[實用新型]一種起重機操控室的減震裝置

有效

• 申請號: 201420326259.0
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203959681U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 楊繼永;李長春
• 申請（專利權）人: 四川川起起重設備有限公司
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52;F16F15/04
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 陶紅

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種起重機操控室的減震裝置。

背景技術

通常起重機操控室都是采用高強度螺栓連接的方式懸掛安裝在起重機橋架一側靠下方位置，由于這種連接方式是屬于鋼性連接，在起重機運行過程中會產生振動，同時帶動操控室一起振動，特別是在起重機啟動、停止、起升、卸載時存在沖擊，使震動更明顯，對于長時間在操控室工作的操作人員，會有不適感。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述存在的問題，提供一種起重機操控室的減震裝置，減小起重機操控室的震動。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種起重機操控室的減震裝置，設置于操控室和操控室連接支架的連接處，包括拉桿、支座、緩沖塊和墊板，操控室頂部固定設置吊耳；拉桿依次穿過吊耳、操控室連接支架、支座、緩沖塊和墊板，并在兩端通過墊圈及螺母固定。

優選地，支座上方設置一保護罩，保護罩端部和支座固定連接，保護罩將緩沖塊、墊板包圍。

優選地，所述的緩沖塊是采用橡膠材料制成的中空圓柱體。

優選地，所述的緩沖塊由緩沖彈簧、套管和彈簧帽構成，緩沖彈簧套裝在支座和墊板之間的拉桿上，并在緩沖彈簧的下部套裝套管，緩沖彈簧上部套裝彈簧帽。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的一種起重機操控室的減震裝置，通過設置緩沖塊來吸收起重機產生的震動，極大的改善操控室的震動問題，減少操控室中操作人員的不適感；同時在減震裝置外面設有保護罩，可以更好的保護減震裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型的起重機結構示意圖。

圖2是本實用新型的操控室和操控室連接支架的連接示意圖。

圖3是本實用新型的減震裝置結構示意圖。

圖4是本實用新型的減震裝置另一實施例的結構示意圖。

圖中標記：1-操控室連接支架，2-操控室，3-保護罩，4、4＇-緩沖塊，41＇-緩沖彈簧，42＇-套管，43＇-彈簧帽，5-拉桿，6-支座，7-墊板，8-吊耳，9-起重機。

具體實施方式

實施例1：

參照圖1-3，一種起重機操控室的減震裝置，設置于操控室2和操控室連接支架1的連接處，包括拉桿5、支座6、緩沖塊4和墊板7，操控室2頂部固定設置吊耳8。拉桿5依次穿過吊耳8、操控室連接支架1、支座6、緩沖塊4和墊板7，并在兩端通過墊圈及螺母固定。由起重機9在啟動、停止、起升、卸載時產生的震動，通過具有彈性的緩沖塊4吸收，減小操控室2的震動。支座6上方設置一保護罩3，保護罩3端部和支座6固定連接，保護罩3將緩沖塊4、墊板7包圍，通過保護罩3，可以更好的保護減震裝置。

為了使緩沖塊4達到更好的吸震效果，本實施例的緩沖塊4是采用橡膠材料制成的中空圓柱體。

實施例2：

參照圖4，本實施例提供另一種減震裝置的技術方案，該實施例與實施例1的區別之處在于，所述的緩沖塊4＇由緩沖彈簧41＇、套管42＇和彈簧帽43＇構成，緩沖彈簧41＇套裝在支座6和墊板7之間的拉桿5上，并在緩沖彈簧41＇的下部套裝套管42＇，緩沖彈簧41＇上部套裝彈簧帽43＇。緩沖彈簧41＇下部通過套管42＇保護，避免緩沖彈簧41＇在被壓縮時，下部產生扭曲變形；緩沖彈簧41＇上部通過彈簧帽43＇保護，避免緩沖彈簧41＇在被壓縮時，上部產生扭曲變形。