[實用新型]一種全自動編帶機

有效

• 申請號: 201420353402.5
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203958667U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 邱勇奇
• 申請（專利權）人: 邱勇奇
• 主分類號: B65B15/04
• 分類號: B65B15/04
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術領域

本實用新型涉及一種全自動編帶機，屬于電子生產設備領域。

背景技術

編帶機可以分為半自動和全自動兩大類，隨著電子產品的不斷升級細化與高度集成，電子元件也從過去的插件式轉化成貼片式來節省電路板的安裝空間，擴展產品的功能。是電子行業的一次大型革命。編帶機的工作原理：編帶包裝機電和氣接好后，如果是熱封裝的話，讓刀升到合適的溫度，調節好載帶和氣源氣壓。用人工或自動上上料設備把SMD元件放入載帶中，馬達轉動把蓋帶?成型載帶載帶拉到封裝位置，這個位置蓋帶在上，載帶在下，經過升溫的兩個刀片壓在蓋帶和栽帶上，使蓋帶把載帶上面的SMD元件口封住，這樣就達到了SMD元件封裝的目的。然后收料盤把封裝過的載帶卷好。有的編帶機不是熱封裝，是用冷封。所胃冷封，就是不用加熱就可以使蓋帶和載帶粘在一塊，這時候用的蓋帶要有粘性。封裝前，載帶一般要經過兩個SENSOR，一個是計數用的，一個是用來做料控的。料控是要檢測載帶里面有沒有漏放元件。如果檢測到有漏放，那么編帶機的馬達立刻停下不轉，同時刀頭也要生到上面的位置。計數SENSOR一般是用光纖，也用而且要求反應速度要快，這樣才不會漏計數。計數SENSOR可以數載帶的邊孔，也可以數成型凹槽。數邊孔的話要折算回來才能是正確的SMD個數。目前現有的編帶機結構復雜且成本高，編帶的制作過程中編帶壓合質量難以保證。

實用新型內容

本實用新型針對目前編帶機所存在的問題，設計了一種全自動編帶機。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

該全自動編帶機，其結構包括：背板、氣缸支座、氣缸、上調整螺柱、上支座、蓋帶輪、蓋帶壓條、蓋帶、載帶、載帶輪、載帶壓條、下支座、下調整螺柱、載帶支撐板、載帶支撐板支座、底座、編帶輪、上彈簧、下彈簧、伺服電機；氣缸支座和載帶支撐板支座通過焊接的方式固定在背板側面，氣缸支座上部有容納氣缸的方形槽，氣缸支座下部有容納氣缸連桿的通孔，所述氣缸為方形結構，氣缸通過焊接固定在氣缸支座上部的方形槽內，所述氣缸前端有連桿，連桿端部設有平板結構，所述平板結構底面前后兩端各設有條形凸起，載帶支撐板支座內兩側設有容納下彈簧的豎直盲孔，下彈簧安裝在所述盲孔內，載帶支撐板底面兩側有圓柱形凸起，所述圓柱形凸起的外徑與載帶支撐板支座內兩側設有的豎直盲孔孔徑相等，載帶支撐板底面兩側的圓柱形凸起端面與下彈簧端部配合；蓋帶輪、載帶輪和編帶輪通過軸安裝在背板上，上支座和下支座通過焊接的方式固定在背板上，上支座下端設有T型槽，上支座上端設有螺紋孔，蓋帶壓條位于上支座下端的T型槽內，上彈簧安裝在上支座上端的螺紋孔內，所述螺紋孔與上調整螺柱配合；下支座上端設有T型槽，下支座下端設有螺紋孔，載帶壓條位于下支座上端的T型槽內，所述螺紋孔與下調整螺柱配合。

所述伺服電機有三個，分別與蓋帶輪、載帶輪和編帶輪的軸連接。

所述蓋帶輪與載帶輪位于同一豎直線上，載帶輪與編帶輪位于同一水平線上。

所述底座與背板的底部通過焊接的方式實現連接。

所述蓋帶壓條的截面為T型結構，所述T型結構與上支座下端的T型槽尺寸相同。

所述載帶壓條的截面為T型結構，所述T型結構與下支座上端的T型槽尺寸相同。

本實用新型有如下優點：

1．本實用新型新穎獨特，使用過程中載帶與蓋帶之間的粘合通過彈性結構來實現，改善了粘合質量。

2．結構簡單，制作成本低，應用性廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構圖。

圖2為本實用新型階局部剖面圖。

圖3為本實用新型背部結構圖。

圖4為本實用新型背板結構圖。

圖中：1背板、2氣缸支座、3氣缸、4上調整螺柱、5上支座、6蓋帶輪、7蓋帶壓條、8蓋帶、9載帶、10載帶輪、11載帶壓條、12下支座、13下調整螺柱、14載帶支撐板、15載帶支撐板支座、16底座、17編帶輪、18上彈簧、19下彈簧、20伺服電機。

具體實施方式

實施例1：