[實用新型]自動變速器

有效

• 申請號: 201420343347.1
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203948580U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 皮特·譚伯格;蘇成云;戴振坤;李三帥;李強;劉祥伍
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H3/72
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型涉及一種自動變速器，尤其涉及一種適合在乘用車的動力傳動系統中作為主傳動裝置使用的自動變速器。

背景技術

在乘用車領域，自動變速器(AT)仍然是主流的變速器結構。早前的自動變速器(AT)大多采用多級行星齒輪組結構，不是擋位少就是結構過于復雜。后來，兩個軸系、正齒輪組和行星齒輪組組合使用的自動變速器結構開始出現。中國發明專利CN101275630B，就描述了這樣一種可動力換擋的多級變速器。

根據該專利，該變速器包括并排設置在一個共用的變速器箱體內的兩個軸系、三個正齒輪組、三行星齒輪組和多個換擋單元，其中，第一軸系包括第一軸以及第三軸、第四軸和第五軸，第二軸系包括第二軸以及第六軸、第七軸和第八軸，其中第三軸和第六軸通過第一個正齒輪組連接，第四軸和第七軸通過第二個正齒輪組連接，第五軸和第八軸通過第三個正齒輪組連接，第一行星齒輪組設置在第一軸系上，包括第一個太陽齒輪、第一個齒圈和第一個行星架，第二行星齒輪組設置在第二軸系上，包括第二個太陽齒輪、第二個齒圈和第二個行星架，第三行星齒輪組設置在第二軸系上，包括第三個太陽齒輪、第三個齒圈和第三個行星架。在該變速器中設置了五個換擋元件，即四個離合器和一個制動器，由此能夠使各個變速器單元之間相互連接或者與變速器箱體連接，以便在每個擋位能夠限定具有特定傳動比和扭矩傳遞的明確的運動狀態和動力路徑，實現了用盡可能少的變速級和換擋元件對至少八個前進擋和至少一個倒擋進行動力切換，長度短、結構緊湊并且實現了高效率，其不僅在前置橫向應用時效果明顯，在縱向應用時也同樣出色，尤其適用于多軸驅動的車輛。因此，中國發明專利CN101275630B對自動變速器(AT)的貢獻是毋庸置疑的。

但是，當今，車輛為了進一步減少油耗和改善行駛動態性能需要更多的和更小傳動分配的擋位。減少油耗的目的不僅僅來自用戶自身的經濟需要，而且也是實現減排目標的重要手段，隨著越來越嚴格的乘用車排放標準的實施，對變速器的性能將會提出更高的要求。

實用新型內容

本實用新型正是為了順應上述需求和要求而提出的。本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種自動變速器，以用盡可能少的變速級和換擋元件對盡可能多的前進擋和至少一個倒擋進行動力切換，該變速器不僅軸向長度短、結構緊湊、效率高，而且通過提供更多的和更小傳動比分配的擋位，進一步降低了油耗并改善了車輛的行駛動態性能。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種自動變速器，包括：并排設置在一個共用的變速器箱體內的兩個軸系、三個正齒輪組、三行星齒輪組和若干個換擋單元；所述第一軸系位于傳動側，包括第一軸、第三軸、第四軸、第五軸和第六軸，動力從所述第一軸輸入；所述第二軸系位于從動側，包括第二軸、第七軸、第八軸、第九軸和第十軸，動力從所述第二軸輸出；所述第六軸和所述第十軸通過第一正齒輪組連接，第一正齒輪組包括第一主動齒輪和第一被動齒輪，所述第一主動齒輪固定于所述第六軸上，所述第一被動齒輪固定于所述第十軸上；所述第四軸和第七軸通過第二正齒輪組連接，第二正齒輪組包括第二主動齒輪和第二被動齒輪，所述第二主動齒輪固定于所述第四軸上，所述第二被動齒輪固定于所述第七軸上；所述第五軸和第八軸通過第三正齒輪組連接，所述第三正齒輪組包括第三主動齒輪和第三被動齒輪，所述第三主動齒輪固定于所述第五軸上，所述第三被動齒輪固定于所述第八軸上；所述第一行星齒輪組設置在第一軸系上，包括第一太陽齒輪、第一齒圈和第一行星架，所述第一太陽齒輪固定于所述第三軸上；所述第二行星齒輪組設置在第二軸系上，包括第二太陽齒輪、第二齒圈和第二行星架，所述第二齒圈固定于所述第九軸上；所述第三行星齒輪組設置在第二軸系上，包括第三太陽齒輪、第三齒圈和第三行星架；所述第一軸與所述第一行星架固定連接；所述第二軸與所述第三行星架固定連接；所述第四軸與所述第一齒圈固定連接；所述第七軸與所述第二太陽齒輪固定連接；所述第八軸與所述第三太陽齒輪固定連接；所述第二軸與所述第二行星架固定連接；所述第十軸與所述第三齒圈固定連接；所述換擋單元包括：連接在所述第一太陽齒輪和所述變速器箱體之間的第一制動器；連接在所述第五軸和所述第一行星架的之間第一離合器；連接在所述第八軸和所述第二齒圈之間的第二離合器；連接在所述第四軸和所述第五軸之間的第三離合器；連接在所述第六軸和所述第一太陽齒輪之間的第四離合器；控制所述第三太陽齒輪、所述第三齒圈和所述第三行星架中的兩個建立剛性連接的第五離合器。

優選的，所述第五離合器連接于所述第八軸與所述第二軸之間。

優選的，所述第五離合器連接于所述第十軸與所述第二軸之間。