[實用新型]壓出線升降臺安全保護裝置

有效

• 申請號: 201420324813.1
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN204057863U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 周煒;吳元濤;楊鳴鋒;張洪陽;章志勇
• 申請（專利權）人: 雙錢集團(江蘇)輪胎有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

技術領域

????本實用新型涉及一種壓出線升降臺收取安全裝置，具體的說是一種在升降臺上升或下降時能夠防止收取小車翻倒的裝置。

背景技術

目前，對于制造輪胎時所需要的膠料，在剛生產出時需要將膠料從設備上卸下移至收取小車上，運送至下道工序。在這一過程中，因為膠料是剛生產出的，并沒有冷卻，如果將所有的膠料放在一起，容易導致膠料粘貼在一起，因此就需要在收取小車上放置若干隔板來將每一個膠料隔開。而隔板本身是比較厚的，當到一定量的時候，在最上面的幾塊隔板工作人員會由于身高原因而無法放置膠料，此時就需要一個升降裝置來降低收取小車的高度。

在現有的裝置中，升降裝置時才采用的以個可上下移動的升降臺，升降臺與四周的地面并沒有明顯的分隔開，因此收取小車移至升降臺時，收取小車的位置可能會放偏，當升降臺下降時，收取小車就會翻倒，甚至有可能會砸到周圍的工作人員。而且在升降臺附近的工作人員有時候不注意，在升降臺下降的時候還可能會壓到自己的腳。

發明內容

本實用新型的發明目的在于，提供一種升降平臺，旨在解決工作過程中的安全問題，以及升降速度問題。

????為完成上述發明目的，本實用新型是這樣實現的：一種壓出線升降臺安全保護裝置，它包括升降平臺、升降機構，控制機構；所述的升降機構支撐著升降平臺，所述的控制機構控制升降機構的上升與下降；其特征在于：所述的升降機構被置于地表以下；所述的控制機構設置于升降機構之上；在升降平臺與地表出品處設有相互配合的限位機構，所述升降平臺升起后與地面相一平。所述的升降機構是由兩組平行的交叉支撐組件和驅動組件構成，所述的交叉支撐組件是由兩根支撐桿交叉，并在中間活動連接構成；所述的支撐桿與升降平臺之間通過軸承連接，軸承在升降臺背面的軌道內滑行；所述的相對應的支撐桿之間用連接桿連接；所述的驅動組件是由驅動電機，變速器，換向器和雙向絲桿構成；所述的電機與變速器連接，換向器的輸入端接于變速器，輸出端連接雙向絲桿。所述的升降平臺上的限位機構與驅動組件的電機聯動。

本實用新采用了定點限位，升降方式簡單安全，在升降臺下方焊接安裝限位開關，調整限位開關位置及角度，使升降臺表面升至與溝槽齊平時限位開關被扳動，確保升降臺無法繼續上升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

????一種壓出線升降臺安全保護裝置，它包括升降平臺3、升降機構，控制機構；所述的升降機構被置于地表1以下；所述的升降機構支撐著升降平臺3，所述的控制機構控制升降機構的上升與下降；所述的控制機構設置于升降機構之上；在升降平臺3與地表1出口處設有相互配合的限位機構2，所述的升降平臺1上的限位機構2與驅動組件的電機聯動；該限位機構2為一個限位開關，當升降臺表面與溝槽齊平時限位開關被扳動，升降機構停止工作，所述升降平臺1升起后與地面相一平。所述的升降機構是由兩組平行的交叉支撐組件和驅動組件構成，所述的交叉支撐組件是由兩根支撐桿7交叉，并在中間能過螺栓6活動連接構成；所述的支撐桿7與升降平臺1之間通過滾輪4連接，滾輪4在升降臺背面的軌道內滑行；所述的相對應的支撐桿7之間用連接桿連接；所述的驅動組件是由驅動電機11，變速器，換向器9和雙向絲桿構成；所述的電機與變速器連接，換向器的輸入端接于變速器，輸出端連接雙向絲桿10，所述雙向絲桿兩端接在兩支撐連桿的螺栓12上，所述的換向器位于雙向絲桿的中間。而限位機構直接與電機進行電連接；在工作時，工作電機旋轉，經變速器變速，然后能換向器與中間的絲桿連接，帶動絲桿轉動，由于絲桿肉端的絲紋是反向的，因此，在轉動后，兩支撐桿會向中間或是兩端運行。當升降平臺到達地表處的限位機構后，觸動電機自動停止運行。