[實用新型]一種發電機轉子總成軸承拉模裝置

有效

• 申請號: 201420309289.0
• 申請日: 2014-06-12
• 公開（公告）號: CN203933301U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 倪祖偉;褚國華;嚴旭偉;施海斌
• 申請（專利權）人: 浙江德宏汽車電子電器股份有限公司
• 主分類號: H02K15/14
• 分類號: H02K15/14;B25B27/073
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及一種拉模裝置，尤其涉及一種發電機轉子總成軸承拉模裝置。

背景技術

轉子總成是汽車發電機上的重要組成部分，在發電機預勵磁后會產生磁場，運轉時通過切割磁感線而產生電流，從而達到發電的效果。而轉子在工作時為高速旋轉，所以，轉子各個零部件的連接都要求很牢靠，否則在高速旋轉就會出現脫落零部件脫落現象?，F有的轉子機構一般包括一根轉軸，在轉軸上依次套裝前端蓋組件、轉子與軸承。轉子一般與轉軸過盈配合在一起，軸承緊貼轉子的后端面。

其中，軸承承載整個動力系統的轉動，而軸承在拆卸過程當中不能受應力，如承受不均勻的應力，軸承會提前失效，造成發電機無法正常運轉。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發電機轉子總成軸承拉模裝置，能使得轉子總成在返工過程當中，軸承不會承受來自不同方向的應力，而且拆卸方便，操作工勞動強度低。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種發電機轉子總成軸承拉模裝置，包括拉模臺架、螺桿、螺桿棒、軸承卡套和制動螺栓，所述螺桿分別與螺桿棒和臺架連接，制動螺栓用于調節軸承卡套。

作為進一步的優選，旋緊制動螺栓時，所述螺桿的頂尖與轉子總成的頂針孔接觸。

作為進一步的優選，還包括與制動螺栓和軸承卡套分別連接的制動板。

作為進一步的優選，還包括多個支撐板，一支撐板同時連接臺架與制動板。

作為進一步的優選，所述支撐板為直角支撐板。

作為進一步的優選，還包括與螺桿和拉模臺架分別連接的螺紋加長塊。

作為進一步的優選，所述軸承卡套包裹有耐磨材料層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述拉模的制動螺栓旋松，轉子總成的軸承卡在軸承卡套內，旋緊制動螺栓，通過螺桿棒旋動螺桿，把螺桿的頂尖與轉子總成的頂針孔接觸后，繼續旋轉螺桿棒，通過螺桿的壓力，軸承從后軸承檔脫離。

本實用新型采用螺桿旋轉的方式，可以提高操作工的操作效率，軸承卡套可以根據轉子總成的不同型號更換，軸承卡套進行熱處理，防止卡套的短期磨損，制動螺栓可以防止軸承在拉脫過程當中，軸承卡套發生脫落。本實用新型可以有效的解決產品在返工過程當中軸承的應力沖擊，可以提高軸承的再次利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例發電機轉子總成軸承拉模裝置的結構示意圖。

附圖中標記的說明如下：1-臺架、2-螺桿、3-螺桿棒、4-螺紋加長塊、5-直角支撐板、6-軸承卡套、7-制動螺栓、8-制動板、9-軸承位置、10-螺桿頂尖。

具體實施方式

本實用新型目的的實現、功能特點及有益效果，下面將結合具體實施例以及附圖做進一步的說明。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，本實用新型實施例發電機轉子總成的拉模裝置，包括拉模臺架1、螺桿2、螺桿棒3、螺紋加長塊4、直角支撐板5、軸承卡套6、制動螺栓7、制動板8。所述拉模的制動螺栓7旋松，轉子總成的軸承卡在軸承卡套6內，旋緊制動螺栓7，通過螺桿棒3旋動螺桿2，把螺桿頂尖10與轉子總成的頂針孔接觸后，繼續旋轉螺桿棒3，通過螺桿2的壓力，軸承從后軸承檔脫離。

所述拉模臺架1由3塊板組成。