[實用新型]錨桿鉆機

有效

• 申請號: 201420323015.7
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203948085U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王越
• 申請（專利權）人: 上海海希工業通訊股份有限公司
• 主分類號: E21B44/00
• 分類號: E21B44/00;E21D20/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;王聰

技術領域

本實用新型涉及一種錨桿鉆機。

背景技術

錨桿鉆機用于基礎工程建設，可完成錨桿施工、干粉、灰漿施工和各種工程勘測孔、微樁孔的鉆進，并可實現螺潛錘和刮刀鉆進，所以錨桿鉆機在基礎工程建設中發揮巨大作用。

目前錨桿鉆機使用的發動機、變量泵、整機液壓系統都是采用機械或液壓控制，只有人工在位操作，才能實現各種動作，隨著基礎工程建設要求越來越高，施工環境復雜，給現場操作者的安全威脅和勞動強度越來越大。而且發動機、液壓系統出現故障時，所有的故障現象、運行狀態信息都通過指示燈或儀表顯示的方法實現，當要排除故障時，完全靠人工判斷，費時費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中錨桿鉆機的發動機、主泵、整機液壓系統主要采用機械或液壓控制，導致勞動者勞動強度大、存在安全隱患，以及當發送機或液壓系統出現故障時，完全靠人工判斷來排除故障，費時費力，影響作業效率的缺陷，提供一種錨桿鉆機。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種錨桿鉆機，其包括一發動機、一主泵和一液壓系統，該發動機包括一發動機控制器和一啟停開關，該液壓系統包括一操縱機構、一行走機構和一工作機構，其特點在于，該錨桿鉆機還包括一中央控制器、一顯示器、一用于采集燃油的液位信息的油位傳感器、一油門旋鈕、一用于檢測該發動機中的機油壓力的機油壓力傳感器、一用于檢測該發動機中的冷卻液溫度的冷卻液溫度傳感器、一用于檢測該發動機轉速的轉速傳感器和一壓力傳感器；

其中，該油位傳感器設置于該錨桿鉆機的油箱內，該機油壓力傳感器、該冷卻液溫度傳感器和該轉速傳感器均設置于該發動機上；

該發動機控制器用于將接收到的該機油壓力傳感器、該冷卻液溫度傳感器和該轉速傳感器發送來的機油壓力信號、冷卻液溫度信號和轉速信號通過該中央控制器傳輸至該顯示器，該中央控制器用于接收該啟停開關、該油位傳感器和該油門旋鈕傳輸來的啟停信號、油位信號和油門信號并將該啟停信號、該油位信號和該油門信號傳輸至該顯示器；

該中央控制器用于接收該操縱機構和該壓力傳感器發送來的執行信號和壓力信號并傳輸至該顯示器，該中央控制器還用于輸出控制信號至該主泵、該行走機構和該工作機構。

較佳地，該錨桿鉆機還包括一與該中央控制器相連的無線通信芯片和一與該無線通信芯片通信匹配的遙控器。

較佳地，該中央控制器通過CAN(Controller?Area?Network，控制器局域網)總線分別與該顯示器和該無線通信芯片電連接。

較佳地，該中央控制器通過CAN總線與該發動機控制器電連接，該中央控制器用于在接收到該油門信號后，通過CAN總線發送一速度信號至該發動機控制器。

該中央控制器用于在接收到該啟停開關傳輸來的高電平信號后，通過CAN總線發送一啟動信號至該發動機控制器；

該中央控制器用于在接收到該啟停開關傳輸來的低電平信號后，通過CAN總線發送一停止信號至該發動機控制器。

較佳地，該操縱機構包括該錨桿鉆機中的電比例手柄，該行走機構包括該錨桿鉆機中的行走馬達，該工作機構包括該錨桿鉆機中的比例閥、開關閥、指示燈以及報警器。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型的錨桿鉆機，可方便操作和系統調試維護，解決施工現場環境對操作者的安全威脅，而且整車采用遙控和手動兩種兼容的操作模式，可相互切換，互不干擾，人工操作電控手柄，輕便靈活，有效降低勞動強度；遙控操縱采用遠程無線遙控技術，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的錨桿鉆機中的部分部件的結構框圖。

具體實施方式

下面通過實施例的方式進一步說明本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。

本實施例提供一種錨桿鉆機，該錨桿鉆機包括一發動機、一主泵、一液壓系統和一控制系統，該發動機包括一發動機控制器和一啟停開關，該液壓系統包括一操縱機構、一行走機構和一工作機構，該控制系統包括一中央控制器1、一顯示器2、一用于采集燃油的液位信息的油位傳感器3、一油門旋鈕4、一用于檢測該發動機中的機油壓力的機油壓力傳感器5、一用于檢測該發動機中的冷卻液溫度的冷卻液溫度傳感器6、一用于檢測該發動機轉速的轉速傳感器7和一壓力傳感器8。