[實用新型]半自動油缸加注式抽真空加注系統

有效

• 申請號: 201420352676.2
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN203906455U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 曹秀芳;龔寶池;陳高金;宋小路
• 申請（專利權）人: 南京晨光集團有限責任公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術領域

本實用新型屬于液壓系統液壓介質的加注領域，特別是一種半自動油缸加注式抽真空加注系統。

背景技術

隨著科技的進步，對于封閉式液壓系統的液壓介質的潔凈度要求越來越高。

目前的加注技術包括泵式加注和氣囊式加注等，其中，泵站式加注最簡單，即使用泵站為系統加注液壓介質，但是由于泵站本身的特性，會導致加注的介質含大量氣泡以及雜質，影響被加注液壓系統的性能和使用壽命；氣囊式的加注存在一定的風險，有可能會使氣囊內的氣體進入加注介質中，并且氣囊式加注的壓力和流量較難控制。

現有的抽真空加注系統均采用手動截止閥實現系統的通斷控制，由于系統的復雜性，手動截止閥的通斷根據不同的步驟有不同的通斷要求，其中任意一個手動截止閥的通斷操作失誤就需重新開始，操作困難并且加注效率低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自動化程度高、操作簡便并可以使得加注介質更純凈、更清潔的加注系統。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種半自動油缸加注式抽真空加注系統，包括沖洗模塊、吹氣模塊、抽真空模塊和加注模塊，這四個模塊均與待加注液壓設備的入口連接，待加注液壓設備的出口與沖洗模塊、吹氣模塊連接；

其中，沖洗模塊包括吸油過濾器、電機泵組、第一安全溢流閥、節流閥、第一同軸閥、第二同軸閥、第三同軸閥、高壓過濾器和回油過濾器，所有元器件均通過管道連接，吸油過濾器前連通油箱，后面接電機泵組，然后接高壓過濾器，高壓過濾器后管道分兩路，一路接第一安全溢流閥，另一路順序接節流閥、第一同軸閥、第三同軸閥和第二同軸閥，之后兩路接回油過濾器，然后接通油箱，其中第一同軸閥、第三同軸閥之間的管路與待加注液壓設備的入口相通，第三同軸閥、第二同軸閥與待加注液壓設備的出口相通；?

吹氣模塊包括氣瓶、第一壓力表、第一手動截止閥、第二手動截止閥、第三手動截止閥、第四手動截止閥、第一空氣過濾器、第一減壓閥、安全閥、第二壓力表、第四同軸閥和廢油箱，所有元器件均通過管道連接，氣瓶出口接第一壓力表，然后分兩路，一路接第三手動截止閥后接通大氣，另一路順序接第一手動截止閥、第一空氣過濾器、第一減壓閥、安全閥和第二壓力表，第二壓力表后分兩路，一路接第四手動截止閥后接通大氣，另一路接第二手動截止閥后與加注產品的入口相通，加注產品的出口接第四同軸閥后接通廢油箱；

抽真空模塊包括抽真空泵組、電磁真空壓差閥、第二空氣過濾器、油水分離器、第五同軸閥、第六同軸閥和抽廢油泵組，所有元器件均通過管道連接，抽真空泵組的出口接廢油箱，吸油口順序接電磁真空壓差閥、第二空氣過濾器、油水分離器和第五同軸閥，之后接待加注液壓設備入口，其中第二空氣過濾器和油水分離器的卸油口接通第六同軸閥后接入廢油箱；

加注模塊包括第二安全溢流閥?、電磁換向截止閥、第二減壓閥、滑式換向閥、第一微量節流閥、第二微量節流閥、主動油缸、被動油缸、過濾器、第七同軸閥和第八同軸閥，所有元器件均通過管道連接，吸油過濾器前連通油箱，后面接電機泵組，然后接高壓過濾器，高壓過濾器后管道分兩路，一路順序接第二安全溢流閥、電磁換向截止閥后接回油過濾器，然后接通油箱，另一路順序接第二減壓閥和滑式換向閥，滑式換向閥的兩個出口分別接第一微量節流閥和第二微量節流閥后接通主動油缸的有桿腔和無桿腔，主動油缸與被動油缸固定連接，被動油缸的無桿腔設兩個接口，一個順序接第七同軸閥、過濾器和吸油油箱，另一個接第八同軸閥后接待加注液壓設備入口。

所述加注模塊中，還可獨立設置吸油過濾器、電機泵組、高壓過濾器和回油過濾器。

本實用新型與現有技術相比，其顯著優點：（1）本實用新型采用了油缸式的加注系統，可以有效地解決泵站式加注氣體及雜質含量高和氣囊式加注不穩定的問題，采用了主動油缸推動被動油缸的結構，并且被動油缸采用獨立油箱，保證了加載介質的純凈度，可以通過流量和壓力調節控制主動油缸的運行速度和壓力，穩定地控制被動油缸的運行速度和加注壓力，從而保證了加注速度和壓力。（2）本實用新型采用耐真空的同軸閥替代手動截止閥，在滿足密封通斷的前提下，提高了系統的自動化程度。?

附圖說明

附圖是本實用新型半自動油缸加注式抽真空加注系統圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

本實用新型半自動油缸加注式抽真空加注系統，包括沖洗模塊；吹氣模塊；抽真空模塊；加注模塊。