[實(shí)用新型]一種汽車遮陽傘的骨架及汽車遮陽傘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420320966.9
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203888603U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳美忠
• 申請（專利權(quán)）人: 吳美忠
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽裝置，尤其是涉及一種汽車遮陽傘的骨架及汽車遮陽傘。

背景技術(shù)

隨著汽車的使用率越來越高，在驕陽下停車，車體金屬板可以迅速積聚熱量，使車廂內(nèi)的溫度也迅速升高，在開車后需要耗費(fèi)大量的能源進(jìn)行降溫工作。因此，汽車遮陽篷的應(yīng)用也就得到了廣泛的推廣，各式各樣的遮陽篷也就應(yīng)運(yùn)而生。

但早期的汽車遮陽篷大都是需要通過人為手工操作才能進(jìn)行打開或收合，使用時較為不便。為此，本申請人設(shè)計了一種名為：“一種汽車遮陽篷的骨架”的專利（中國專利號：201010206352.4），它包括底架，底架上方設(shè)有一對前后成平行設(shè)置的傳動軸，在傳動軸上設(shè)有傳動軸支撐件；傳動軸的兩端套設(shè)有一軸齒輪，軸齒輪與傳動軸支撐件固接，傳動軸可繞傳動軸支撐件和軸齒輪轉(zhuǎn)動；傳動軸的兩端固接有一齒輪連接件，在齒輪連接件上穿設(shè)有可繞其轉(zhuǎn)動的側(cè)翻軸，側(cè)翻軸穿過齒輪連接件與一翻轉(zhuǎn)齒輪相接，翻轉(zhuǎn)齒輪與軸齒輪相互嚙合，在側(cè)翻軸上還設(shè)有側(cè)翻桿；底架上方設(shè)有一對從動軸，從動軸上設(shè)有側(cè)擋支撐桿。它通過前后傳動軸與外接電機(jī)連接，并在電機(jī)的驅(qū)動下發(fā)生轉(zhuǎn)動，傳動軸發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時也帶動齒輪連接件向外翻轉(zhuǎn)；側(cè)翻軸跟隨齒輪連接件轉(zhuǎn)動，向前后兩端打開；側(cè)翻軸上連接有翻轉(zhuǎn)齒輪，軸齒輪與傳動軸支撐件固接設(shè)于底架上，傳動軸在轉(zhuǎn)動的過程中，軸齒輪與傳動軸支撐件均是固定不動的，由于翻轉(zhuǎn)齒輪與軸齒輪相互嚙合的，側(cè)翻軸在向外翻轉(zhuǎn)的過程中同時產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，從而使側(cè)翻軸上的側(cè)翻桿向左右兩側(cè)展開。遮陽布隨著側(cè)翻桿和側(cè)擋支撐桿的翻轉(zhuǎn)而收合，無需人工操作，易于自動化操控，使用非常方便。因此，該設(shè)計較好地解決了早期的汽車遮陽篷使用不便的問題。但是，由于該設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)制造較為不便，生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種通過多根扇骨轉(zhuǎn)動展開形成扇面而實(shí)現(xiàn)遮陽的汽車遮陽傘的骨架及汽車遮陽傘；解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)制造不便，生產(chǎn)成本高的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種汽車遮陽傘的骨架，包括可置于車頂?shù)闹渭埽涮卣髟谟冢核鲋渭艿那昂笞笥宜膫€角上或者前部的兩個邊角上設(shè)有向上凸起的定位柱，定位柱上設(shè)有可繞其軸心線轉(zhuǎn)動且向支撐架的外沿轉(zhuǎn)動后展開形成扇面的若干扇骨。多個扇骨設(shè)置在定位柱上，當(dāng)扇骨上設(shè)置遮陽布時，扇骨以定位柱的軸心線為中心線轉(zhuǎn)動，向支撐架的左右兩側(cè)的外邊沿方向轉(zhuǎn)動展開成扇形，利用凸出于支撐架部分的扇形區(qū)域的形成實(shí)現(xiàn)遮陽，因而整體結(jié)構(gòu)非常簡單，制造方便，生產(chǎn)成本低。

作為優(yōu)選，所述的扇骨之間為上下層疊設(shè)置，上下扇骨之間可相互轉(zhuǎn)動形成夾角，且在各扇骨之間設(shè)有用于帶動相鄰扇骨轉(zhuǎn)動的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。通過在上下扇骨之間設(shè)置聯(lián)動機(jī)構(gòu)，使得扇骨有效地實(shí)現(xiàn)展開和收合，只需要提供一個總的動力源來控制最頂部的扇骨轉(zhuǎn)動，收合方便，易于自動化操控，聯(lián)動機(jī)構(gòu)可以采用小段的繩子或布條，也可以通過在上下扇骨形成一定的夾角后在該夾角的區(qū)域內(nèi)設(shè)置布片來實(shí)現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述的扇骨由轉(zhuǎn)動件和支撐桿所構(gòu)成，所述的聯(lián)動機(jī)構(gòu)為一對分別設(shè)置在相鄰轉(zhuǎn)動件之間的對應(yīng)面上的連接柱和連接槽，連接柱的頂部伸入至連接槽內(nèi)且可隨轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動而在連接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，在連接槽的兩端設(shè)有用于阻止連接柱繼續(xù)在連接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動的阻隔面。采用連接柱和連接槽作為聯(lián)動機(jī)構(gòu)，連接柱的頂部伸入至連接槽內(nèi)可隨轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動而在連接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，展開時，連接柱在連接槽內(nèi)向外轉(zhuǎn)動一定角度后，連接柱與連接槽上的外端的阻隔面觸碰，上下扇骨之間形成逐個連帶轉(zhuǎn)動展開，使得扇骨展開時非常順暢、平穩(wěn)，同時，在扇骨收合時，連接柱在連接槽內(nèi)向內(nèi)轉(zhuǎn)動一定角度后，連接柱與連接槽上的內(nèi)端的阻隔面觸碰，上下扇骨之間形成逐個連帶轉(zhuǎn)動收合，收合迅速效果較好。

作為優(yōu)選，所述的扇骨包括有與支撐架相對固定的固定扇骨、位于固定扇骨的上方且可轉(zhuǎn)動地套接在定位柱上的2個或2個以上的從動扇骨以及位于從動扇骨上方的驅(qū)動扇骨。扇骨分為固定扇骨、從動扇骨和驅(qū)動扇骨，驅(qū)動扇骨在外接動力的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，帶動從動扇骨轉(zhuǎn)動，同時把固定扇骨設(shè)置成與支撐架相對固定不動，固定扇骨不會隨著上方的從動扇骨轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，使得各扇骨之間展開后可形成一個穩(wěn)定的遮陽扇面；同時，在收合時，各扇骨向內(nèi)轉(zhuǎn)動后可完全收合在固定扇骨的上方，收合效果較好，且所有扇骨展開只需要控制驅(qū)動扇骨轉(zhuǎn)動即可實(shí)現(xiàn)，易于自動化操控。

作為優(yōu)選，定位柱與支撐架成固定連接，所述的驅(qū)動扇骨可轉(zhuǎn)動地套接在定位柱上。當(dāng)定位柱與支撐架固定的情況下，驅(qū)動扇骨可以空套在定位柱上而實(shí)現(xiàn)在定位柱上轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。