持在一定的范圍內。?

使用前，要對注油泵、回油泵組件進行性能檢測和部件的磨合試驗，并對調節器進行性能檢測。根據產品部件試驗要求，通過試驗所測參數，驗證注、回油泵性能以及調節器性能是否符合要求，同時通過試驗檢查摩擦副零件工作是否正常，以供產品裝配使用。因此需要一款實驗裝置來對GP21和YH-30產品離心式調節器進行試驗驗證和調整。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種注回油泵、調節器綜合性能試驗臺，該試驗臺具有結構簡單、成本較低、操作方便、使用安全以及精度較高的優點。?

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種注回油泵、調節器綜合性能試驗臺，包括試驗操作臺、驅動系統、注回油泵液壓系統和調節器液壓系統，驅動?系統和液壓系統設置于試驗操作臺上，驅動系統包括第一變頻電機、第二聯軸器和增速齒輪箱，增速齒輪箱的輸入軸通過第二聯軸器與第一變頻電機相連；?

注回油泵液壓系統包括工作油箱，工作油箱內設有注回油泵和冷卻泵，注回油泵和冷卻泵轉軸同軸安裝并置于工作油箱的油面以下，注回油泵的輸入轉軸通過第一聯軸器與增速齒輪箱輸出軸相連，第一聯軸器上安裝有第一轉速傳感器；注回油泵的單向閥依次通過第一粗濾油器、第一渦輪流量計和第一針型調壓開關后，將油液送回至工作油箱內，形成注回油泵回路；冷卻泵依次的單向閥依次通過第二粗濾油器、第二渦輪流量計和第二針型調壓開關后，將油液送回至工作油箱內，形成冷卻泵回路；工作油箱底部連通有第一截止閥，第一截止閥連通第一出油管與下油箱相通；下油箱內設有第四粗濾油器，第四粗濾油器設置于油面以下，第四粗濾油器經管路依次連通第二截止閥、液壓泵、冷卻器、加溫器、第三粗濾油器和精濾油器后，通過三通管連通至所述工作油箱下部，三通管的另一支管與所述調節器液壓系統相連；?

調節器液壓系統包括第一調節器試驗裝置和第二調節器試驗裝置，第一調節器為具有一個進油口和一個回油口的調節器，第二調節器為具有兩個進油口和兩個回油口的調節器，第一調節器試驗裝置包括第一調節器安裝座、第二變頻電機、第三截止閥和第一油盆，第一油盆于第一調節器安裝座底部回收第一調節器回油口溢出的油液，第二變頻電機的輸出軸與第一調節器安裝座的輸入軸連接，第一調節器安裝座的輸入軸上安裝有第二轉速傳感器，第三截止閥與所述第一調節器安裝在的輸入端連接并連接至與工作油箱連通的三通管；第二調節器安裝座的輸入軸與第三變頻電機連接，第二調節器安裝座的輸入軸上安裝有第三轉速傳感器，第二調節器安裝座上設有兩個輸出端和兩個輸入端，輸出端分別為g口和v口，輸入端分別為a口和b口，a口和b口分別通過第一電磁閥和第二電磁閥后連通至工作油箱與第三截止閥之間的管路上，工作油箱與第三截止閥之間的管路上還設有測量注油壓力的第六壓力傳感器和測量調節器油溫的第二溫度計，b口與第二電磁閥之間還連接有第三電磁閥，g口連接第四電磁閥，并且第三電磁閥的輸出端與第四電磁閥的輸出端連接至圓柱齒輪流量計，v口連接有第二出油管，圓柱齒輪流量計的輸出端和第二出油管的下方設有第二油盆，第一油盆和第二油盆將回收的油液送回至液壓泵。?

本實用新型進一步限定的技術方案是：?

前述工作油箱下部還連接有第一溫度計。?

前述工作油箱與第一粗濾油器、第二粗濾油器之間還分別連接有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器。?

前述與工作油箱連接的三通管與精濾油器之間還連通有第四截止閥，第四截止閥連通取樣口。?