[實用新型]兩檔變速箱

有效

• 申請號: 201420317107.4
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN203892479U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 李超;紀玉朋
• 申請（專利權）人: 青島金江源工業裝備有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H57/023
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 潘晉祥;王中云

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，具體地說，是一種兩檔變速箱。

背景技術

變速箱是能固定或改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，主要用于調節輸出的轉速，調整機械的運行速度，改變設備的運動模式。目前機械設備上使用的變速箱，結構都較為復雜，體積也較大，承載能力弱，傳動比調節范圍小，傳動比的調節還需要手動人工操作，較為費力，并且為了避免齒輪損壞，動力輸入需先大幅度進行減速，再調節傳動比，無法實現平滑換擋。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，設計了一種新的兩檔變速箱。

本實用新型的兩檔變速箱，包括機殼，機殼內同軸安裝有輸入軸、離合齒環、高速輪、行星輪系和輸出軸。

輸入軸為筒狀，輸入軸中部外壁設置外花鍵輪。

離合齒環的內壁和外壁分別設置內花鍵輪和外花鍵輪。

高速輪也為筒狀，高速輪后部為內齒輪，輸入軸后部插入到高速輪前部內，高速輪前端外壁設置外花鍵輪。

高速輪的外花鍵輪與輸入軸的外花鍵輪輪徑相同，離合齒環可軸向移動，可使其只同時與高速輪的外花鍵輪和輸入軸的外花鍵輪嚙合，也可使其只同時與高速輪的外花鍵輪和機殼內壁設置的內花鍵輪嚙合。

行星輪系位于高速輪的后部內，包括行星輪架，行星輪架內的中心安裝太陽輪，行星輪架中設有均勻分布的行星輪軸，行星輪軸上都安裝有行星齒輪，太陽輪前端插入輸入軸內并與其鍵連接，行星齒輪都與太陽輪中部嚙合，太陽輪后部安裝在行星輪架設置的軸承內，行星齒輪也都與高速輪后部的內齒輪嚙合。

輸出軸插入行星輪架后部設置的安裝槽內，并與其通過鍵連接。

優選的是，機殼內安裝有撥叉、撥軸和撥桿，撥軸安裝在機殼設置的定位槽中，并可沿其軸向滑動，撥軸的軸線與輸入軸的軸線平行，撥叉固定在撥軸上，使其可隨撥軸平移，從而撥動離合齒環往復平移，撥桿頂端從機殼設置的通孔伸出到機殼外，撥桿中部鉸接在機殼上，撥軸固定設置的滑塊滑動安裝在撥桿底端設置的滑槽中，使撥桿的擺動可驅動撥軸滑動。

優選的是，機殼上還安裝有伸縮式電磁閥，伸縮式電磁閥與撥桿相連，使其可往復撥動撥桿。

優選的是，離合齒環上的內花鍵輪和外花鍵輪的輪齒端面兩側都設置有倒角。

本實用新型的有益效果是：兩檔變速箱結構簡單且緊湊，體積小，由幾個行星輪共同分擔載荷，承載能力大，傳動效率高，實現1:1和1：N的兩種傳動速比，N可達到2.5至5.5，傳動比調節范圍廣，利用電磁閥驅動撥叉來切換傳動速比，使用簡單且省力，離合齒環上輪齒設置倒角，使兩個輪齒之間的間距由內向外逐漸增大，便于其他輪齒的進入，防止輪齒之間發生碰撞而損壞，也使動力輸入無須減速，即可平滑的完成傳送速比的切換。

附圖說明

附圖1為本實用新型兩檔變速箱的結構圖。

具體實施方式

本實用新型的兩檔變速箱，如圖1所示，包括機殼1，機殼1內同軸安裝有輸入軸2、離合齒環3、高速輪4、行星輪系5和輸出軸6。

輸入軸2為筒狀，輸入軸2中部外壁加工成外花鍵輪7。

離合齒環3的內壁和外壁分別加工成具有30°壓力角的內花鍵輪8和具有20°壓力角的外花鍵輪7。

高速輪4也為筒狀，高速輪4后部為內齒輪9，輸入軸2后部插進到高速輪4前部內，高速輪4前端外壁設置外花鍵輪7。

高速輪4的外花鍵輪7與輸入軸2的外花鍵輪7結構參數相同，離合齒環3可軸向移動，可使其只同時與高速輪4的外花鍵輪7和輸入軸2的外花鍵輪7嚙合，成為一體(形成1:1的傳動)，也可使其只同時與高速輪4的外花鍵輪7和機殼1內壁設置的內花鍵輪8嚙合，實現分離(實現1：N的行星減速傳動)。

行星輪系5位于高速輪4的后部內，包括行星輪架501，行星輪架501內的中心安裝太陽輪502，行星輪架501中設有均勻分布的行星輪軸503，行星輪軸503上都安裝有行星齒輪504，太陽輪502前端插入輸入軸2內并與其鍵連接，行星齒輪504都與太陽輪502中部嚙合，太陽輪502后部安裝在行星輪架501設置的推力軸承內，行星齒輪504也都與高速輪4后部的內齒輪9嚙合。

輸出軸6插入行星輪架501后部設置的安裝槽10內，并與其通過鍵連接。