[實(shí)用新型]一種中空型的變速箱殼體夾具

有效

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• 申請日: 2014-06-12
• 公開（公告）號: CN203956586U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧偉海
• 申請（專利權(quán)）人: 牧野機(jī)床（中國）有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬;張海英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車變速箱殼體夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種中空型的變速箱殼體夾具。

背景技術(shù)

目前，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)成為經(jīng)常使用的交通工具。汽車制造業(yè)也隨著飛速發(fā)展，隨著人們對汽車的性能要求越來越高，對汽車零配件的加工精度要求也越來越高。在自動換擋變速箱殼體的加工中，由于變速箱殼體的合箱面和安裝面十分精密，需要有較高的加工精度，而在現(xiàn)有的加工過程中，由于合箱面和安裝面位于變速箱殼體的正反面，通常需要先加工其中的一個(gè)面，然后重新裝夾后再加工另一個(gè)面，采用此種方式的加工，不僅裝夾的次數(shù)較多，而且加工的精度較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種中空型的變速箱殼體夾具，其可以實(shí)現(xiàn)變速箱殼體正反兩個(gè)面的加工，減少了重復(fù)裝夾次數(shù)，提高了加工精度。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種中空型的變速箱殼體夾具，包括底座及后板，底座與后板固定連接，底座安裝在可旋轉(zhuǎn)的工作臺上，后板開設(shè)有比變速箱殼體略大的窗口，后板在窗口的邊緣位置設(shè)置有定位夾緊裝置。

其中，窗口的輪廓與變速箱殼體下端面的輪廓大致相同。

其中，定位夾緊裝置包括定位凸臺，定位凸臺包括固定部及自固定部向窗口伸出的凸臺部，固定部與后板通過螺紋連接，凸臺部的上端面與變速箱殼體的定位筋的下端面相配合。

其中，定位凸臺的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)定位凸臺的上方均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)壓板，旋轉(zhuǎn)壓板的一端通過連接軸與后板轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)壓板的另一端連接有用于壓緊變速箱殼體的定位筋的壓塊。

其中，定位夾緊裝置還包括輔助支撐，輔助支撐包括支撐油缸和可浮動調(diào)節(jié)的支撐桿，支撐油缸的一端與后板通過螺紋連接，支撐油缸的另一端連接支撐桿。

其中，輔助支撐的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)輔助支撐的上方均設(shè)置有壓板，壓板與支撐桿配合對變速箱殼體進(jìn)行夾緊。

其中，定位夾緊裝置還包括四個(gè)限位塊，四個(gè)限位塊分別位于窗口的上側(cè)、下側(cè)、左側(cè)和右側(cè)。

其中，底座設(shè)置有導(dǎo)向部，導(dǎo)向部包括固定在底座上的工字鋼及位于工字鋼上端面的導(dǎo)向條，底座設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向部，兩個(gè)導(dǎo)向部的高度相同且相互平行。

其中，導(dǎo)向條的上端面略高于窗口的下邊緣。

其中，旋轉(zhuǎn)壓板、支撐桿均通過液壓驅(qū)動對變速箱殼體進(jìn)行夾緊。

本實(shí)用新型的有益效果：一種中空型的變速箱殼體夾具，包括底座及后板，底座與后板固定連接，底座安裝在可旋轉(zhuǎn)的工作臺上，后板開設(shè)有比變速箱殼體略大的窗口，后板在窗口的邊緣位置設(shè)置有定位夾緊裝置。變速箱殼體通過定位夾緊裝置固定在夾具的后板上，由于夾具的底座安裝在可旋轉(zhuǎn)的工作臺上，且后板開設(shè)有比變速箱殼體略大的窗口，通過旋轉(zhuǎn)工作臺就可以分別加工變速箱殼體的正反兩個(gè)面，將兩個(gè)面的加工工序合并在一起加工，減少了重復(fù)裝夾次數(shù)，提高了加工精度，本實(shí)用新型的夾具可以實(shí)現(xiàn)變速箱殼體正反兩個(gè)面的加工，減少了重復(fù)裝夾次數(shù)，提高了加工精度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中AA剖面的剖視圖。

圖3是圖1中BB剖面的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型的夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的夾具的另一個(gè)方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的定位凸臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

1-底座；2-后板；3-窗口；4-定位凸臺；41-固定部；42-凸臺部；5-旋轉(zhuǎn)壓板；6-輔助支撐；61-支撐油缸；62-支撐桿；7-壓板；8-限位塊；9-導(dǎo)向部；91-工字鋼；92-導(dǎo)向條

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1至圖6并通過具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

一種中空型的變速箱殼體夾具，包括底座1及后板2，底座1與后板2固定連接，底座1安裝在可旋轉(zhuǎn)的工作臺上，后板2開設(shè)有比變速箱殼體略大的窗口3，后板2在窗口3的邊緣位置設(shè)置有定位夾緊裝置。變速箱殼體通過定位夾緊裝置固定在夾具的后板2上，由于夾具的底座1安裝在可旋轉(zhuǎn)的工作臺上，且后板2開設(shè)有比變速箱殼體略大的窗口3，通過旋轉(zhuǎn)工作臺就可以分別加工變速箱殼體的正反兩個(gè)面，即離合器面和箱體合箱面，將兩個(gè)面的加工工序合并在一起加工，減少了重復(fù)裝夾次數(shù)，提高了加工精度，本實(shí)用新型的夾具可以實(shí)現(xiàn)變速箱殼體正反兩個(gè)面的加工，減少了重復(fù)裝夾次數(shù)，提高了加工精度。優(yōu)選地，底座1安裝在可360°旋轉(zhuǎn)的工作臺上，使得加工更加方便。