[實用新型]一種帶邊箱支架與尾箱底座的摩托車貨架

有效

• 申請號: 201420332597.5
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203996588U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 朱丹;楊中華;陳亞娟;邱遠祿;高旭
• 申請（專利權）人: 中國嘉陵工業股份有限公司（集團）
• 主分類號: B62J7/00
• 分類號: B62J7/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術領域

本實用新型屬于摩托車部件領域，具體地說，尤其涉及一種帶邊箱支架與尾箱底座的摩托車貨架。

背景技術

眾所周知，貨架是摩托車上的一種重要部件，現有的貨架常常帶有邊箱支架與尾箱底座，并通過邊箱支架安裝邊箱，且同時通過尾箱底座安裝尾箱。目前，邊箱支架要么與貨架上的焊接安裝點固定，這種結構邊箱支架取下后焊接安裝點外露難看；也有的邊箱支架與貨架采用整體焊接，這樣就導致產品體積較大，從而不便于生產制造與包裝運輸；還有的邊箱支架通過外露的螺栓與貨架固定連接，既不美觀，又增加了突出物刮傷使用者的機會，且外露的螺栓會存在銹蝕的問題。另外，尾箱底座基本是全部靠螺釘連接在貨架上，拆裝繁瑣、麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種外觀好看、拆裝方便快捷的帶邊箱支架與尾箱底座的摩托車貨架。

本實用新型的技術方案如下：一種帶邊箱支架與尾箱底座的摩托車貨架，由邊箱支架(1)、尾箱底座(2)和貨架(3)構成，其特征在于：所述貨架(3)包括一根U形管(3a)和一塊連接板(3b)，其中U形管(3a)兩個側管段的懸空端先向前平直延伸，再分別向兩側傾斜延伸；所述連接板(3b)位于U形管(3a)的兩個側管段之間，該連接板的兩側分別與U形管(3a)對應側管段的平直部焊接固定，且連接板(3b)上豎直開有一個螺釘安裝孔；所述U形管(3a)每個側管段傾斜部的前端均分別設有一個連接支耳(3c)，該連接支耳的外側與側管段的底面焊接固定，且連接支耳(3c)內側懸空，并在該懸空端前后并排有兩個螺釘安裝孔；

所述尾箱底座(2)底面的左右側對應固設有一個限位卡(2a)，這兩個限位卡的相對部位分別開有一個限位凹槽，這兩個限位卡(2a)的限位凹槽均分別卡在所述U形管(3a)對應側管段的傾斜部外面；所述尾箱底座(2)上豎直設有一個沉臺孔(2b)，該沉臺孔位于所述限位卡(2a)后方，且穿設在該沉臺孔(2b)中的螺釘根部擰入所述連接板(3b)上的螺釘安裝孔中；

所述邊箱支架(1)包括兩個左右對稱的小支架，每個小支架包括一個回形管段(1a)和套管(1d)，其中回形管段(1a)呈豎直設置，而兩個小支架的回形管段(1a)中間過孔位置相對，且兩個小支架的回形管段(1a)尾部通過中間的一根連接管(1b)固定相連；每個所述回形管段(1a)上前部均固設有一根上連管(1c)，該上連管的上端向內傾斜，且上連管(1c)上端固設有一根前后設置的所述套管(1d)，該套管同時套裝在所述U形管(3a)對應側管段的懸空端上，螺釘根部穿過套管(1d)內限位板上的過孔后，與U形管(3a)對應側管段中心處的內螺紋孔相連；所述回形管段(1a)下前部固設有一根前連管(1e)，該前連管的前端先向內傾斜延伸后，再向外傾斜延伸，且前連管(1e)的前端部為扁平部，并在該扁平部開有一個左右貫通的螺釘安裝孔。

采用以上技術方案，所述邊箱支架(1)通過螺釘組合而成，該邊箱支架同時通過內藏的螺釘與貨架(3)固定連接，且所述尾箱底座(2)通過限位卡(2a)和螺釘與貨架(3)固定連接，拆裝方便快捷，螺釘不外露，基本不用焊接，這樣就便于生產制造和運輸，且美觀效果比較好。

為了更一步方便拆裝，特將所述連接管(1b)設計成由兩根支管構成，這兩根支管的相對部套裝在一起，并通過螺釘固定，這兩根支管的背對部低于相對部，且這兩根支管的背對部分別與所述U形管(3a)的對應側管段焊接固定。

有益效果：本實用新型中的邊箱支架(1)通過螺釘組合而成，該邊箱支架同時通過內藏的螺釘與貨架(3)固定連接，且所述尾箱底座(2)通過限位卡(2a)和螺釘與貨架(3)固定連接，整個拆裝方便快捷，螺釘不外露，基本不用焊接，這樣就便于生產制造和運輸，且美觀效果比較好，很好地克服了傳統結構的缺陷，適于廣泛推廣運用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1取下邊箱支架1和尾箱底座2后的示意圖。

圖3為圖1中尾箱底座2后的示意圖。

圖4為圖3中限位卡2a的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：