[實用新型]一種全液壓長螺旋鉆機自動加壓邏輯控制回路有效
| 申請號: | 201420312169.6 | 申請日: | 2014-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN203867538U | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
| 發明(設計)人: | 楊浪;凌國濱;肖國興 | 申請(專利權)人: | 恒天九五重工有限公司 |
| 主分類號: | E21B44/06 | 分類號: | E21B44/06;F15B13/06;F15B11/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 411101 湖南省長沙*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 螺旋 鉆機 自動 加壓 邏輯 控制 回路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種全液壓長螺旋鉆機自動加壓邏輯控制回路。
背景技術
全液壓長螺旋鉆機鉆孔時是利用加壓卷揚對動力頭施加向下的加壓力或利用鉆桿自重向下加壓,液壓馬達通過動力頭減速機驅動鉆桿旋轉鉆進,此時主卷揚處于隨動狀態,主卷揚鋼絲繩跟隨動力頭自由下放;鉆孔完成后,由主卷揚對動力頭施加向上的提拔力,從孔中提出鉆桿,此時加壓卷揚處于隨動狀態,加壓卷揚鋼絲繩跟隨動力頭自由上升。當主動利用主卷揚下放動力頭或利用鉆桿自重加壓鉆進的時候,加壓卷揚鋼絲繩會出現散股現象,當再次提升動力頭時,會造成加壓卷揚卷筒上鋼絲繩纏繞混亂,因此容易損壞鋼絲繩。在本實用新型之前,主要靠操作者注意觀察,操縱加壓卷揚收繩,防止加壓卷揚鋼絲繩散股;全液壓長螺旋鉆機在軟土層工作時,為節省能源,利用鉆桿自重加壓即可,遇到硬土層時為了獲得較大的扭矩,才操縱加壓卷揚對動力頭進行加壓,在本實用新型之前,也需操作者根據現場情況進行操縱,這樣無疑增大了勞動強度。
實用新型內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型在于提供一種全液壓長螺旋鉆機自動加壓邏輯控制回路,當主動利用主卷揚下放動力頭或利用鉆桿自重加壓鉆進(此時主卷揚隨動)的時候,加壓卷揚能夠實現自動加壓,以較小的加壓力張緊鋼絲繩,防止鋼絲繩散股;當遇到硬土層時,加壓卷揚能夠實現自動加壓,給動力頭提供較大的加壓力,使動力頭獲得較大的扭矩,減少操作者的勞動強度。
本實用新型是這樣實現的,一種全液壓長螺旋鉆機加壓邏輯控制用液壓閥塊,包括二位四通電磁換向閥、第一二位二通電磁換向閥、第二二位二通電磁換向閥、減壓閥、單向閥、壓力繼電器和液控換向閥,所述液壓閥塊具有液壓油入口和液壓油出口,動力頭馬達工作壓力測試口,第一加壓卷揚入口、第二加壓卷揚入口,壓力測試口和溢出口,所述壓力繼電器的入口通過閥塊內油道接所述壓力測試口,動力頭馬達工作壓力測試口連接液控換向閥的出口,所述液控換向閥的入口連接單向閥的出口,所述單向閥的入口通過第一主油道連接所述二位四通電磁換向閥第二出口,所述二位四通電磁換向閥回油口連接所述溢出口,所述液控換向閥的泄油口直接連接所述溢出口,所述液壓油入口直接連接液壓油出口,所述第二二位二通電磁換向閥和減壓閥構成并聯通路,所述并聯通路的一端與第一主油道連通,所述并聯通路的另一端分為兩個分支油道,第一分支油道直接連通第二加壓卷揚入口,第二分支油道通過第一二位二通電磁換向閥連接第一加壓卷揚入口。
一種使用上述液壓閥塊的全液壓長螺旋鉆機加壓邏輯控制回路,包括動力頭馬達、主卷揚馬達和加壓卷揚馬達,并聯連接的第一液壓泵、第二液壓泵和第三液壓泵,所述主卷揚馬達的壓力油入口通過液壓管路連接所述液壓閥塊的壓力測試口,所述第一液壓泵輸出的液壓油經六聯閥連接所述液壓閥塊的液壓油入口,并從所述液壓閥塊的液壓油出口引出,經第一單向閥和第一主油路接入所述動力頭馬達入口;所述動力頭馬達入口通過液壓管路引至所述液壓閥塊的動力頭馬達工作壓力測試口,所述加壓卷揚馬達入口通過六聯閥接入所述液壓閥塊的第一加壓卷揚入口,所述加壓卷揚馬達出口連接所述液壓閥塊的第二加壓卷揚入口。
進一步地,所述第二液壓泵通過第一三聯閥串聯第二單向閥連接至所述第一主油路,所述第三液壓泵通過第二三聯閥串聯第三單向閥連接至所述第一主油路。
進一步地,在鉆桿鉆進過程中,主卷揚跟隨下放,所述壓力繼電器采集主卷揚下放壓力信號,使所述液壓閥塊的二位四通電磁換向閥、第一二位二通電磁換向閥得電,使得所述二位四通電磁閥切換至上位工作,所述第一二位二通電磁換向閥切換至下位工作,所述液壓泵輸出的液壓油經過六聯閥J口后被切換,液壓油通過二位四通電磁換向閥、減壓閥進入加壓卷揚馬達。
進一步地,當全液壓長螺旋鉆機的鉆桿遇到硬土層時,動力頭馬達壓力隨之上升,當壓力上升至一定工作壓力時,使得所述第二二位二通電磁閥得電,第二二位二通電磁閥切換至下位工作,第二二位二通電磁閥通過所述液壓閥塊的并聯通路短接減壓閥,液壓油通過二位四通電磁閥、第二二位二通電磁閥進入加壓卷揚馬達,此時加壓卷揚馬達工作壓力只受系統壓力限制,所述加壓卷揚能夠實現自動加壓功能,向動力頭提供較大的加壓力,使動力頭獲得較大的扭矩。
進一步地,當動力頭馬達壓力達到卡鉆臨界壓力時,控制所述液壓閥塊的第二二位二通電磁閥失電,液壓油由減壓閥進入加壓卷揚馬達,限制加壓力,防止出現卡鉆現象。
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