[實(shí)用新型]一種車軸齒輪箱懸掛裝置及使用該裝置的作業(yè)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420351324.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204055810U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓雙平;方健康;蔡昌勝;胡斌;李海昆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/30
• 分類號(hào): B61F5/30
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波;郭平平

1.一種車軸齒輪箱懸掛裝置，其包括扭力臂(4)，該扭力臂(4)連接車軸齒輪箱(8)，該車軸齒輪箱(8)裝在輪對(duì)車軸上，扭力臂(4)的端部與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)連接，扭力臂(4)端部下方通過(guò)伸縮裝置連接至轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)，其特征在于：扭力臂(4)的端部與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)之間通過(guò)拉板Ⅰ(5)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的車軸齒輪箱懸掛裝置，其特征在于：車軸齒輪箱(8)與扭力臂(4)之間包括至少兩個(gè)懸掛點(diǎn)。

3.如權(quán)利要求2所述的車軸齒輪箱懸掛裝置，其特征在于：所述懸掛點(diǎn)的其中一個(gè)懸掛點(diǎn)包括拉板Ⅰ(5)、減振器(3)，該懸掛點(diǎn)通過(guò)減振器(3)的作用構(gòu)成車軸齒輪箱(8)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)之間的彈性連接懸掛點(diǎn)，其余懸掛點(diǎn)包括伸縮機(jī)構(gòu)和行程開(kāi)關(guān)，該懸掛點(diǎn)受行程開(kāi)關(guān)的作用構(gòu)成車軸齒輪箱(8)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)的剛性連接懸掛點(diǎn)。

4.如權(quán)利要求3所述的車軸齒輪箱懸掛裝置，其特征在于：拉板Ⅰ(5)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)的主橫梁之間裝有減振器(3)，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)的主橫梁中部底端包括至少一個(gè)凸出的支座，該支座連接扭力臂(4)端部下方的位置。

5.如權(quán)利要求4所述的車軸齒輪箱懸掛裝置，其特征在于：扭力臂(4)端部下方通過(guò)伸縮裝置與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)的主橫梁底端的支座連接。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的車軸齒輪箱懸掛裝置，其特征在于：所述伸縮裝置包括伸縮機(jī)構(gòu)，該伸縮機(jī)構(gòu)的固定端連接至轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(2)主橫梁底端的支座，該伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮端連接至扭力臂(4)鉸接點(diǎn)處，且與所述扭力臂(4)之間裝有行程開(kāi)關(guān)安裝座(6)，該行程開(kāi)關(guān)安裝座(6)上裝有行程開(kāi)關(guān)(7)。

7.如權(quán)利要求6所述的車軸齒輪箱懸掛裝置，其特征在于：車軸齒輪箱(8)與扭力臂(4)之間包括兩個(gè)鉸接點(diǎn)，這兩個(gè)鉸接點(diǎn)位于車軸齒輪箱(8)內(nèi)齒輪中心縱剖面的兩側(cè)，兩個(gè)鉸接點(diǎn)與齒輪中心構(gòu)成三角形，車軸齒輪箱(8)與扭力臂(4)繞扭力臂與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，所述三角形結(jié)構(gòu)使車軸齒輪箱(8)與扭力臂(4)之間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

8.一種作業(yè)車，其包括作業(yè)車本體，該作業(yè)車的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車軸齒輪箱懸掛裝置連接，其特征在于：所述車軸齒輪箱懸掛裝置為權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車軸齒輪箱懸掛裝置。

9.如權(quán)利要求8所述的作業(yè)車，其特征在于：所述車軸齒輪箱的下箱體包括連接臂，該連接臂通過(guò)連接杠桿彈性地支撐在轉(zhuǎn)向架的副橫梁上。