[實用新型]一種摩托車發動機的潤滑指示裝置

有效

• 申請號: 201420304550.8
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203879571U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 姚海玲
• 申請（專利權）人: 姚海玲
• 主分類號: F01M1/18
• 分類號: F01M1/18;F01M1/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及摩托車零部件領域，尤其是一種摩托車發動機的潤滑指示裝置。

背景技術

摩托車的整個潤滑系統都封閉在發動機內部，人們在駕駛過程中不能知曉潤滑系統是否正常工作，檢查潤滑系統只有停下車來，擰下機油標尺查看機油數量，讓發動機空轉擰下缸頭蓋上的機油觀察螺絲看有無機油流出，從而判斷潤滑系統是否正常工作；常常由于潤滑系統故障，騎車人不能及時發現而帶“病”行駛，造成發動機需要潤滑的零部件得不到潤滑保護而磨損或者變形，尤其是活塞、活塞環及氣缸等主要運動摩擦零件的潤滑受阻，導致產生粘缸現象。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種帶報警功能的摩托車發動機的潤滑指示裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車發動機的潤滑指示裝置，包括檢測器、報警器、油壓傳感器和油壓表，所述檢測器由殼體和上蓋組成，所述殼體與三通管連為一體，殼體包括上、下兩部分，所述殼體下部的空腔內設有浮子，浮子的頂桿穿過通孔在上、下部分浮動，所述殼體上部的通孔周圍設有金屬片，所述上蓋內設有滑栓,滑栓為一金屬筒，筒內上方設有彈簧，下方設有絕緣層，彈簧上端與檢測器的接線柱相觸接，所述絕緣層與浮子的頂桿相觸接，所述滑栓的下緣下滑時與金屬片相觸接，所述滑栓的下緣與金屬片為間斷的點接觸或線接觸，所述油壓傳感器安裝在殼體下部的空腔上且通過導線與油壓表連接，所述檢測器的接線柱外接有報警器，所述報警器通過開關連接至電源的正極，所述電源的負極連接至發動機機殼；所述報警器電路包括發動機照明線圈、橋式整流器、集成塊、指示燈、電解電容、繼電器和語音報警器，所述發動機照明線圈F分別通過連接線G1和G2連接至橋式整流器D的上端和下端，所述橋式整流器D的左端和右端分別連接至集成塊IC1的GND和VIN引腳，所述集成塊IC1的+12引腳連接至滑動觸點HD，所述滑動觸點HD下端依次通過常開觸點JK2和指示燈L連接至集成塊IC1的GND引腳，所述滑動觸點上端連接有常閉觸點JK1，所述常閉觸點JK1通過電阻R連接至電解電容C2的正極，所述電解電容C2的負極連接至指示燈L，所述電阻R和電解電容C2并聯有電解電容C1，所述電解電容C2的負極連接至集成塊IC2的下端，所述集成塊IC2的上端連接至電阻R的上端，所述集成塊IC2的左端連接至電解電容C2的正極，所述集成塊IC2的右端和上端之間連接有繼電器J，所述繼電器J的常開觸點JK3和JK4分別連接至接電源正極的引出線B和接摩托車熄火線的引出線B/W，所述常開觸點JK3下方連接有語音報警器Y。

優選的，所述殼體上部的空腔向外設有回油孔。

優選的，所述電源即摩托車電瓶，所述開關即摩托車開關鎖。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該摩托車發動機的潤滑指示裝置，可以隨時監測摩托車潤滑系統的工作狀態，駕駛人員能夠通過油壓表及時了解到摩托車潤滑系統工作狀態，一旦出現異常，馬上就會做出報警，提醒人們排除故障，保證摩托車發動機各零部件的正常潤滑，減少磨損，延長各零部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的報警器電路圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。