[實(shí)用新型]錨桿鉆機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420323015.7
• 申請(qǐng)日: 2014-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN203948085U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海希工業(yè)通訊股份有限公司
• 主分類號(hào): E21B44/00
• 分類號(hào): E21B44/00;E21D20/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 胡美強(qiáng);王聰

1.一種錨桿鉆機(jī)，其包括一發(fā)動(dòng)機(jī)、一主泵和一液壓系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和一啟停開關(guān)，該液壓系統(tǒng)包括一操縱機(jī)構(gòu)、一行走機(jī)構(gòu)和一工作機(jī)構(gòu)，其特征在于，該錨桿鉆機(jī)還包括一中央控制器、一顯示器、一用于采集燃油的液位信息的油位傳感器、一油門旋鈕、一用于檢測(cè)該發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油壓力的機(jī)油壓力傳感器、一用于檢測(cè)該發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液溫度的冷卻液溫度傳感器、一用于檢測(cè)該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器和一壓力傳感器；

其中，該油位傳感器設(shè)置于該錨桿鉆機(jī)的油箱內(nèi)，該機(jī)油壓力傳感器、該冷卻液溫度傳感器和該轉(zhuǎn)速傳感器均設(shè)置于該發(fā)動(dòng)機(jī)上；

該發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用于將接收到的該機(jī)油壓力傳感器、該冷卻液溫度傳感器和該轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送來(lái)的機(jī)油壓力信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)該中央控制器傳輸至該顯示器，該中央控制器用于接收該啟停開關(guān)、該油位傳感器和該油門旋鈕傳輸來(lái)的啟停信號(hào)、油位信號(hào)和油門信號(hào)并將該啟停信號(hào)、該油位信號(hào)和該油門信號(hào)傳輸至該顯示器；

該中央控制器用于接收該操縱機(jī)構(gòu)和該壓力傳感器發(fā)送來(lái)的執(zhí)行信號(hào)和壓力信號(hào)并傳輸至該顯示器，該中央控制器還用于輸出控制信號(hào)至該主泵、該行走機(jī)構(gòu)和該工作機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，該錨桿鉆機(jī)還包括一與該中央控制器相連的無(wú)線通信芯片和一與該無(wú)線通信芯片通信匹配的遙控器。

3.如權(quán)利要求2所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，該中央控制器通過(guò)CAN總線分別與該顯示器和該無(wú)線通信芯片電連接。

4.如權(quán)利要求3所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，該中央控制器通過(guò)CAN總線與該發(fā)動(dòng)機(jī)控制器電連接，該中央控制器用于在接收到該油門信號(hào)后，通過(guò)CAN總線發(fā)送一速度信號(hào)至該發(fā)動(dòng)機(jī)控制器；

該中央控制器用于在接收到該啟停開關(guān)傳輸來(lái)的高電平信號(hào)后，通過(guò)CAN總線發(fā)送一啟動(dòng)信號(hào)至該發(fā)動(dòng)機(jī)控制器；

該中央控制器用于在接收到該啟停開關(guān)傳輸來(lái)的低電平信號(hào)后，通過(guò)CAN總線發(fā)送一停止信號(hào)至該發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。

5.如權(quán)利要求1所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，該操縱機(jī)構(gòu)包括該錨桿鉆機(jī)中的電比例手柄，該行走機(jī)構(gòu)包括該錨桿鉆機(jī)中的行走馬達(dá)，該工作機(jī)構(gòu)包括該錨桿鉆機(jī)中的比例閥、開關(guān)閥、指示燈以及報(bào)警器。