[實用新型]一種客車管線裝配結構

有效

• 申請號: 201420352228.2
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203958040U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 李敏;王黎明;王華;付朋;朱磊
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/08;B60T17/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種客車管線裝配結構。?

背景技術

隨著社會的發展和客車行業的不斷進步，客車操縱性能越來越便捷，電器控制在整車的地位也越來越高。整車管路和電器線束的布置在保證基本功能的同時，對客車底盤裝配的要求也越來越高。現有的客車底盤管路和電器線束裝配錯綜復雜，不僅加大了客車底盤管線裝配的工作量，還使客車底盤管線的檢修難度非常大。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種客車管線裝配結構，該客車管線裝配結構實現了整車管線的集中布置，不僅減小了客車底盤管線裝配的工作量，還降低了客車底盤管線的檢修難度。?

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種客車管線裝配結構，包括用于固定整車管路的活動管卡和用于固定整車電器線束的卡箍。所述的活動管卡固定設置在客車底架的下方，所述的活動管卡上設有若干個不同直徑的圓形通孔。所述的用于固定整車電器線束的卡箍位于活動管卡的一側，且通過線束卡箍裝配支架與客車底架相連。所述的用于固定整車電器線束的卡箍中間設有不銹鋼管，所述的不銹鋼管從用于固定整車電器線束的卡箍中間穿過，且與用于固定整車電器線束的卡箍間隙配合。?

進一步的，所述的活動管卡包括管卡框架和位于管卡框架中間的管路支架。所述的管卡框架包括自上而下依次可拆卸連接的第一管卡、第二管卡和第三管卡。所述的管路支架包括第四管卡、第五管卡、第六管卡和第七管卡，所述的第四管卡、第五管卡、第六管卡和第七管卡均位于第一管卡和第二管卡之間。所述的第一管卡、第二管卡、第三管卡、第四管卡、第五管卡、第六管卡和第七管卡上分別設有若干個不同直徑的半圓形凹槽。?

進一步的，所述的線束卡箍裝配支架為L型，包括依次相連的客車底架連接部和卡箍連接部。所述的客車底架連接部固定設置在客車底架與活動管卡之間，且客車底架連接部上設有若干個腰形通孔。所述的卡箍連接部位于活動管卡的一側，且卡箍連接部上設有用于連接線束卡箍的連接孔。所述的線束卡箍裝配支架為鋼板。?

進一步的，所述的活動管卡通過用于保證活動管卡整體高度的固定支架與客車底架相連。所述的固定支架包括固定設置在客車底架下方的管卡支架和固定設置在管卡支架下方的連接支架。所述的連接支架為Z字型，一端與管卡支架固定相連，另一端與活動管卡固定相連。?

更進一步的，所述的第一管卡、第二管卡、第三管卡、第四管卡、第五管卡、第六管卡和第七管卡均為PP-T20塑料注塑成型。?

本實用新型的優點：?

（1）本實用新型通過在客車底架下方設置活動管卡，并在活動管卡上開設若干個不同孔徑的圓形通孔，將整車的動力系管路、傳動系管路與制動系管路等管路集中布置在客車底架中間走道的下方。在活動管卡上設置不同孔徑的圓形通孔，是為了適應不同管路的需求。?????（2）本實用新型通過在活動管卡一側設置卡箍，并在卡箍中間設有沿客車前后方向穿過的不銹鋼管，使整車的電器線束走向為沿不銹鋼管軸向，并通過卡箍固定在一起。因此，本實用新型不僅能夠將整車的電器線束集中裝配，還能使整車的線束沿不銹鋼管軸向固定，便于檢修。

（3）因為整車底盤高度不同，本實用新型通過在活動管卡上方固定設置若干不同高度的固定支架，用于保證活動管卡整體高度的一致性。?

（4）因為整車管路數量比較多，為了保證整車管路裝配結構的支撐強度和可靠性，本實用新型的活動管卡為多個管卡組合拼接而成。?

（5）本實用新型的不銹鋼管及卡箍通過L型的線束卡箍裝配支架固定在客車底架與活動管卡之間，線束卡箍裝配支架為鋼板折彎而成。L型的線束卡箍裝配支架既實現了對不銹鋼管及線束卡箍的固定作用，又保證了足夠的支撐強度。?

綜上所述，本實用新型實現了整車管線的集中布置，不僅減小了客車底盤管線裝配的工作量，還降低了客車底盤管線的檢修難度。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型活動管卡的結構示意圖；

圖3是本實用新型活動管卡固定支架的結構示意圖；

圖4是本實用新型裝配支架的結構示意圖；

圖5是本實用新型卡箍的結構示意圖；

圖6是本實用新型第一管卡的結構示意圖；

圖7是本實用新型第二管卡的結構示意圖；

圖8是本實用新型第三管卡的結構示意圖；

圖9是本實用新型第四管卡的結構示意圖；

圖10是本實用新型第五管卡的結構示意圖；