[實(shí)用新型]一種汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420321065.1 | 申請日： | 2014-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN203920911U | 公開（公告）日： | 2014-11-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙鵬程;王亮平;許澤華;廖明舉 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 張巧嬋 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 前縱梁吸能 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)，所述吸能結(jié)構(gòu)設(shè)在縱梁本體(1)前部，其特征在于：包括并排設(shè)在縱梁本體(1)上的第一誘導(dǎo)槽(11)和第二誘導(dǎo)槽(12)，所述第一誘導(dǎo)槽(11)比第二誘導(dǎo)槽(12)靠近縱梁本體(1)前端，所述第一誘導(dǎo)槽(11)深度大于第二誘導(dǎo)槽(12)深度。
2.如權(quán)利要求1所述汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一誘導(dǎo)槽(11)和第二誘導(dǎo)槽(12)的槽寬均與壓潰半波長相等。
3.如權(quán)利要求1所述汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一誘導(dǎo)槽(11)和第二誘導(dǎo)槽(12)的槽寬相等，并與兩誘導(dǎo)槽之間的寬度相同。
4.如權(quán)利要求1所述汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一誘導(dǎo)槽(11)和第二誘導(dǎo)槽(12)均為向縱梁本體內(nèi)部凸起的凹槽。
5.如權(quán)利要求1所述汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述縱梁本體(1)前端設(shè)有縱梁端板(2)，所述縱梁端板(2)上設(shè)有用于固定吸能盒的螺栓孔。
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