[實用新型]同時形成巖石電纜通道兩側側壁的沖擊鉆車有效
| 申請號: | 201420353427.5 | 申請日: | 2014-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN203905804U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 楊宏量;呂嘉 | 申請(專利權)人: | 北京鑫實路橋建設有限公司 |
| 主分類號: | E21B1/30 | 分類號: | E21B1/30;E21B15/00 |
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| 地址: | 102308 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 同時 形成 巖石 電纜 通道 兩側 側壁 沖擊鉆 | ||
1.一種同時形成巖石電纜通道兩側側壁的沖擊鉆車,其特征在于:它由四段鋼軌道〔1〕、一個平移支撐架〔2〕、兩臺沖擊鉆〔3〕和兩個矩形鋼桁架〔4〕組成;所述的電纜通道其每一側的側壁都是一個與水平面相垂直的側壁切割面〔8〕,兩個側壁的間距即為電纜通道的寬度;在兩個側壁切割面〔8〕之間的巖石層表面〔7〕,由四段鋼軌道〔1〕連接而成的運行軌道呈水平鋪設;該運行軌道的兩個側邊與各自同一側的側壁切割面〔8〕之距都是140mm;每一段鋼軌道〔1〕都是由十一根枕木鋼〔1-1〕、兩根軌道鋼〔1-2〕和兩根滑道鋼〔1-3〕構成;枕木鋼〔1-1〕與側壁切割面〔8〕相垂直,并以200mm為間距鋪設;在枕木鋼〔1-1〕的頂面,兩根軌道鋼〔1-2〕和兩根滑道鋼〔1-3〕都與側壁切割面〔8〕相平行鋪設,其長度皆為2145mm;枕木鋼〔1-1〕的兩端與各自同一側的軌道鋼〔1-2〕之距都是174mm,與各自同一側的滑道鋼〔1-3〕之距都是75mm;所述的平移支撐架〔2〕由一塊水平鋼板〔2-1〕和十個滾動軸承〔2-2〕構成;在水平鋼板〔2-1〕的底面,十個滾動軸承〔2-2〕分兩列與之相固定;這兩列滾動軸承〔2-2〕分別嵌入所述的鋼軌道〔1〕其兩根滑道鋼〔1-3〕之內;沿著兩個側壁切割面〔8〕,每鉆制一對切割孔,水平鋼板〔2-1〕的四個鎖定孔〔2-3〕都與兩根軌道鋼〔1-2〕的四個螺母孔〔1-5〕相吻合;在每對鎖定孔〔2-3〕與螺母孔〔1-5〕中,都設制一根向下擰入的鎖定螺絲〔6〕;所述的沖擊鉆〔3〕由一個鋼框架〔1-1〕、一塊滑動板〔3-2〕、一個風動回轉器〔3-3〕、一個變速箱〔3-4〕、三至四節鉆桿〔3-5〕、一個沖擊器〔3-6〕、一個鉆頭〔3-7〕、一個小氣缸〔3-8〕和兩個橫箍〔3-9〕組成;所述的鋼框架〔3-1〕垂直而立,在其兩根立柱之間的底部,安裝著小氣缸〔3-8〕;它利用兩道橫箍〔3-9〕與鋼框架〔3-1〕的兩根立柱相固定;在鋼框架〔3-1〕的正面,滑動板〔3-2〕可沿其上下滑動,滑動板〔3-2〕背面的承托與小氣缸〔3-8〕推動桿的頂端利用一根直徑為15mm的小鋼柱實現鉸接;在滑動板〔3-2〕的正面,自上而下依次安裝著風動回轉器〔3-3〕和變速箱〔3-4〕;風動回轉器〔3-3〕的主軸與變速箱〔3-4〕的主軸相連接,從變速箱〔3-4〕的次軸向下,順次連接著鉆桿〔3-5〕、沖擊器〔3-6〕和鉆頭〔3-7〕;所述的矩形鋼桁架〔4〕高2000mm,長度等于兩臺沖擊鉆〔3〕其鋼框架〔3-1〕的凈距;在所述的平移支撐架〔2〕其水平鋼板〔2-1〕的頂面,兩臺沖擊鉆〔3〕呈左右都相互對稱設制,它們的鋼框架〔3-1〕其平面都與側壁切割面〔8〕相平行,它們的鉆桿〔3-5〕其豎向中軸線分別與電纜通道的兩個側壁切割面〔8〕相重合;在兩個鋼框架〔3-1〕之間,并排設制著兩個矩形鋼桁架〔4〕,每一個矩形鋼桁架〔4〕的兩根豎桿件〔4-1〕都分別與兩個鋼框架〔3-1〕的一根立柱相固定;每一個矩形鋼桁架〔4〕的底部橫桿件〔4-2〕都與水平鋼板〔2-1〕相固定。
2.根據權利要求1所述的同時形成巖石電纜通道兩側側壁的沖擊鉆車,其特征在于:所述的鋼軌道〔1〕其枕木鋼〔1-1〕和軌道鋼〔1-2〕都用橫截面為100×48×5.3mm的槽鋼制做,其滑道鋼〔1-3〕用橫截面為50×25×4.5mm的槽鋼制做;十一根枕木鋼〔1-1〕的凹槽開口皆向下,兩根軌道鋼〔1-2〕的凹槽開口相對設制,兩根滑道鋼〔1-3〕的凹槽開口皆向上;在每個軌道鋼〔1-2〕與枕木鋼〔1-1〕的交匯處,在每個滑道鋼〔1-3〕與枕木鋼〔1-1〕的交匯處,都設制兩道100mm長的焊口。
3.根據權利要求1所述的同時形成巖石電纜通道兩側側壁的沖擊鉆車,其特征在于:在所述的鋼軌道〔1〕其每一根枕木鋼〔1-1〕頂板的正中部位,都以350mm為間距設制兩個口徑為20.5mm的錨孔〔1-4〕;在每一段鋼軌道〔1〕的十一根枕木鋼〔1-1〕中,都前后相互對稱地選擇四個錨孔〔1-4〕;每一段鋼軌道〔1〕都利用向下打入的四根錨桿〔5〕與巖石層相固定;這四根錨桿〔5〕分別從所選擇的四個錨孔〔1-4〕進入巖石層中。
4.根據權利要求1所述的同時形成巖石電纜通道兩側側壁的沖擊鉆車,其特征在于:沿著所述的鋼軌道〔1〕其每根軌道鋼〔1-2〕頂板寬度的中間部位,都以97.5mm為間距設制一列口徑為16.5mm的螺母孔〔1-5〕;在每個螺母孔〔1-5〕之下都焊接著一個螺母;所述的鎖定螺絲〔6〕其直徑為16mm。
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