[實(shí)用新型]電纜窨井蓋啟運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420339051.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN203922645U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙勇;耿明生;黃慶瑞;任智;李飛;張劍雄;石繼勇;張軍;郭曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)山西省電力公司太原供電公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種電纜窨井蓋啟運(yùn)車，其特征是：包括井蓋車和啟蓋機(jī)構(gòu)；井蓋車包括水平設(shè)置的輪梁（4）、豎直設(shè)置在輪梁（4）兩端的一對(duì)輪叉（5）、水平連接在輪梁（4）兩端與輪梁（4）垂直且相互平行的一對(duì)車轅（7）、豎直連接在車轅（7）中部的一對(duì)車腿（13）以及設(shè)在輪叉（5）上的兩車輪（3）；兩車轅（7）與輪梁（4）焊成門型車架；輪叉（5）垂直車架面焊在輪梁（4）兩端；啟蓋機(jī)構(gòu)包括上升降軸（12）、連接在上升降軸（12）上的兩上升降臂（6）、連接在上升降軸（12）上靠近一個(gè)車轅（7）的手桿（8）；靠近手桿（8）的車轅（7）上設(shè)有對(duì)手桿（8）限位的限位卡（9）；還包括下升降軸（10）、兩下升降臂（11）以及兩吊桿（2）；每個(gè)吊桿（2）內(nèi)均穿有蓋鉤（1）；上升降軸（12）的兩端分別鉸連在兩車轅（7）上；下升降軸（10）焊在兩車腿（13）之間；兩上升降臂（6）、手桿（8）焊接在上升降軸（12）的兩側(cè)；兩下升降臂（11）鉸連在下升降軸（10）上；位于同一豎直平面的上下升降臂兩兩相配組成一組，兩吊桿（2）分別鉸連在同一組的上、下升降臂上。

2.如權(quán)利要求1所述的電纜窨井蓋啟運(yùn)車，其特征在于，所述吊桿（2）為管狀結(jié)構(gòu)，吊桿（2）外壁與上升降臂（6）和下升降臂（11）鉸接；所述蓋鉤（1）包括貫穿吊桿（2）的豎直桿（14）、水平固定在豎直桿（14）頂部的長(zhǎng)度大于吊桿（2）內(nèi)徑的上水平鉤頭（15）以及水平固定在豎直桿（14）底部的與蓋眼（B）相配合的下水平鉤頭（16）。

3.如權(quán)利要求1或2所述的電纜窨井蓋啟運(yùn)車，其特征在于，所述車腿（13）位于上升降臂（6）鉸接點(diǎn)的下方。