[實用新型]半自動壓襯芯設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420327934.1
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN203863323U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 董阿能
• 申請（專利權）人: 寧波名古屋工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車管環(huán)形接頭內襯芯壓裝技術領域，具體講是一種半自動壓襯芯設備。

背景技術

如圖1所示，為汽車剎車管環(huán)形接頭內壓裝有襯芯的半剖視結構示意圖。目前，汽車剎車管環(huán)形接頭內襯芯的壓裝一般通過壓機進行壓裝，壓裝時先將襯芯裝夾于壓機工作臺壓模上，并在襯芯上套上汽車剎車管環(huán)形接頭，接著啟動壓機使壓機沖頭對準汽車剎車管環(huán)形接頭進行壓接，從而使襯芯在壓接過程中壓入汽車剎車管環(huán)形接頭內，在整個壓接過程中人工參與成分多，速度不快，加上壓接完一個產(chǎn)品后才能進行下一個產(chǎn)品的裝夾，使大部分時間浪費在壓接等待上，從而降低了壓接效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種壓接速度快、效率高的半自動壓襯芯設備。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：包括機座、安裝于機座內由電動機驅動的帶輪傳動機構、安裝于機座上且位于帶輪傳動機構正上方的壓接氣缸，帶輪傳動機構的傳動帶上安裝有多個用于裝夾襯芯的裝夾座，機座上設有使裝夾座伸出機座頂部的開口，機座上還安裝有與傳動帶內壁相貼以支撐裝夾座的支撐體，壓接氣缸的活塞桿朝下設置且同軸線安裝有用于壓接汽車剎車管環(huán)形接頭的壓接頭。

裝夾座包括安裝于傳動帶上的底座、安裝于底座上的承重座、安裝于承重座中心的裝夾軸，裝夾軸的中心設有用于裝夾襯芯中下部的裝夾孔，裝夾軸的外徑小于汽車剎車管環(huán)形接頭下端套孔內徑，裝夾軸頂面到承重座頂面之間的距離與襯芯壓入汽車剎車管環(huán)形接頭內孔的2倍深度之和大于或等于汽車剎車管環(huán)形接頭下端套孔的高度。

機座上還安裝有位于壓接氣缸正后方的通孔氣缸，通孔氣缸的活塞桿朝下設置且同軸線安裝有用于疏通汽車剎車管環(huán)形接頭和襯芯內孔的通孔軸。

本實用新型還包括用于卸載壓接好的汽車剎車管環(huán)形接頭和襯芯的卸料機構，該卸料機構包括兩個氣缸和一個卡爪，卡爪由爪柄和對稱鉸接于爪柄前端的兩個L形夾桿構成，其中一個氣缸的活塞桿與爪柄同軸線連接用以推動爪柄使兩夾桿夾緊汽車剎車管環(huán)形接頭，另一個氣缸的活塞桿與爪柄垂直連接用以推動爪柄使兩夾桿向外拔出壓接好的汽車剎車管環(huán)形接頭。

機座上還安裝有用于檢測裝夾座上是否裝夾有產(chǎn)品的紅外線感應器，該紅外線感應器位于壓接氣缸前方的傳動帶旁側。

采用以上結構后，本實用新型具有如下優(yōu)點：本實用新型的半自動壓襯芯設備通過在機座內安裝由電動機驅動的帶輪傳動機構，在帶輪傳動機構的傳動帶上安裝多個用于裝夾襯芯的裝夾座，且機座上設有使裝夾座伸出機座頂部的開口，機座上還安裝有與傳動帶內壁相貼以支撐裝夾座的支撐體，這樣壓接時，便可先將襯芯先裝夾于裝夾座上，同時將汽車剎車管環(huán)形接頭套在裝夾座上，此時加上機座上還安裝有位于帶輪傳動機構正上方的壓接氣缸，且壓接氣缸的活塞桿朝下設置且同軸線安裝有用于壓接汽車剎車管環(huán)形接頭的壓接頭，這樣當裝夾有襯芯且套有汽車剎車管環(huán)形接頭的裝夾座隨傳動帶輸送到壓接氣缸的壓接頭的正下方時，壓接頭便可隨壓接氣缸活塞桿向下運動而將汽車剎車管環(huán)形接頭向下緊壓，且在緊壓過程中支撐體可對裝夾座實現(xiàn)支撐，間接承受下壓力，隨著汽車剎車管環(huán)形接頭的下壓，裝夾于裝夾座內的襯芯頭部逐漸被壓入到汽車剎車管環(huán)形接頭的內孔中，從而逐漸實現(xiàn)兩者的壓接，整個壓接過程隨電動機的旋轉而工作，自動化程度高，且在壓接時，因在傳動帶上安裝有多個裝夾座，在傳動帶的傳動過程中源源不斷的實現(xiàn)壓接，壓接速度非常快，效率很高，與現(xiàn)有技術相比，效率足足提高了近一半，且在壓接過程中，壓接因有支撐體的支撐，壓接可靠度大大提高，且整個半自動壓襯芯設備整體利用常見易購的電動機和氣缸實現(xiàn)壓接，相對于現(xiàn)有技術的壓機而言，造價要便宜得多。

進一步地，裝夾座包括安裝于傳動帶上的底座、安裝于底座上的承重座、安裝于承重座中心的裝夾軸，裝夾軸的中心設有用于裝夾襯芯中下部的裝夾孔，裝夾軸的外徑小于汽車剎車管環(huán)形接頭下端套孔內徑，裝夾軸頂面到承重座頂面之間的距離與襯芯壓入汽車剎車管環(huán)形接頭內孔的2倍深度之和大于或等于汽車剎車管環(huán)形接頭下端套孔的高度，裝夾座采用上述結構后，可牢固安裝于傳動帶山，且能將襯芯進行成功裝夾，還能在裝夾軸上外套上汽車剎車管環(huán)形接頭的下端，且整體結構緊湊合理，零部件少，裝夾可靠。

進一步地，機座上還安裝有位于壓接氣缸正后方的通孔氣缸，通孔氣缸的活塞桿朝下設置且同軸線安裝有用于疏通汽車剎車管環(huán)形接頭和襯芯內孔的通孔軸，該通孔軸在通氣氣缸活塞桿的帶動下，可向下插入到汽車剎車管環(huán)形接頭和襯芯的內孔中以疏通內孔，從而避免在壓接過程中內孔的堵塞。