[實用新型]法蘭粗車件

有效

• 申請號: 201420329949.1
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203948825U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 沈潤超
• 申請（專利權）人: 德清恒豐機械有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16D1/033;F16D1/076
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

1.一種法蘭粗車件，包括粗車件本體(1)，其特征在于，所述的粗車件本體(1)包括呈圓筒狀的第一筒狀體(11)，所述的第一筒狀體(11)上依次設有直徑逐漸變大的第二筒狀體(12)與第三筒狀體(13)，所述的第一筒狀體(11)與第二筒狀體(12)之間設有臺階(14)，所述的第二筒狀體(12)與第三筒狀體(13)之間設有第一弧形過渡部(15)，所述的第三筒狀體(13)端部通過第二弧形過渡部(16)連接有第一環形體(17)，所述的第一環形體(17)周向外圍通過第三弧形過渡部(18)連接有第二環形體(19)，所述的第二環形體(19)與第三弧形過渡部(18)相連的一側設有若干凸起部(191)，所述的第二環形體(19)另一側設有與第一筒狀體(11)同軸設置且位于第一筒狀體(11)外圍的第四筒狀體(192)，所述的第四筒狀體(192)內側周向設有第一階梯孔(2)，在第一階梯孔(2)底部設有位于第一筒狀體(11)一端且與第一階梯孔(2)相連的第二階梯孔(3)，所述的第二階梯孔(3)通過連接通孔(4)與設置在第一筒狀體(11)另一端的第三階梯孔(5)相連，所述的第三階梯孔(5)端部連接有第四階梯孔(6)且所述的第四階梯孔(6)的直徑大于第三階梯孔(5)的直徑大小。

2.根據權利要求1所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第一階梯孔(2)的上端為第一錐形孔(21)，且所述的第一錐形孔(21)底部具有第一弧形部(22)，所述的第一錐形孔(21)底部設有位于第一筒狀體(11)端部的環形凹槽(23)。

3.根據權利要求2所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第一錐形孔(21)的外錐面與第一筒狀體(11)的中心線之間形成第一夾角(α)，且所述的第一夾角(α)的大小為4°。

4.根據權利要求2或3所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第二階梯孔(3)包括與第一錐形孔(21)相連的第一柱形孔(31)，所述的第一柱形孔(31)連接有第二錐形孔(32)，所述的第二錐形孔(32)的外錐面與連接通孔(4)的內壁形成第二夾角(β)，且所述的第二夾角(β)的大小為45°，所述的第二錐形孔(32)的大頭端與第一柱形孔(31)相連，所述的第二錐形孔(32)小頭端與連接通孔(4)相連通。

5.根據權利要求4所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第三階梯孔(5)包括小頭端與連接通孔(4)相連的第三錐形孔(51)，所述的第三錐形孔(51)的大頭端連接有第二柱形孔(52)。

6.根據權利要求5所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第四階梯孔(6)包括小頭端與第二柱形孔(52)相連的第四錐形孔(61)，所述的第四錐形孔(61)的外錐面平行于所述的第三錐形孔(51)的外錐面，所述的第四錐形孔(61)的大頭端連接有第三柱形孔(62)。

7.根據權利要求1所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第一階梯孔(2)的中心線、第二階梯孔(3)的中心線、第三階梯孔(5)的中心線、第四階梯孔(6)的中心線與連接通孔(4)的中心線均和第一筒狀體(11)的中線重合。

8.根據權利要求1所述的法蘭粗車件，其特征在于，所述的第一筒狀體(11)、第二筒狀體(12)、第三筒狀體(13)、第四筒狀體(192)、第二環形體(19)與第一環形體(17)均連為一體式結構。