[實(shí)用新型]掘采設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420347900.9
• 申請(qǐng)日: 2014-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203948095U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯寶革;牛建強(qiáng);吳海嶺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號(hào): E21C25/06
• 分類號(hào): E21C25/06;E21D9/10
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

1.一種掘采設(shè)備，其特征在于，包括：

本體架(33)；

截割部，包括至少兩個(gè)截割臂、及設(shè)置于所述截割臂上的截割頭和截割電機(jī)；所述至少兩個(gè)截割臂通過(guò)至少兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接于所述本體架(33)；

鏟板部(11)，設(shè)置于所述本體架(33)的前部，位于所述截割部的下側(cè)；

行走部(13)，設(shè)置于所述本體架(33)左右兩側(cè)的下方；

第一運(yùn)輸機(jī)(10)，與所述鏟板部(11)連接，用于運(yùn)輸所述鏟板部(11)中收集的截割物料；

控制系統(tǒng)，用于控制所述截割部、所述鏟板部(11)、所述行走部(13)及所述第一運(yùn)輸機(jī)(10)的工作狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘采設(shè)備，其特征在于，還包括：

后支承部(15)，設(shè)置于所述本體架(33)的后部；

后支承油缸(5)，其一端連接于所述本體架(33)，另一端連接于所述后支承部(15)；和/或，

鏟板升降油缸(12)，其一端連接于所述本體架(33)，另一端連接于所述鏟板部(11)；和/或，

所述控制系統(tǒng)包括：液壓系統(tǒng)(9)和電氣系統(tǒng)(19)，分別布置于所述本體架(33)上；其中，所述液壓系統(tǒng)(9)配置有：用于對(duì)所述截割臂進(jìn)行獨(dú)立控制的單動(dòng)液控手柄、以及用于對(duì)所述截割臂進(jìn)行聯(lián)合控制的聯(lián)動(dòng)液控手柄；所述單動(dòng)液控手柄和所述聯(lián)動(dòng)液控手柄之間設(shè)置有控制模式切換裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘采設(shè)備，其特征在于，還包括：

駕駛室(7)，位于整機(jī)上方，與所述本體架(33)相連接；

其中，所述駕駛室(7)為封閉結(jié)構(gòu)，并配置有空調(diào)；和/或，所述駕駛室(7)的頂部配有防護(hù)鋼梁(6)；和/或，所述駕駛室(7)的周圍配有護(hù)欄(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的掘采設(shè)備，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括：

回轉(zhuǎn)臺(tái)，其與至少一個(gè)所述截割臂連接；

回轉(zhuǎn)支承，布置在所述本體架(33)上，用于連接所述回轉(zhuǎn)臺(tái)與所述本體架(33)；

回轉(zhuǎn)油缸，其前端鉸點(diǎn)與所述回轉(zhuǎn)臺(tái)連接，后端鉸點(diǎn)與所述本體架(33)連接，所述回轉(zhuǎn)油缸用于推動(dòng)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掘采設(shè)備，其特征在于：

所述截割臂與所述回轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接，所述截割部還包括截割臂升降油缸，其一端連接于所述回轉(zhuǎn)臺(tái)，另一端連接于所述截割臂；和/或，

所述回轉(zhuǎn)油缸包括：設(shè)置于所述回轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)的左回轉(zhuǎn)油缸、和/或設(shè)置于所述回轉(zhuǎn)臺(tái)右側(cè)的右回轉(zhuǎn)油缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掘采設(shè)備，其特征在于：

至少兩個(gè)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)及回轉(zhuǎn)支承沿所述本體架(33)的左右方向布置，且位于同一水平面上；或者，

至少兩個(gè)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)及回轉(zhuǎn)支承在所述本體架(33)上前后方向錯(cuò)落布置；或者，

至少兩個(gè)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)及回轉(zhuǎn)支承上下方向錯(cuò)落布置在所述本體架(33)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掘采設(shè)備，其特征在于，還包括：

至少兩個(gè)防撞塊，連接于所述回轉(zhuǎn)臺(tái)或者與所述回轉(zhuǎn)臺(tái)一體成型；

其中，位于相鄰回轉(zhuǎn)臺(tái)之間的防撞塊呈相對(duì)設(shè)置，并先于設(shè)置在相鄰回轉(zhuǎn)臺(tái)上的截割臂相撞。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的掘采設(shè)備，其特征在于，還包括：

報(bào)警傳感器(35)，安裝于所述防撞塊下方；

傳感器感應(yīng)板(39)，設(shè)置于與安裝有所述報(bào)警傳感器(35)的防撞塊相對(duì)的防撞塊下方；

其中，所述報(bào)警傳感器(35)用于與所述傳感器感應(yīng)板(39)作用，并用于在所述防撞塊移動(dòng)至所述警示位置時(shí)產(chǎn)生并發(fā)送警示信號(hào)給所述控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)還用于根據(jù)所述警示信號(hào)指示報(bào)警。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的掘采設(shè)備，其特征在于，還包括：

急停傳感器(36)，與所述報(bào)警傳感器(35)設(shè)置在同一防撞塊下方；

其中，所述急停傳感器(36)用于與所述傳感器感應(yīng)板(39)作用，并在所述防撞塊越過(guò)所述警示位置時(shí)產(chǎn)生并發(fā)出急停信號(hào)給控制系統(tǒng)；

所述控制系統(tǒng)還用于根據(jù)所述急停信號(hào)自動(dòng)切斷所述急停傳感器(36)與所述傳感器感應(yīng)板(39)所連接的回轉(zhuǎn)臺(tái)上的回轉(zhuǎn)油缸的油路。