[實用新型]車輛起動機啟動保護裝置及相應的車輛啟動裝置、車輛

有效

• 申請號: 201420352641.9
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN204041322U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 馬自剛;梁超;楊林林
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

1.一種車輛起動機啟動保護裝置，其特征在于：包括電源端、點火信號檢測端、起動機電源線接地檢測端、控制輸出端，以及通信端，所述車輛起動機啟動保護裝置的電源端連接蓄電池的正極，點火信號檢測端連接點火開關，起動機電源線接地檢測端連接起動機的電源線，控制輸出端連接控制起動機的起動繼電器，所述起動繼電器串接于起動機的通電回路中，通信端與車輛ECU相連接。

2.根據權利要求1所述的車輛起動機啟動保護裝置，其特征在于：所述車輛起動機啟動保護裝置還包括控制器，所述控制器的電源管腳作為車輛起動機啟動保護裝置的電源端，連接蓄電池的正極；所述控制器的點火信號檢測管腳作為車輛起動機啟動保護裝置的點火信號檢測端，連接點火開關的START擋；所述控制器的電源線檢測管腳作為車輛起動機啟動裝置的起動機電源線接地檢測端，通過起動機電磁開關連接起動機的電機。

3.根據權利要求2所述的車輛起動機啟動保護裝置，其特征在于：所述控制器的起動機離合開關電源控制輸出管腳作為車輛起動機啟動保護裝置的控制輸出端，通過起動繼電器連接起動機電磁開關，同時控制輸出端還包括控制蓄電池電磁開關的控制輸出管腳，所述控制器的電磁開關控制輸出管腳通過蓄電池電磁開關線圈連接蓄電池的正極，蓄電池電磁開關線圈的常開觸點串接于蓄電池正極與起動機的電源線之間；所述控制器的兩個信號通信管腳作為車輛起動機啟動保護裝置的通信端，并通過CAN總線與車輛ECU通信端相連接。

4.根據權利要求2或3所述的車輛起動機啟動保護裝置，其特征在于：所述控制器為P87C597型號的單片機。

5.根據權利要求1—3中任一項所述的車輛起動機啟動保護裝置，其特征在于：所述車輛起動機啟動控制裝置與車輛ECU相連的CAN總線上設有用于顯示起動機電源線故障信息的顯示儀表。

6.根據權利要求4所述的車輛起動機啟動保護裝置，其特征在于：所述車輛起動機啟動控制裝置與車輛ECU相連的CAN總線上設有用于顯示起動機電源線故障信息的顯示儀表。

7.一種車輛啟動裝置，包括起動繼電器、起動機、蓄電池，其特征在于：還包括權利要求1—6中任一項所述的車輛起動機啟動保護裝置，所述蓄電池的電源輸出端連接車輛起動機啟動保護裝置，所述車輛起動機啟動保護裝置的控制輸出端通過起動繼電器控制連接起動機。

8.一種車輛，其特征在于：帶有權利要求7所述的車輛啟動裝置。