[實用新型]一種發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420309289.0 | 申請日: | 2014-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN203933301U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 倪祖?zhèn)?/a>;褚國華;嚴(yán)旭偉;施海斌 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江德宏汽車電子電器股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/14 | 分類號: | H02K15/14;B25B27/073 |
| 代理公司: | 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 趙衛(wèi)康 |
| 地址: | 313000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)電機 轉(zhuǎn)子 總成 軸承 裝置 | ||
1.一種發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:包括拉模臺架、螺桿、螺桿棒、軸承卡套和制動螺栓,所述螺桿分別與螺桿棒和臺架連接,制動螺栓用于調(diào)節(jié)軸承卡套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:旋緊制動螺栓時,所述螺桿的頂尖與轉(zhuǎn)子總成的頂針孔接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:還包括與制動螺栓和軸承卡套分別連接的制動板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:還包括多個支撐板,一支撐板同時連接臺架與制動板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:所述支撐板為直角支撐板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:還包括與螺桿和拉模臺架分別連接的螺紋加長塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成軸承拉模裝置,其特征在于:所述軸承卡套包裹有耐磨材料層。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江德宏汽車電子電器股份有限公司,未經(jīng)浙江德宏汽車電子電器股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420309289.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機
- 一種高效三分離分級機回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機





