[實用新型]一種鎖止機構、外把手、鎖止系統及汽車

有效

• 申請號: 201420327447.5
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN204172835U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 蘇立杰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;E05B77/12;E05B83/36
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種鎖止機構，其特征在于，包括外殼，所述外殼內設有：?

渦輪(6)，所述渦輪(6)具有一凸起部(11)；?

鎖止推桿(10)，為倒L形結構，所述渦輪(6)順時針轉動時，所述凸起部(11)帶動所述鎖止推桿(10)，使所述鎖止推桿(10)向上運動；?

回位彈簧(9)，一端與所述鎖止推桿(10)靠近所述凸起部(11)的一端連接，另一端固定在所述外殼的內壁上；?

鎖止銷(2)，所述鎖止銷(2)的一端與所述鎖止推桿(10)的另一端抵接；?

拉簧(7)，一端與所述鎖止銷(2)的另一端連接，另一端固定在所述外殼的內壁上；?

解鎖推桿(8)，一端與所述凸起部(11)抵接，且位于所述鎖止銷(2)的上方；所述渦輪(6)逆時針轉動時，所述凸起部(11)帶動所述解鎖推桿(8)向右運動，同時所述鎖止推桿(10)在所述回位彈簧(9)的回復力作用下向下運動，所述解鎖推桿(8)帶動所述鎖止銷(2)向右運動直至所述鎖止銷(2)的一端與所述鎖止推桿(10)的另一端抵接。?

2.如權利要求1所述的鎖止機構，其特征在于，所述鎖止機構(3)還包括電機(5)，所述電機(5)的一端設置的蝸桿(12)與所述渦輪(6)嚙合連接。?

3.一種汽車的外把手，其特征在于，包括如權利要求1或2所述的鎖止機構(3)，所述鎖止機構(3)固定在所述外把手的底座(4)上，當所述渦輪(6)順時針轉動時，所述鎖止銷(2)向左運動，且所述鎖止銷(2)的一端超出所述外殼與所述外把手的配重塊(1)卡接。?

4.一種鎖止系統，其特征在于，包括：傳感器、車身控制模塊以及如權利要求2所述的鎖止機構(3)，所述車身控制模塊分別與所述傳感器和所述電機(5)連接，其中，當所述傳感器檢測到汽車的加速度超過預設值時，所述車身控制模塊啟動電機(5)，所述蝸桿(12)帶動所述渦輪(6)順時針轉動；當所述傳感器檢測到汽車的加速度在所述預設值以下時，所述車身控制模塊啟?動電機(5)，所述蝸桿(12)帶動所述渦輪(6)逆時針轉動。?

5.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求4所述的鎖止系統，所述傳感器安裝在車身上。?