[實用新型]一種流水線式重型車輛底盤裝配生產線

有效

• 申請號: 201420323529.2
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203888927U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 畢泗元;李密;王亮;袁野;耿文新;高金良;李大勇;劉建立;張寶東;李宏偉;李國強
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

技術領域

本實用新型涉及一種生產線，具體涉及一種流水線式重型車輛底盤裝配生產線，屬于車輛裝配技術領域。

背景技術

重型車輛的生產具有品種多、批量小的特點，并且重型車輛的性能趨向于高質量、高可靠性要求。由于各型號重型車輛設計周期短，在此技術背景下，需要精確的裝配手段與措施，以及能快速變型的裝配形式。

目前，重型車輛的底盤的裝配普遍采用車體固定的手工裝配方法，即：裝配現場車體固定，裝配人員逐車移動，待裝零部件與裝配工具隨裝配人員不斷變換位置，沒有固定放置方式和位置。如此帶來了一系列問題，如：

1、裝配車間零部件物流混亂、浪費嚴重；

2、裝配班組按組別分類，班組數量過多，不易平衡班組之間工作時間，導致不同裝配過程中的重型車輛經常位于同一工作區域內，工作現場無法控制；

3、重型車輛產品轉換后裝配現場容易發生零部件交叉混亂引起的裝配錯誤；

4、車殼及大型、重型零部件運送與裝配均使用大吊車吊裝，空中交叉運輸頻繁，工位等待時間長，工作區域內人為造成的危險系數大；

5、大、中型零部件使用人工運輸與裝配，勞動強度大；

6、螺栓擰緊使用氣動扳手，以測力扳手作為檢驗工具，人為誤差不可控，缺乏裝配過程中重要裝配數據的記錄和監督；

7、對裝配中出現的現場問題無法及時反饋、解決，造成生產滯后，產品積壓。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結合成熟的現代設備、能夠有效均衡裝配節拍、提高重型車輛裝配質量的流水線式重型車輛底盤裝配生產線。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種流水線式重型車輛底盤裝配生產線，其特征在于，包括沿直線依次排列的12個裝配工位和1個機動工位，裝配過程平均分配至每個裝配工位，形成流水線式裝配作業，前述機動工位、每個裝配工位均由相同的基礎單元組成，前述基礎單元包括：

按待裝車輛長度與寬度需要進行布置的四根立柱，均布在前述立柱上的配電箱、工位照明燈、壓縮空氣卷管盤，布設在前述立柱間的上層導軌和下層導軌，以及布設在地面上的RGV系統和地面工作臺；

前述上層導軌為起重機固定導軌，軌道采用封閉型軌，上層導軌上安裝有起重機；

前述下層導軌為工具工裝導軌，下層導軌根據各個裝配工位的裝配需求配置不同工具工裝。

前述的流水線式重型車輛底盤裝配生產線，其特征在于，前述12個裝配工位依次為：準備工位、第一行動部件裝配工位、第二行動部件裝配工位、第一操向部件裝配工位、第二操向部件裝配工位、第一電氣裝配工位、第二電氣裝配工位、輔助系統車上裝配工位、一體機裝配工位、電氣設備靜電通電檢查工位、原地發動工位、履帶裝配工位。

前述的流水線式重型車輛底盤裝配生產線，其特征在于，在前述第一行動部件裝配工位中，前述工具工裝包括：依次安裝在前述下層導軌上的氣動助力機械手、雙軸電動擰緊機和單軸電動擰緊機，放置在待裝車體兩側的減速器工位器具、主動輪工位器具、誘導輪工位器具、平衡肘工位器具、扭力軸工位器具、工具箱、對中升降裝置，前述立柱上放置有機油加注機以及與前述機油加注機連接的油管卷管盤。

前述的流水線式重型車輛底盤裝配生產線，其特征在于，在前述第二行動部件裝配工位中，前述工具工裝包括：依次安裝在前述下層導軌上的氣動助力機械手、單軸電動擰緊機，放置在待裝車體兩側的負重輪工位器具、單雙拖帶輪工位器具、工具箱、通用工位器具架、對中升降裝置，前述立柱上放置有潤滑脂加注機以及與前述潤滑脂加注機連接的油管卷管盤。

前述的流水線式重型車輛底盤裝配生產線，其特征在于，前述上層導軌采用單主梁設計。

前述的流水線式重型車輛底盤裝配生產線，其特征在于，前述下層導軌采用雙橫梁浮動導軌設計。

本實用新型的有益之處在于：

1、結合成熟的現代設備，并設計適合重型車輛底盤裝配的非標設備，形成的流水線式重型車輛底盤裝配生產線有效均衡了裝配節拍，并且有效提高了重型車輛的裝配質量，最終提高并穩定了重型車輛的質量。

2、本實用新型的裝配生產線將車殼與零部件物流完全分開，工位間物流完全分開，有效解決了物流混亂、搬運交叉嚴重的問題，使裝配數據有據可查、有緣可溯，最大化地保證裝配質量。

3、將裝配操作工從繁重的體力勞動中解脫出來，實現了復雜、重型、特種車輛的流水式裝配作業，具有良好的可重構性，適應車輛型號與批生產變換的混線生產模式。

附圖說明