[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于大學(xué)生方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420339464.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN203978547U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德輝;朱剛;黃樹程;程李彥;朱筱萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00;F01M11/03
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種應(yīng)用于大學(xué)生方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括可拆裝地設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)底部的新型油底殼（7）、一端置于新型油底殼（7）內(nèi)且另一端與機(jī)油泵（6）連接的集濾器（16），其特征在于：所述新型油底殼（7）高度為45mm-50mm，包括一體式成型的圍壁及平板狀新型油底殼底面（11），所述新型油底殼（7）與發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝端面（10）上均勻設(shè)置有底殼安裝孔（8），定位銷孔（9）；

所述集濾器（16）包括集濾器上接頭（18）、集濾器進(jìn)油管（20）、集濾器下端上板（21）、集濾器下端下板（22），所述集濾器下端上板（21）和集濾器下端下板（22）扣合后在M4通孔（17）內(nèi)設(shè)置螺栓相連接，所述集濾器進(jìn)油管（20）下端面為斜切面并焊接于所述集濾器下端上板（21）上，所述集濾器上接頭（18）一端通過內(nèi)螺紋與集濾器進(jìn)油管（20）上端相連接，另一端通過機(jī)油泵連接口（15）與機(jī)油泵（6）相連接；

所述新型油底殼（7）與發(fā)動(dòng)機(jī)之間還設(shè)置有油底殼擋板，所述油底殼擋板沿邊緣設(shè)置有安裝孔（12），所述油底殼擋板中部設(shè)置有集濾器通過槽（13），所述集濾器通過槽（13）與安裝孔（12）之間設(shè)置有回油孔（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于大學(xué)生方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述集濾器進(jìn)油管（20）上還設(shè)置有用于鎖緊集濾器上接頭（18）的鎖緊螺母（19）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于大學(xué)生方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述集濾器下端上板（21）和集濾器下端下板（22）之間還設(shè)置有濾網(wǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于大學(xué)生方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述油底殼擋板的厚度為1?mm-?3mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于大學(xué)生方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述新型油底殼（7）上還設(shè)置有放油螺栓孔、機(jī)油溫度傳感器安裝孔。