[實用新型]車輛的車速檢測結構有效
| 申請號: | 201420333544.5 | 申請日: | 2014-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN203921049U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 堀井宣孝;小林友和;小柳拓也 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | B62J99/00 | 分類號: | B62J99/00;F16H55/17;F16H57/02 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 李輝;黃綸偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 車速 檢測 結構 | ||
1.一種車輛的車速檢測結構,其中,在傳動箱(31L)中收納有將來自搭載于車輛的動力源的動力傳遞至車軸(110)的動力傳遞單元(35、38),
構成所述動力傳遞單元(35)的一部分的減速齒輪系(38)的末級齒輪(100)被固定于所述車軸(110),
車速傳感器(150)以使所述車速傳感器(150)的檢測部(150s)在軸向上與一體成形地設置于所述末級齒輪(100)的軸向一側面側的被檢測部(105)對置的方式,安裝于所述傳動箱(31L),該車速檢測結構的特征在于,
所述被檢測部(105)被形成為在軸向上比所述末級齒輪(100)的齒部(103)的所述軸向一側面側的軸向一側面(103a)更為突出。
2.根據權利要求1所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
伸出部(104)從所述齒部(103)朝向軸心方向伸出而形成,構成與所述齒部(103)的所述軸向一側面(103a)為同一平面的伸出側面(104a),
所述被檢測部(105)被形成為沿軸向突出于所述伸出部(104)的所述伸出側面(104a)。
3.根據權利要求2所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
所述伸出部(104)在所述齒部(103)的整周形成為圓環狀,
在所述伸出部(104)的形成為圓環狀的伸出側面(104a),沿周向形成有多個所述被檢測部(105)。
4.根據權利要求2所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
在所述末級齒輪(100)中,環狀聯結壁部(102)將供車軸(110)貫穿插入的軸孔突起部(101)和所述齒部(103)之間聯結起來,
所述環狀聯結壁部(102)的軸向兩側面處于所述齒部(103)的軸向兩側面之間的軸向位置,
所述齒部(103)的與所述軸向一側面(103a)相反的一側的軸向另一側面(103b)經由所述齒部(103)的齒底附近的階梯面(103c)而與所述環狀聯結壁部(102)的軸向另一側面(102b)相連續,
所述階梯面(103c)的從軸心起的徑向位置處于所述伸出側面(104a)的寬度內。
5.根據權利要求4所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
從所述伸出部(104)沿軸向突出的所述被檢測部(105)的突出端面(105a)與所述軸孔突起部(101)的所述軸向一側面側的軸向側面(101a)成為同一平面。
6.根據權利要求2所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
所述末級齒輪(100)具備供車軸(110)貫穿插入的軸孔突起部(101),
從所述伸出部(104)沿軸向突出的所述被檢測部(105)的突出端面(105a)與所述軸孔突起部(101)的所述軸向一側面側的軸向側面(101a)成為同一平面。
7.根據權利要求1~6中的任意一項所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
搖擺式動力單元(P)以能夠擺動的方式搭載于鞍乘型車輛(1),在該搖擺式動力單元(P)中,所述傳動箱(31L)從作為所述動力源的內燃機(30)向后方伸出,并且,由無級變速器(35)和所述減速齒輪系(38)構成的所述動力傳遞單元(35、38)被收納于所述傳動箱(31L),
在所述傳動箱(31L)的上部安裝有空氣濾清裝置(25),
所述車速傳感器(150)的從所述傳動箱(31L)向外側突出的外方突出部(150a)的前方被所述傳動箱(31L)中的收納所述無級變速器(35)的無級變速器收納室(70)的壁部(31Lc)覆蓋,上方被所述空氣濾清裝置(25)覆蓋。
8.根據權利要求7所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
所述車速傳感器(150)以使所述車速傳感器(150)的上端位于比所述傳動箱(31L)的上壁面(31Lcu)靠下方的位置的方式安裝于所述傳動箱(31L)的側壁(31ca),
所述空氣濾清裝置(25)被設成在所述車速傳感器(150)的上方比所述車速傳感器(150)向后方鼓出。
9.根據權利要求7所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
安裝于所述車速傳感器(150)的所述外方突出部(150a)上的電連接器(151)被設置在側視時比后輪(20)的輪轂(20h)的外周緣靠內側的位置。
10.根據權利要求7所述的車輛的車速檢測結構,其特征在于,
所述車速傳感器(150)的所述外方突出部(150a)的至少車寬方向外側、后方和下方被傳感器罩(160)覆蓋。
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