[實用新型]一種行車空調冷凝水汽化裝置有效
| 申請號： | 201420343931.7 | 申請日： | 2014-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN203907955U | 公開（公告）日： | 2014-10-29 |
| 發明（設計）人： | 王小虎;袁修海;陸燕;陳永良 | 申請（專利權）人： | 上海海立特種制冷設備有限公司 |
| 主分類號： | F24F13/22 | 分類號： | F24F13/22;F22B1/00 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227 | 代理人： | 付博宇 |
| 地址： | 201901 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 行車 空調 冷凝 水汽 化裝 | ||
【權利要求書】：
1.一種行車空調冷凝水汽化裝置，其特征在于：該裝置包括接水盤(1)、設在接水盤(1)內的液位控制器(2)和提升泵(3)、與提升泵(3)通過水管(4)連接的蒸發器(5)；
所述蒸發器(5)為殼體(51)，殼體(51)的底部固定有托盤(52)，在托盤(52)上設有蒸發筒(53)，該蒸發筒(53)的底部與水管(4)連通，該蒸發筒(53)的頂部設有蒸汽導流管(54)，該蒸汽導流管(54)從殼體(51)的頂端面中伸出；
所述蒸發筒(53)的內部頂端向下伸出加熱正電極(55)和加熱負電極(56)，所述蒸發筒(53)的筒體外壁上設有抱箍(57)，該抱箍(57)與殼體(51)固定。
2.根據權利要求1所述的行車空調冷凝水汽化裝置，其特征在于：所述殼體(51)為鈑金材料。
3.根據權利要求1所述的行車空調冷凝水汽化裝置，其特征在于：所述正電極(55)和負電極(56)的底端面距離蒸發筒(53)的底部為6cm-8cm。
4.根據權利要求1所述的行車空調冷凝水汽化裝置，其特征在于：所述蒸發筒蒸汽輸出量為1.6-15kg/h。
5.根據權利要求1所述的行車空調冷凝水汽化裝置，其特征在于：所述蒸發筒(53)的頂部設有安全泄壓閥(58)。
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