[實(shí)用新型]一種汽車后獨(dú)立懸架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420329562.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN204020449U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王先云;劉艷華;張宏;劉立國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
• 主分類號(hào): B60G3/20
• 分類號(hào): B60G3/20;B60G15/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

1.一種汽車后獨(dú)立懸架，包括副車架，轉(zhuǎn)向節(jié)，連接轉(zhuǎn)向節(jié)與副車架以及車身之間的控制臂，拖曳臂，螺旋彈簧，彈簧座以及減振器，襯套，其特征是：垂直于車身縱軸線的控制臂，該控制臂與副車架和轉(zhuǎn)向節(jié)之間相連有橡膠襯套，后端固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，而拖曳臂前端用橡膠襯套連到車身上；三個(gè)控制臂彼此之間有縱向的和垂直方向的間距，而且垂直于車的縱軸線布置；彈簧座與控制臂形成一體結(jié)構(gòu)，用來支撐螺旋彈簧的下端，螺旋彈簧上端連接在車身上；減振器上端通過減振器上襯套，減振器上支座連接車身，減振器下端連接轉(zhuǎn)向節(jié)；所述襯套包括與拖曳臂連接的外套管，與車身連接的內(nèi)套管；在內(nèi)外套管之間至少設(shè)有一層當(dāng)外套管相對(duì)內(nèi)套管軸向移動(dòng)時(shí)提供彈性力彈性結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后獨(dú)立懸架，其特征是：所述的三個(gè)控制臂包括：第一個(gè)內(nèi)端連接副車架而外端連接轉(zhuǎn)向節(jié)的上橫向控制臂；與上橫向控制臂具有垂直和縱向距離的第二個(gè)橫向控制臂；與前兩個(gè)控制臂具有垂直和縱向距離的第三個(gè)橫向控制臂。