[實用新型]車用異形軸承外圈粗車件有效
| 申請號: | 201420333318.7 | 申請日: | 2014-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN203948472U | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | 沈潤超 | 申請(專利權)人: | 德清恒豐機械有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強 |
| 地址: | 313212 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 異形 軸承 外圈 粗車件 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車配件技術領域,尤其涉及一種車用異形軸承外圈粗車件。
背景技術
軸承是機械工程或汽車中應用最廣的部件之一,大部分軸承主要包括外圈、滾動體、保持架、內圈組成,外圈通常在軸承座內或機械部件殼體內起支承作用,常見的軸承外圈多由外圈粗車件經過精車加工而成,所以外圈粗車件的質量在一定程度上決定了加工后的成品外圈的質量,但是常見的外圈粗車件存在著:結構強度低,精度低,后續加工不便,不易加工等問題,除此之外,現有的外圈粗車件由于外壁直徑是相同的,在機械設備上安裝使用這種軸承時,會造成軸承的受力點不是很牢固,受力強度也不夠的問題。
為了解決現有技術存在的問題,人們進行了長期的探索,提出了各式各樣的解決方案。例如,中國專利文獻公開了一種高速精密組合軸承的外圈[申請號:201310162421.X],在外圈體的內圓中段設有中段圓柱面,在外圈體的內圓左段設有左段圓柱面,在外圈體的內圓右段設有右段圓柱面,左段圓柱面的直徑大于中段圓柱面的直徑,右段圓柱面的直徑大于中段圓柱面的直徑,左段圓柱面的右端部與中段圓柱面的左端部通過左滾道相連,中段圓柱面的右端部與右段圓柱面的左端部通過右滾道相連,在左段圓柱面左側的外圈體的內圓設有第一密封槽,在右段圓柱面右側的外圈體的內圓設有第二密封槽;在外圈體的軸向截面內,所述左滾道與右滾道均為一段圓弧形。
上述的方案在一定程度上改進了現有技術的部分問題,但是該方案的未能徹底解決上述的技術問題,特別是強度低和穩定性差的技術問題,無形中降低了成品質量。
發明內容
本實用新型的目的是針對上述問題,提供一種設計更為合理且強度高的車用異形軸承外圈粗車件。
為達到上述目的,本實用新型采用了下列技術方案:本車用異形軸承外圈粗車件,包括圈體,其特征在于,所述的圈體內側的中部周向設有具有第一柱形通孔的環形凸圈,所述的第一柱形通孔的一端連接有第一滾道,另一端連接有第二滾道,且所述的第一滾道與第二滾道對稱設置在第一柱形通孔的兩端,所述的第一滾道連接第二柱形通孔,所述的第二滾道連接有呈直圓柱形的止位部,所述的止位部通過環形臺階連接有第三柱形通孔,且所述的第一柱形通孔的孔徑、止位部的直徑、第二柱形通孔的孔徑與第三柱形通孔的孔徑逐漸變大,所述的第一滾道與第二滾道內均設有儲油槽,所述的儲油槽分別連接有進油通道,且所述的進油通道分別與設置在圈體外側的進油孔相連通,所述的圈體包括中心設有第二柱形通孔的第一筒狀體,所述的第一筒狀體通過錐形筒體連接有第二筒狀體,且所述的錐形筒體與第一筒狀體相連的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變大,所述的第二筒狀體端部設有異形環體,所述的異形環體端部連接有第三筒狀體,且所述的第三柱形通孔設置在第三筒狀體內。該結構中的圈體內兩端直徑不同,使得本外圈粗車件加工后的成品結構強度高,且便于后續加工,止位部具有防止鋼珠脫離的作用,預留的儲油槽使得組裝好的軸承內的鋼珠滾動順暢。
在上述的車用異形軸承外圈粗車件中,所述的異形環體包括兩個對稱設置在第二筒狀體端部的凸起部,每一個凸起部均包括兩個弧形凸角,所述的弧形凸角之間設有第一弧形過渡部,兩個凸起部的上端通過第二弧形過渡部相連,兩個凸起部的下端通過第三弧形過渡部相連。優選地,這里的第二弧形過渡部與第三弧形過渡部的圓弧開口方向相同。
在上述的車用異形軸承外圈粗車件中,所述的第一筒狀體的外徑、第二筒狀體的外徑與第三筒狀體的外徑逐漸變大。
在上述的車用異形軸承外圈粗車件中,所述的異形環體與第二筒狀體之間設有第四弧形過渡部;所述的異形環體與第三筒狀體之間設有第五弧形過渡部。
在上述的車用異形軸承外圈粗車件中,所述的錐形筒體的外錐面與第一筒狀體的外側面之間形成夾角,且所述的夾角的大小為135°。
在上述的車用異形軸承外圈粗車件中,所述的第一柱形通孔的中心線、第二柱形通孔的中心線、第三柱形通孔的中心線、止位部的中心線、第一滾道的中心線與第二滾道的中心線均位于同一直線上。提高了本外圈粗車件的穩定性。
在上述的車用異形軸承外圈粗車件中,所述的第一筒狀體、第二筒狀體、第三筒狀體與異形環體均連為一體式結構。提高了本外圈粗車的結構強度。
與現有的技術相比,本車用異形軸承外圈粗車件的優點在于:設計更合理,精度高,易于保持成品的質量,強度高,各部件連接牢固,結構簡單且易于制造。
附圖說明
圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
圖2是本實用新型提供的另一個視角的結構示意圖。
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