[實用新型]電纜窨井蓋啟運車

有效

• 申請號: 201420339051.2
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203922645U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 趙勇;耿明生;黃慶瑞;任智;李飛;張劍雄;石繼勇;張軍;郭曉龍
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網山西省電力公司太原供電公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及輸配電工程作業用具，具體為一種電纜窨井蓋啟運車。

背景技術

城市高層建筑的推廣和市容美化，使市區輸配電線路向地下電纜輸電發展，電纜溝有許多配電、檢修用的窨井。現行井蓋的啟運方法是從市政工程的地面井蓋開啟方法沿用過來的，即用蓋鉤勾啟地面脫離井口的方法，電纜窨井蓋又大又重，用蓋鉤勾起拖移都很費勁，需要一種輕便啟運器具。

發明內容

本實用新型為解決目前缺乏一種能夠輕便地開啟井蓋并移離井口的簡單工具的技術問題，提供一種電纜窨井蓋啟運車。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：一種電纜窨井蓋啟運車，包括井蓋車和啟蓋機構；井蓋車包括水平設置的輪梁、豎直設置在輪梁兩端的一對輪叉、水平連接在輪梁兩端與輪梁垂直且相互平行的一對車轅、豎直連接在車轅中部的一對車腿以及設在輪叉上的兩車輪；兩車轅與輪梁焊成門型車架；輪叉垂直車架面焊在輪梁兩端；啟蓋機構包括上升降軸、連接在上升降軸上的兩上升降臂、連接在上升降軸上靠近一個車轅的手桿；靠近手桿的車轅上設有對手桿限位的限位卡；還包括下升降軸、兩下升降臂以及兩吊桿；每個吊桿內均穿有蓋鉤；上升降軸的兩端分別鉸連在兩車轅上；下升降軸焊在兩車腿之間；兩上升降臂、手桿焊接在上升降軸的兩側；兩下升降臂鉸連在下升降軸上；位于同一豎直平面的上下升降臂兩兩相配組成一組，兩吊桿分別鉸連在同一組的上、下升降臂上。

用一個帶有起吊杠桿的小車，先把井蓋吊離地面，再輕推小車移放一旁。手握車轅7末端，使車腿13提離地面，可推著井蓋車在地面任意移動轉向。

使用時，手推井蓋車至井蓋A正上方，上提手桿8，轉動上升降軸12，位處上升降軸12另一側的上升降臂6隨之下旋，放下吊桿2，并使吊桿2內的蓋鉤1對準蓋眼B。手握蓋鉤1，插入蓋眼B,旋轉90°，使蓋鉤1勾住井蓋A。下壓手桿8，反向轉動上升降軸12，位處上升降軸12另側的上升降臂6隨之上旋，升起吊桿2，勾著井蓋A的蓋鉤1隨吊桿2升起，脫離井口。而后把手桿8卡在限位卡9內，井蓋就被吊在空中。手推井蓋車移離井口，停放適處。后續作業完成后，推回井蓋車，放下井蓋，蓋嚴井口，脫開蓋鉤1。啟運井蓋全程完畢。手桿與上升降臂位于上升降軸的兩側是指手桿與上升降臂分別位于穿過上升降軸的豎直平面的兩側，這樣才能實現手桿向上轉動，而上升降臂向下轉動；上升降軸的兩端均鉸接在車轅上，可以實現靈活轉動，以便作為吊運井蓋的支點（支軸）；通過杠桿原理將井蓋吊起，節省了人力，也避免了人工啟蓋時存在的安全隱患。

進一步的，所述吊桿為管狀結構，吊桿外壁與上升降臂和下升降臂鉸接；所述蓋鉤包括貫穿吊桿的豎直桿、水平固定在豎直桿頂部的長度大于吊桿內徑的上水平鉤頭以及水平固定在豎直桿底部的與蓋眼相配合的下水平鉤頭。

如圖2所示，蓋鉤貫穿于吊桿中，可以靈活的轉動，實現對井蓋的起吊與放下；下水平鉤先伸入井蓋的蓋眼中，然后轉動將蓋眼卡住，此時轉動手桿，轉動上升降軸，并帶動上升降臂轉動，吊桿就向上移動，在吊桿的上端口與上水平鉤頭卡住時，就帶動整個蓋鉤向上移動，將井蓋吊起；上水平鉤頭的長度大于吊桿的內徑，無論轉動何種角度都不會脫離吊桿。下升降臂起到穩定吊桿的作用，吊桿得以保持豎直狀態，且可以在上下升降臂的支撐下實現靈活的上下活動。

電纜窨井蓋啟運車的優點是：a、啟運省力高效。b、勞動強度低。c、可近距離搬運井蓋。整個裝置結構簡單，生產組裝方便且成本低廉。

附圖說明

圖1 本實用新型結構示意圖。

圖2本實用新型所述吊桿與蓋鉤的結構示意圖。

1-蓋鉤，2-吊桿，3-車輪，4-輪梁，5-輪叉，6-上升降臂，7-車轅，8-手桿,9-限位卡，10-下升降軸，11-下升降臂，12-上升降軸，13-車腿，14-豎直桿，15-上水平鉤頭，16-下水平鉤頭，A-井蓋，B-蓋眼。

具體實施方式