[實用新型]AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構有效
| 申請號: | 201420320344.6 | 申請日: | 2014-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN203920300U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 司秀芬;劉勝明;江紅章;鐘佳帥 | 申請(專利權)人: | 蘇州工業園區艾吉威自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B60D1/24 | 分類號: | B60D1/24 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 伍見 |
| 地址: | 215000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | agv 小車 尾部 牽引 自動 脫鉤 掛鉤 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及物流搬運設備,尤其涉及一種AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構。
背景技術
AGV小車是一種能夠沿規定的導引路徑行駛,具有安全保護以及各種移載功能的運輸車,由于其具有自動化程度高、安全、靈活等特點,是目前國內實現物料自動搬運的最佳解決途徑之一。
現有技術中AGV小車與臺車是通過插銷穿接,該插銷將臺車與AGV小車可轉動的連接在一起,實現AGV小車與臺車的連接或脫離,但這種連接方式需要由人工操作,不僅使用起來不便,生產效率低,還存在安全隱患,而且平衡性不好。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型的目的是提供一種AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構,其能達到安全可靠、使用方便、平衡性好的目的。
本實用新型的AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構,包括車體,還包括升降裝置和掛鉤;
升降裝置包括升降控制器和升降平臺,升降控制器安裝在車體上,升降平臺設置在升降控制器的輸出端;掛鉤安裝在AGV小車車體上,并與升降平臺活動連接;
升降控制器通過控制升降平臺的升起和降落,進而控制與升降平臺活動連接的掛鉤的升起和降落。
還包括安裝在升降平臺上的擺動支撐,掛鉤通過擺動支撐與升降平臺活動連接。
還包括兩個彈簧,兩個彈簧的一端均固定在掛鉤的直道上,另一端分別固定在掛鉤兩側的車體上。
兩個彈簧左右對稱的固定在掛鉤兩側的車體上。
本實用新型提供的AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構可以實現AGV小車與臺車的自動脫鉤與掛鉤,無需人工操作,自動化程度高,安全可靠;進一步地,由于設置了擺動支撐,使得AGV小車牽引臺車的過程自然,可以較好的適應特殊環境;進一步地,由于設置了兩個彈簧,在AGV小車掛鉤上臺車后的牽引過程中,達到很好的平衡。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段,并可依照說明書的內容予以實施,以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
附圖說明
圖1是本實用新型AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構的主視結構示意圖;
圖2為本實用新型AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構的俯視結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
圖1為AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構的主視結構示意圖,圖2為AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構的俯視圖,參見圖1和圖2,AGV小車尾部牽引自動脫鉤和掛鉤機構包括升降裝置1和掛鉤2;
升降裝置包括升降控制器11和升降平臺12,升降控制器安裝在車體后端上表面上,升降平臺設置在升降控制器的輸出端;
掛鉤2固定安裝在AGV小車車體后端上表面上,并與升降平臺活動連接。
升降控制器通過控制升降平臺的升起和降落,進而控制與升降平臺活動連接的掛鉤的升起和降落,以達到掛起和脫離臺車的目的。
本實施例對升降控制器和掛鉤在該AGV小車車體上的具體安裝位置不作限制,只要能實現掛鉤和臺車的自動掛起和脫離即可。
本實施例中,還可以包括安裝在升降平臺上的擺動支撐13,掛鉤通過擺動支撐與升降平臺活動連接。擺動支撐可以使AGV小車在牽引臺車過程中,臺車適應性的跟著AGV小車擺動,可以較好的適應路面不平或者經過彎道等特殊環境,而不是僵硬的牽引。
具體地,擺動支撐可以是軸承,也可以是連桿等,只要能將掛鉤和升降平臺活動連接的部件都可以,本實用新型對此不作限制。
實際應用中,當AGV小車需要掛載臺車時,使AGV小車的掛鉤位于能掛住臺車的掛載處,然后升降裝置中的升降控制器控制升降平臺升起,進而使得與擺動支撐活動連接的掛鉤升起,即掛鉤自動掛起臺車;需要放下臺車時,升降控制器控制升降平臺降落,進而使得與擺動支撐活動連接的掛鉤落下,即掛鉤自動脫離臺車。
進一步地,還可以包括兩個彈簧3,該兩個彈簧的一端均固定在掛鉤的直道上,另一端分別固定在掛鉤兩側的車體上。通過該兩個彈簧的彈力可以保證掛鉤的姿態,使AGV小車很好的適應彎道;為了使得掛鉤保持更好的姿態,AGV小車更好的適應彎道,該兩個彈簧的另一端分別左右對稱的固定在掛鉤兩側的車體上。
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