[實(shí)用新型]踏板助力主缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420304572.4
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203958126U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐正偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶示展科技發(fā)展中心
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛的液壓制動系統(tǒng)用的踏板助力主缸。

背景技術(shù)

現(xiàn)在液壓制動的汽車使用的踏板沒有助力裝置，但在制動主缸與踏板之間有真空助力器。真空助力器的體積龐大，不利于安裝，并且還需要真空泵來帶動。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型涉的目的是為了提供一種適用于液壓制動的汽車，尤其適用于電動汽車的能夠自動助力的制動主缸及其制造和方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述的踏板助力主缸主要包括助力部分、制動主缸、主缸連接體、固定凸緣，其中，助力部分包括踏板、推桿、回位彈簧、殼體、滑套、電磁線圈、永久磁鐵、電流控制器、壓力感應(yīng)器；

進(jìn)一步，所述的殼體兩端的中部有孔，孔內(nèi)鑲嵌有滑套；所述的殼體內(nèi)的一端固定有電磁線圈，殼體內(nèi)的另一端安裝有永久磁鐵，電磁線圈和永久磁鐵之間有回位彈簧，回位彈簧把永久磁鐵壓向殼體的另一端，回位彈簧能夠在殼體內(nèi)的電磁線圈和永久磁鐵之間伸長或縮短；

所述的推桿穿過滑套、永久磁鐵、回位彈簧、電磁線圈，永久磁鐵固定在推桿上并能夠在殼體內(nèi)移動或不移動；在電磁線圈通電時，永久磁鐵產(chǎn)生的磁力與電磁線圈產(chǎn)生的磁力的相互吸引，永久磁鐵向電磁線圈的一端移動而壓縮回位彈簧；在電磁線圈不通電時，永久磁鐵在回位彈簧的作用下回移到另一端不動。

再進(jìn)一步，所述的踏板在推桿露出殼體外部的一端的端部，壓力感應(yīng)器安裝在踏板的上面；所述的殼體外部的上部有固定凸緣，固定凸緣上有過孔，殼體通過固定凸緣及其上的過孔固定在駕駛室底板或車架上；所述的殼體外部的下部固定有主缸連接體，主缸連接體上有與制動主缸的連接凸緣相配的螺絲孔，用于螺栓連接；主缸連接體的內(nèi)部有通孔，用于固定制動主缸的前端部；所述的制動主缸通過主缸連接體的螺絲孔固定在主缸連接體上，推桿的前端部插入制動主缸的頂桿的套孔內(nèi)。

再進(jìn)一步，為了方便制造和裝配，所述的固定凸緣可以單獨(dú)制造后固定在殼體上，也可以把固定凸緣與殼體制造成為一個整體；主缸連接體可以單獨(dú)制造后與殼體和制動主缸裝配在一起，也可以把主缸連接體與殼體制造成為一個整體后再與制動主缸裝配在一起，還可以把主缸連接體與制動主缸的缸體制造成為一個整體后再與殼體裝配在一起。

再進(jìn)一步，所述的電流控制器的輸入電路連接車輛的電源，電流控制器的輸出電路連接電磁線圈，壓力感應(yīng)器連接到電流控制器。

再進(jìn)一步，所述的壓力傳感器包括彈簧和紅外線感應(yīng)器，人的腳踏在壓力傳感器上施加力時彈簧會收縮，用紅外線來感應(yīng)彈簧的長度變化，從而根據(jù)彈簧長度的變化來輸出施加在踏板上的力大小的信號；

所述的壓力感應(yīng)器感應(yīng)到的壓力信號傳遞給電流控制器，所述的電流控制器通過接收到的壓力信號來調(diào)整輸出的電流大小，電流控制器輸出的電流就是電磁線圈產(chǎn)生磁場時接收的電流。

所述的踏板助力主缸在行駛中制動時，腳踏在踏板上面的壓力感應(yīng)器上，腳踏在壓力感應(yīng)器上產(chǎn)生的壓力推動踏板帶動推桿向前移動，推動制動主缸產(chǎn)生制動力。與此同時，壓力感應(yīng)器感應(yīng)到的壓力信號傳遞給電流控制器，使電流控制器接通到電磁線圈的電路，并根據(jù)壓力信號的大小控制電流控制器輸出的電流的大小；電磁線圈通電后產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵的磁場相互吸引，其吸引力幫助推桿加大推力推動制動主缸的頂桿向前移動，從而實(shí)現(xiàn)了制動主缸的自動助力。當(dāng)需要解除制動時，腳離開踏板上面的壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器感應(yīng)不到壓力信號而使電流控制器切斷電流控制器的輸出端到電磁線圈的電路，從而使電磁線圈不吸引永久磁鐵，在回位彈簧的作用下，永久磁鐵帶動推桿、踏板回到原位而解除制動。

為了便于產(chǎn)生助力，所述的電磁線圈固定在殼體遠(yuǎn)離制動踏板的一端；所述的電流控制器能夠接通或切斷電磁線圈的電源。

為了達(dá)到助力的目的，所述的電磁線圈在通電時產(chǎn)生的磁場的極性與永久磁鐵的極性方向一致，能夠相互吸引。

為了使踏板能夠回位，所述的回位彈簧的一端固定在電磁線圈上，另一端固定在永久磁鐵上。

為了保證壓力感應(yīng)器能夠正常傳遞壓力信號，所述的壓力感應(yīng)器還可以是負(fù)壓式感應(yīng)器，也還可以是正壓式感應(yīng)器，也還可以是行程式感應(yīng)器，也還可以是伸縮式感應(yīng)器，也還可以是電子傳感器。

為了使推桿能夠正常工作，所述的電磁線圈和永久磁鐵的軸線與推桿平行或重合，永久磁鐵的軸線與電磁線圈的軸線相重合。

為了減少汽車的配件，所述的踏板沒有支臂。