[實(shí)用新型]新型車用法蘭鍛件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420328821.3
• 申請(qǐng)日: 2014-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN203948824U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈潤超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德清恒豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16L23/032
• 分類號(hào): F16L23/032;F16D1/033
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

1.一種新型車用法蘭鍛件，包括鍛件本體(1)，其特征在于，所述的鍛件本體(1)一端設(shè)有第一拱形盲孔(2)，另一端設(shè)有與第一拱形盲孔(2)同軸設(shè)置的階梯盲孔(3)，所述的鍛件本體(1)包括端部設(shè)有第一拱形盲孔(2)的第一錐形體(11)，所述的第一錐形體(11)端部依次連接有直徑逐漸變大的第二錐形體(12)與第三錐形體(13)，所述的第一錐形體(11)與第二錐形體(12)之間形成第一弧形過渡部(14)，所述的第二錐形體(12)與第三錐形體(13)之間形成第一錐形凸臺(tái)(15)，所述的第三錐形體(13)端部周向設(shè)有第一環(huán)形體(16)，所述的第一環(huán)形體(16)周向外側(cè)通過第二弧形過渡部(17)設(shè)有第二環(huán)形體(18)，所述的第二環(huán)形體(18)與第二弧形過渡部(17)相連的內(nèi)側(cè)的厚度至外側(cè)的厚度逐漸變小，在第二環(huán)形體(18)內(nèi)側(cè)設(shè)有由五個(gè)弧形體(191)周向合圍而成的星形盤(19)，所述的第二環(huán)形體(18)外側(cè)設(shè)有與第一錐形體(11)同軸設(shè)置的錐形筒體(4)，所述的階梯盲孔(3)包括設(shè)置在錐形筒體(4)內(nèi)側(cè)的錐形孔(31)，所述的錐形孔(31)底部設(shè)有與第一拱形盲孔(2)相對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二拱形盲孔(32)，所述的第二環(huán)形體(18)周向外圍設(shè)有五個(gè)均勻分布的弧形缺口(181)，且所述的弧形缺口(181)與弧形體(191)一一交錯(cuò)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用法蘭鍛件，其特征在于，相鄰的兩個(gè)弧形體(191)之間設(shè)有弧形過渡(192)，且所述的弧形過渡(192)與弧形缺口(181)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型車用法蘭鍛件，其特征在于，所述的弧形體(191)與第二環(huán)形體(18)之間設(shè)有錐形臺(tái)階(193)，在星形盤(19)周向邊緣設(shè)有第三弧形過渡部(194)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型車用法蘭鍛件，其特征在于，所述的第一錐形凸臺(tái)(15)的外錐面與鍛件本體(1)的中心線之間形成第一夾角(α1)，且所述的第一夾角(α1)的大小為60°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用法蘭鍛件，其特征在于，所述的第二環(huán)形體(18)的一側(cè)的側(cè)面與另一側(cè)的側(cè)面之間形成第二夾角(α2)，且所述的第二夾角(α2)的大小為8°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用法蘭鍛件，其特征在于，所述的錐形筒體(4)的外錐面與第二環(huán)形體(18)的外側(cè)面之間形成第三夾角(α3)，且所述的第三夾角(α3)的大小為97°。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用法蘭鍛件，其特征在于，所述的第一錐形體(11)、第二錐形體(12)、第三錐形體(13)、第一環(huán)形體(16)、第二環(huán)形體(18)、星形盤(19)與錐形筒體(4)均連為一體式結(jié)構(gòu)。