[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420350585.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN203978548U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白國棟;秦少博;梁永龍;李彥東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，尤其涉及一種用在汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，單板沖壓類油底殼受限于材料、工藝、成本以及布置空間等影響，結(jié)構(gòu)基本趨于方形且過度不平緩，導(dǎo)致其剛性較差，本體固有模態(tài)階數(shù)較多，首階約束模態(tài)頻率低，以致在NVH模態(tài)上表現(xiàn)不盡人意，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，即聲品質(zhì)沒有得到改善。為解決此問題，當(dāng)前現(xiàn)有技術(shù)中通過改變油底殼鋼板材質(zhì)以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，材質(zhì)通常為復(fù)合材料，但是，復(fù)合材質(zhì)油底殼的制作工藝比較繁瑣，加工難度系數(shù)較大，故油底殼的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)就會(huì)受到很大的限制。

另外，現(xiàn)階段發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼放油裝置一般是拆解放油螺塞后，從本身油底殼的放油口進(jìn)行排油，而放油口和油底殼本體連在一起且無面差，這就導(dǎo)致放油在終了階段機(jī)油擴(kuò)散到放油口周邊，增大了機(jī)油滴落的面積，由于油底殼在汽車底盤中布置空間狹小，即相應(yīng)的增大了滴落到汽車底盤其他零件上的風(fēng)險(xiǎn)，造成保養(yǎng)維護(hù)便捷性差，顧客抱怨等問題。為了解決此問題，現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中采用放油孔外端沖壓或焊接凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，此技術(shù)由于密封墊圈要壓裝在凸臺(tái)上，造成凸臺(tái)結(jié)構(gòu)面積較大，機(jī)油還是能夠擴(kuò)散到凸臺(tái)上進(jìn)行滴落，所以此結(jié)構(gòu)仍然具有一定的局限性。

總之，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼存在：噪音大、加工困難、成本高、維護(hù)便攜性差等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，能夠解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、加工困難、成本高、維護(hù)便攜性差的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，所述油底殼為一殼體結(jié)構(gòu)，包括一密封端面和一出油口，所述油底殼為一上端開口的殼體結(jié)構(gòu)，所述油底殼的上端面為所述密封端面，自所述密封端面到所述油底殼的底部呈圓滑過渡的收攏式結(jié)構(gòu)，即所述油底殼是一種類似于“碗”狀的殼體結(jié)構(gòu)；所述油底殼的最低點(diǎn)位置處設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽相對(duì)于所述油底殼為一向外凸起狀結(jié)構(gòu)，所述出油口設(shè)在所述儲(chǔ)油槽的最低點(diǎn)位置處。

進(jìn)一步，所述油底殼左、右側(cè)的外輪廓呈圓弧狀或階梯狀結(jié)構(gòu)，其前、后側(cè)的外輪廓呈圓弧狀或階梯狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述階梯狀結(jié)構(gòu)為圓弧過渡。

進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油槽的側(cè)壁與所述油底殼的底面之間呈鈍角設(shè)置。

進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油槽的底面與所述油底殼的底面不平行。

進(jìn)一步，所述油底殼上設(shè)有圓弧狀滾壓筋，所述滾壓筋凹入所述油底殼的腔體內(nèi)。

本實(shí)用新型所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼整體呈“碗狀”結(jié)構(gòu)，即自其密封端面到其底部圓滑過渡呈收攏式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)過渡圓滑，即使采用成本較低的常用材料也能一次沖壓成型，沖壓時(shí)材料的流動(dòng)性好，制作工藝簡(jiǎn)單，并能改善其自身的固有模態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)3000Hz內(nèi)階數(shù)減少，改善發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面的問題；油底殼最低點(diǎn)位置處儲(chǔ)油槽的設(shè)置，并將出油口設(shè)在儲(chǔ)油槽的最低點(diǎn)位置處，即將油底殼的放油區(qū)設(shè)在了油底殼的最低點(diǎn)，不僅能夠減少放油時(shí)的殘余油量，還能引導(dǎo)放油終了階段的油滴走向，避免污染其他周邊零部件，維護(hù)方便，且能保證機(jī)油的順利收集。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼實(shí)施例的主視示意圖；

圖2是圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼旋轉(zhuǎn)180°后的示意圖；

圖3為圖2中發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的左視示意圖；

圖4是圖2中發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的俯視示意圖。

其中：

1.油底殼本體，2.放油螺塞，3.左、右側(cè)外輪廓，4.滾壓筋，

5.前、后側(cè)外輪廓，6.儲(chǔ)油槽，7.密封端面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖列舉一具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。