[實用新型]一種柴油機齒輪間隙調節輔具

有效

• 申請號: 201420335554.2
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN203887499U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 王青龍;周小華;程萬里
• 申請（專利權）人: 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機技術領域，具體涉及一種柴油機齒輪間隙調節輔具。

背景技術

為了保證柴油發動機配氣系統的正常工作，在發動機裝配過程中，通常采用調整齒輪間隙的方法來實現。當凸輪軸齒輪、凸輪軸中間齒輪和噴油泵中間齒輪三者間達到合適的間隙，才能保證柴油發動機進氣和排氣門的正常開啟與關閉，進而保證柴油發動機的高效工作。

目前都是工人手動來調節凸輪軸中間齒輪。在齒輪間隙調節過程中，既要保證凸輪軸中間齒輪和凸輪軸齒輪的間隙在0.0５~0.12mm之間，又要保證凸輪軸齒輪和噴油泵中間齒輪的間隙在0.0５~0.12mm之間。這對于手動調節齒輪間隙的方式來說，調節出合適的齒輪間隙不僅具有很大的難度，還費時費力，大大降低了柴油發動機的裝配效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機齒輪間隙調節輔具，該調節輔具不僅能夠降低齒輪間隙調節的難度和勞動強度，還能夠縮短齒輪間隙調節時間，提高柴油發動機的裝配效率。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種柴油機齒輪間隙調節輔具，包括用于調整凸輪軸齒輪與凸輪軸中間齒輪間隙的間隙保證裝置和用于調整凸輪軸中間齒輪與噴油泵中間齒輪間隙的間隙調節裝置。首先，通過間隙保證工具能夠將凸輪軸齒輪和凸輪軸中間齒輪的間隙限定在一個合理范圍內。然后再通過間隙調節裝置調節凸輪軸中間齒輪與噴油泵中間齒輪之間的間隙。在間隙保證裝置和間隙調節裝置的共同操作下，能夠快速準確地使凸輪軸齒輪、凸輪軸中間齒輪和噴油泵中間齒輪三者之間的間隙符合要求。

進一步的，所述的間隙保證裝置包括第一支撐板、活動連接在第一支撐板一端的第一螺栓和固設在第一支撐板另一端的、用于和凸輪軸中間齒輪相配合的孔套。所述的孔套為空心圓柱形，孔套外圓周側面上設有固定孔。所述的第一螺栓通過螺栓固定座與第一支撐板活動相連，所述的螺栓固定座和孔套位于第一支撐板的同一側。具體地說，所述的第一螺栓與凸輪軸齒輪安裝孔螺紋連接，用以將間隙保證裝置的一端固定到凸輪軸齒輪的安裝位置處。所述的孔套套在凸輪軸中間齒輪軸承的圓周外側，孔套與凸輪軸中間齒輪軸承間隙配合，用于將間隙保證裝置的另一端固定到凸輪軸中間齒輪的安裝位置處。

更進一步的，所述的間隙調節裝置包括第二支撐板和可拆卸連接在第二支撐板上的第二螺栓；所述的第二螺栓與固定孔螺紋連接。第二螺栓與第二支撐板相互垂直，且與第二支撐板螺紋連接。所述的第二支撐板兩端設有定位柱。柴油發動機缸蓋中間端面上設有與定位柱相配合的定位孔。先通過兩個定位柱將間隙調節裝置的第二支撐板固定到柴油發動機缸蓋中間端面的上方；再通過扳手擰動第二螺栓，可使第二螺栓帶動凸輪軸中間齒輪上下移動。

由上述技術方案可知，本實用新型通過間隙保證裝置和間隙調節裝置的相互配合，能夠快速、準確的將凸輪軸齒輪、凸輪軸中間齒輪和噴油泵中間齒輪三者之間間隙調整至合理的數值。該調節輔具不僅能夠降低齒輪間隙調節的難度和勞動強度，還能夠縮短齒輪間隙調節時間，提高柴油發動機的裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態時的主視圖。

其中：

1、第一支撐板，2、第一螺栓，3、用于和凸輪軸中間齒輪相配合的孔套，4、螺栓固定座，5、第二支撐板，6、第二螺栓，7、固定孔，8、定位柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種柴油機齒輪間隙調節輔具，包括用于調整凸輪軸齒輪與凸輪軸中間齒輪間隙的間隙保證裝置和用于調整凸輪軸中間齒輪與噴油泵中間齒輪間隙的間隙調節裝置。

進一步的，所述的間隙保證裝置包括第一支撐板1、活動連接在第一支撐板1一端的第一螺栓2和固設在第一支撐板1另一端的、用于和凸輪軸中間齒輪相配合的孔套3。所述的孔套3為空心圓柱形，孔套3外圓周側面上設有固定孔7。所述的第一螺栓2通過螺栓固定座4與第一支撐板1活動相連，所述的螺栓固定座4和孔套位于第一支撐板1的同一側。

更進一步的，所述的間隙調節裝置包括第二支撐板5和可拆卸連接在第二支撐板5上的第二螺栓6；所述的第二螺栓6與固定孔7螺紋連接。第二螺栓6與第二支撐板5相互垂直，且與第二支撐板5螺紋連接。所述的第二支撐板5兩端設有定位柱8。柴油發動機缸蓋中間端面上設有與定位柱8相配合的定位孔。

本實用新型的具體使用過程為：