[實用新型]新能源車用電驅動系統

有效

• 申請號: 201420352489.4
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN204046483U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 徐瑋;盧志堅;劉志明
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06;H02H7/16;H02H9/02
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

1.一種新能源車用電驅動系統，包括高壓動力電池、直流支撐電容、第一Y電容、第二Y電容、電機控制器、三相交流電機；所述直流支撐電容，并聯在高壓動力電池正極和負極兩端；所述電機控制器，兩輸入端并聯在所述直流支撐電容兩端，三輸出端分別連接三相交流電機的三相輸入線；所述三相交流電機，外殼直接搭接于車身地上或者通過中間介質間接搭接于車身地上；其特征在于，新能源車用電驅動系統還包括第一電容保護裝置、第二電容保護裝置；

所述第一Y電容和第一電容保護裝置串聯連接形成一組，跨接于高壓動力電池正極和車身地之間；

所述第二Y電容和第二電容保護裝置串聯連接形成一組，跨接于高壓動力電池負極和車身地之間。

2.根據權利要求1所述的新能源車用電驅動系統，其特征在于，

所述第一電容保護裝置、第二電容保護裝置，為正溫度系數熱敏電阻；

所述正溫度系數熱敏電阻，當溫度低于一定值時，其電阻值小且變化很小，當溫度升高到一定值后，其電阻值迅速增大。

3.根據權利要求1所述的新能源車用電驅動系統，其特征在于，

所述Y電容保護裝置，是斷路器；

所述斷路器，當流經的電流小于等于設定值，處于常閉合狀態；當流經的電流大于設定值時，自動斷開。

4.根據權利要求3所述的新能源車用電驅動系統，其特征在于，

所述斷路器，能通過手動或電動控制恢復至常閉合狀態。

5.根據權利要求1到4任一項所述的新能源車用電驅動系統，其特征在于，

新能源車用電驅動系統，還包括上層系統；

所述上層系統，當新能源車用電驅動系統下電或上電時，檢測三相交流電機的某相繞阻是否存在對三相交流電機外殼短路或者絕緣失效故障，如果存在，則報出相應故障，控制新能源車用電驅動系統停止工作。