[實用新型]一種全自動剎車片開槽倒角裝置

有效

• 申請號: 201420312760.1
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN204019117U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 陳栩杰
• 申請（專利權）人: 陳栩杰
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及剎車片加工技術領域，尤其涉及一種全自動剎車片開槽倒角裝置。

背景技術

剎車片是汽車上很重要的配件，其工件的質量直接影響著汽車的制動效果。目前剎車片的開槽和打磨大多采用人工加工的方式，這種方式加工效率低，人力成本高。有一些采用機械加工的方式，但是其工件在加工時需要人工上料、下料，工件在加工過程中夾持方式不能變換，夾持不緊密，容易發生移位，雖然比人工加工效率提高了，但是還是不能滿足生產廠家的需要。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是現有的剎車片加工方式效率低、人工成本高的缺陷，提供一種全自動剎車片開槽倒角裝置，其全自動操作，自動夾緊放松，效率高，使用方便。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種全自動剎車片開槽倒角裝置，其包括機架、設于所述機架一端的兩個主動齒輪、設于機架另一端的兩個從動齒輪、繞主動齒輪和從動齒輪之間行走的傳動平臺、設于所述傳動平臺上的夾緊機構以及沿依次傳動平臺行走方向依次設于所述機架上傳動平臺上方的開槽機構和打磨機構；還包括驅動主動齒輪轉動的齒輪電機。

優選地，所述夾緊機構包括一固定板、活動夾緊塊以及設于固定板頂面上的定位夾緊塊，所述活動夾緊塊具有一夾設空間，活動夾緊塊夾設于固定板上，固定板容置于夾設空間內；固定板上還設有活動頂緊部，定位夾緊塊與活動頂緊部之間形成剎車片容置槽；活動夾緊塊位于固定板底面的部分連接一活動板，活動板上設有活動塊，所述固定板上通過一彈簧座固定一復位彈簧件，復彈簧件一端與活動塊連接，復位彈簧件運動方向與活動塊相同，用于活動塊復位，固定板底面還設有用于推動活動塊向彈簧座的方向運動的推動部。

優選地，所述推動部包括設于活動塊側面的偏心輪，其通過固定在固定板上的偏心輪座固定在活動板上，在偏心輪與偏心輪座之間設有一與偏心輪同軸的壓輪臂，壓輪臂端部設有壓輪，壓輪有壓力時壓輪臂向下運動，推動偏心輪向活動塊方向運動，偏心輪推動活動塊向彈簧座的方向運動，從而減小定位夾緊塊與活動頂緊部之間的距離。

對上述技術方案的進一步改進為，所述所述夾緊機構還包括用于調整定位夾緊塊與活動頂緊部之間距離的調節部。

優選地，所述調節部包括固連在活動夾緊塊位于固定板頂面的部分的固定條以及與所述活動頂緊部固定連接的調節桿、所述活動頂緊部活動連接在固定條上，調節桿上設有外螺紋，所述調節桿通過活動夾緊塊內設的內螺紋穿過活動夾緊塊并伸出活動夾緊塊，在活動夾緊塊內的調節桿上套設一彈簧件，旋動調節桿時活動夾緊塊隨之運動至遠離固定板的方向，調節定位夾緊塊與活動夾緊塊之間的距離。

對上述技術方案的進一步改進為，所述活動夾緊塊內的調節桿上固定一螺母，所述彈簧件的一端與螺母固連，另一端與活動夾緊塊內壁固連。

對上述技術方案的進一步改進為，所述活動夾緊塊相對于活動頂緊部的側面固連有固定條，所述活動頂緊部活動連接在所述固定條上。

對上述技術方案的進一步改進為，所述固定板的頂面上還設有用于拖住剎車片的托條。

對上述技術方案的進一步改進為，所述傳動平臺的下方設有引導板，引導板的一端部設有一最高端與引導板齊平的上升斜面，另一端部設有下降斜面，所述上升斜面設于開槽機構之前，所述下降斜面設于打磨機構之后，夾緊機構行走時壓輪對著上升斜面和下降斜面的位置。

對上述技術方案的進一步改進為，所述機架上還設有歸中機構，其包括分別設于機架兩側的兩固定塊、連接兩固定塊的固定柱以及連接于所述固定柱上的兩個頂塊，兩個頂塊分別位于傳動平臺中部的兩側，將剎車片保持在傳動平臺的中部。

本實用新型所述的全自動剎車片開槽倒角裝置，相比現有技術的有益效果是：

使用一臺自動控制的機器對剎車片工件進行加工，自動控制，節省了人力成本，提高了生產效率；工件使用一夾緊機構夾緊，巧妙地設計了夾緊機構的結構，可以對工件進行夾緊、放松，使工件在加工過程中不會發生移位，保證加工流程的順利進行，加工的剎車片品質穩定，精度高。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例全自動剎車片開槽倒角裝置的總體結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例全自動剎車片開槽倒角裝置的夾緊機構頂面結構示意圖之一；

附圖3為本實用新型實施例全自動剎車片開槽倒角裝置的夾緊機構頂面結構示意圖之二；

附圖4為本實用新型實施例全自動剎車片開槽倒角裝置的夾緊機構底面結構示意圖之一；