[實用新型]一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構

有效

• 申請號: 201420342147.4
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203900865U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 陳高平
• 申請（專利權）人: 福鼎市福海化油器有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構，其特征在于：包括機架，所述機架上設有沖壓座、電控系統、主空氣量孔組裝系統和過渡球塞組裝系統；

所述沖壓座上設有用于固定化油器的固定模頭；

所述主空氣量孔組裝系統包括第一驅動氣缸、第一沖壓模頭、第一機械手和第一送料裝置，所述第一驅動氣缸驅動所述第一沖壓模頭靠近或遠離固定模頭上的化油器，所述第一沖壓模頭固定在所述第一驅動氣缸的活塞桿上且朝向化油器的主空氣量孔安裝位，所述第一機械手用于抓取第一送料裝置輸送的主空氣量孔并將主空氣量孔安裝到第一沖壓模頭上，所述第一送料裝置用于輸送待組裝的主空氣量孔；

所述過渡球塞組裝系統包括第二驅動氣缸、第二沖壓模頭和第二送料裝置，所述第二驅動氣缸驅動所述第二沖壓模頭靠近或遠離固定模頭上的化油器，所述第二沖壓模頭固定在所述第二驅動氣缸的活塞桿上且朝向化油器的過渡球塞安裝位，所述第二沖壓模頭上設置有銅球安裝通道，所述銅球安裝通道與第二送料裝置的出料端相連通，所述第二送料裝置用于輸送待組裝的過渡球塞；

所述電控系統包括電控箱，所述電控箱分別與第一驅動氣缸、第一機械手、第一送料裝置、第二驅動氣缸和第二送料裝置電連接。

2.根據權利要求1所述的一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構，其特征在于：所述第一送料裝置由進料端至出料端依次連接設置有第一振動送料盤和第一送料導管，所述第一送料導管的內徑與主空氣量孔的外徑相匹配，所述第一送料導管的出口朝向所述第一機械手。

3.根據權利要求2所述的一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構，其特征在于：所述第一振動送料盤包括一圓盤，所述圓盤內具有一盤底、環繞在所述盤底外圍的一盤壁以及由所述盤壁沿著盤壁螺旋攀升的一螺旋導槽，所述螺旋導槽的橫斷面呈凹弧形。

4.根據權利要求1所述的一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構，其特征在于：所述第二送料裝置由進料端至出料端依次連接設置有第二振動送料盤和第二送料導管，所述第二送料導管的內徑與過渡球塞的直徑相匹配，所述第二送料導管的出口與銅球安裝通道的進口相連接。

5.根據權利要求4所述的一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構，其特征在于：所述第二振動送料盤包括一圓盤，所述圓盤內具有一盤底、環繞在所述盤底外圍的一盤壁以及由所述盤壁沿著盤壁螺旋攀升的一螺旋導槽，所述螺旋導槽的橫斷面呈凹弧形。

6.根據權利要求1所述的一種化油器主空氣量孔和過渡球塞組裝機構，其特征在于：所述沖壓座上開設有導向孔，所述機架上設置有與所述導向孔相匹配的導向柱，所述沖壓座通過所述導向孔與導向柱的配合可升降地設置在所述機架上，所述機架上對應于所述沖壓座的上方和下方分別設置有升降氣缸。