[實用新型]汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具

有效

• 申請號: 201420347513.5
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN204035375U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 沈文陽;徐立金;李建明
• 申請（專利權）人: 寧波裕民機械工業有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具，其特征是，

包括底板（3），

設置在底板上的支撐立柱（10），

通過第一轉軸（12）可轉動的設置在支撐立柱上的鋁導軌安裝板（25），

通過第二轉軸（5）可轉動的設置在底板上的連接板（4），且連接板位于鋁導軌安裝板下方，

設置在連接板上的推動氣缸（6），且推動氣缸位于連接板下方，

設置在鋁導軌安裝板上用于定位鉚接支架的鉚接支架定位座（13）及用于裝夾鋁導軌的鋁導軌裝夾裝置；

所述推動氣缸的活塞桿端部穿過連接板、并通過第三轉軸（8）可轉動的與鋁導軌安裝板相連接，所述第一、第二及第三轉軸相互平行，且第三轉軸與鋁導軌裝夾裝置位于第一轉軸的相對兩側；所述支撐立柱上、位于鋁導軌安裝板上方設有用于限制鋁導軌安裝板旋轉角度的上限位塊（9a），支撐立柱上、位于鋁導軌安裝板下方設有用于限制鋁導軌安裝板旋轉角度的下限位塊（9b）。

2.根據權利要求1所述的汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具，其特征是，所述鋁導軌裝夾裝置包括固定設置在鋁導軌安裝板上用于支撐鋁導軌的第一支撐塊（19a）及第二支撐塊（19b），用于定位鋁導軌的前定位塊（18a）及后定位塊（18b），用于夾緊鋁導軌的第一豎向氣缸（15），第一水平氣缸（14），第二豎向氣缸（17）及第二水平氣缸（16）；所述第一支撐塊靠近第一轉軸，第二支撐塊遠離第一轉軸，所述前定位塊位于第一支撐塊與第一轉軸之間，第一及第二支撐塊位于前、后定位塊之間，且后定位塊由其根部往端部逐漸往第一轉軸方向斜向上延伸；所述第一豎向氣缸位于第一支撐塊的正上方，第一豎向氣缸的活塞桿朝下設置，且第一豎向氣缸的活塞桿端部設有第一上壓塊，第一水平氣缸位于第一支撐塊的一側，第一水平氣缸的活塞桿朝向第一支撐塊，且第一水平氣缸的活塞桿端部設有第一側壓塊；所述第二豎向氣缸位于第二支撐塊的正上方，第二豎向氣缸的活塞桿朝下設置，且第二豎向氣缸的活塞桿端部設有第二上壓塊，第二水平氣缸位于第二支撐塊的一側，第二水平氣缸的活塞桿朝向第二支撐塊，且第二水平氣缸的活塞桿端部設有第二側壓塊。

3.根據權利要求2所述的汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具，其特征是，鉚接支架定位座位于前定位塊與第一轉軸之間，鉚接支架定位座頂部設有定位基面（131），定位基面上設有定位銷（133），定位基面一側設有凸起的定位基塊（134）；鉚接支架定位座上還設有鉚接避讓缺口（132）。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具，其特征是，所述鋁導軌安裝板上設有鋁導軌支撐件（26），該鋁導軌支撐件與第三轉軸位于第一轉軸的同一側，鋁導軌支撐件位于鋁導軌安裝板上方，鋁導軌支撐件上設有兩塊朝第一轉軸方向斜向上延伸的支撐護板（26a），兩相互平行的支撐護板，且支撐護板與第一轉軸相垂直。

5.根據權利要求1或2或3所述的汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具，其特征是，所述鋁導軌安裝板上方設有與上限位塊相對應的輔助限位塊（9c），且輔助限位塊與第三轉軸位于第一轉軸的同一側。

6.根據權利要求5所述的汽車天窗鋁導軌連續兩點鉚壓治具，其特征是，所述限位塊頂部設有傾斜設置的限位基準面（91c），該限位基準面與第一轉軸相平行，且限位基準面朝向上限位塊。