[實用新型]自動變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420343347.1
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203948580U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 皮特·譚伯格;蘇成云;戴振坤;李三帥;李強;劉祥伍
• 申請（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H3/72
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽虎

1.一種自動變速器，包括：

并排設(shè)置在一個共用的變速器箱體(0)內(nèi)的兩個軸系、三個正齒輪組、三行星齒輪組和若干個換擋單元；

所述第一軸系位于傳動側(cè)，包括第一軸(1)、第三軸(3)、第四軸(4)、第五軸(5)和第六軸(6)，動力從所述第一軸(1)輸入；

所述第二軸系位于從動側(cè)，包括第二軸(2)、第七軸(7)、第八軸(8)、第九軸(9)和第十軸(10)，動力從所述第二軸(2)輸出；

所述第六軸(6)和所述第十軸(10)通過第一正齒輪組(TG610)連接，所述第一正齒輪組(TG610)包括第一主動齒輪(G6)和第一被動齒輪(G10)，所述第一主動齒輪(G6)固定于所述第六軸(6)上，所述第一被動齒輪(G10)固定于所述第十軸(10)上；

所述第四軸(4)和第七軸(7)通過第二正齒輪組(TG47)連接，所述第二正齒輪組(TG47)包括第二主動齒輪(G4)和第二被動齒輪(G7)，所述第二主動齒輪(G4)固定于所述第四軸(4)上，所述第二被動齒輪(G7)固定于所述第七軸(7)上；

所述第五軸(5)和第八軸(8)通過第三正齒輪組(TG58)連接，所述第三正齒輪組(TG58)包括第三主動齒輪(G5)和第三被動齒輪(G8)，所述第三主動齒輪(G5)固定于所述第五軸(5)上，所述第三被動齒輪(G8)固定于所述第八軸(8)上；

所述第一行星齒輪組(PG1)設(shè)置在第一軸系上，包括第一太陽齒輪(So1)、第一齒圈(Ho1)和第一行星架(Pt1)，所述第一太陽齒輪(So1)固定于所述第三軸(3)上；

所述第二行星齒輪組(PG2)設(shè)置在第二軸系上，包括第二太陽齒輪(So2)、第二齒圈(Ho2)和第二行星架(Pt2)，所述第二齒圈(Ho2)固定于所述第九軸(9)上；

所述第三行星齒輪組(PG3)設(shè)置在第二軸系上，包括第三太陽齒輪(So3)、第三齒圈(Ho3)和第三行星架(Pt3)；

所述第一軸(1)與所述第一行星架(Pt1)固定連接；

所述第二軸(2)與所述第二行星架(Pt2)固定連接；

所述第二軸(2)與所述第三行星架(Pt3)固定連接；

所述第四軸(4)與所述第一齒圈(Ho1)固定連接；

所述第七軸(7)與所述第二太陽齒輪(So2)固定連接；

所述第八軸(8)與所述第三太陽齒輪(So3)固定連接；

所述第十軸(10)與所述第三齒圈(Ho3)固定連接；

所述換擋單元包括：

連接在所述第一太陽齒輪(So1)和所述變速器箱體(0)之間的第一制動器(B1)；

連接在所述第五軸(5)和所述第一行星架(Pt1)之間的第一離合器(C1)；

連接在所述第八軸(8)和所述第二齒圈(Ho2)之間的第二離合器(C2)；

連接在所述第四軸(4)和所述第五軸(5)之間的第三離合器(C3)；

連接在所述第六軸(6)和所述第一太陽齒輪(So1)之間的第四離合器(C4)；

其特征在于，該變速器還包括

一個控制所述第三太陽齒輪(So3)、所述第三齒圈(Ho3)和所述第三行星架(Pt3)中的兩個建立剛性連接的第五離合器(C5)。

2.如權(quán)利要求1所述的自動變速器，其特征在于，所述第五離合器(C5)連接于所述第八軸(8)與所述第二軸(2)之間。

3.如權(quán)利要求1所述的自動變速器，其特征在于，所述第五離合器(C5)連接于所述第十軸(10)與所述第二軸(2)之間。

4.如權(quán)利要求1～3所述的任一種自動變速器，其特征在于，所述軸系中的任一軸與一電機(EM)連接。

5.如權(quán)利要求1～3所述的任一種自動變速器，其特征在于，所述第五軸(5)或第八軸(8)與一電機(EM)連接。

6.如權(quán)利要求4所述的自動變速器，其特征在于，所述第一軸(1)沿整個所述第一軸系的軸線延伸，其兩端支撐在所述變速器箱體(0)上。

7.如權(quán)利要求4所述的自動變速器，其特征在于，所述第二軸(2)沿整個所述第二軸系的軸線延伸，其兩端支撐在所述變速器箱體(0)上。

8.如權(quán)利要求4所述的自動變速器，其特征在于，包括：液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓動力單元、液壓動力控制及執(zhí)行單元和信號控制單元，所述液壓動力單元包括一個電泵(EP)和一個由發(fā)動機驅(qū)動的機械泵(P)，所述電泵(EP)的吸油通道與所述機械泵(P)的吸油通道并聯(lián)，所述電泵(EP)的出油通道與所述機械泵(P)的出油通道并聯(lián)，所述電泵(EP)的吸油通道與所述機械泵(P)的吸油通道上分別設(shè)有一單向閥，所述信號控制單元包括一控制所述電泵(EP)中的電機啟停的控制器。